网友建言降低公交地铁换乘出行成本 青岛发改委：将会同相关部门研究

信网6月5日讯 6月4日下午，青岛市发展改革委党组成员、副主任高见做客民生在线，围绕“加力推进‘两重’‘两新’，全面扩投资促消费”主题与网友进行在线交流。

高见介绍，今年以来，青岛坚持把促进消费摆在重要位置，加力扩围实施消费品以旧换新政策，进一步拓展惠及范围，更好服务群众需要。截至目前，汽车以旧换新补贴申请约4.5万份，占全省的12%左右，家电、家装和数码产品补贴超过240万件，占全省的27%左右，约250万人次以更加优惠的价格购买了心仪的产品。汽车、家电、手机等数码产品、家装厨卫、电动自行车等以旧换新政策带动相关产品销售超130亿元。

在惠及民生的同时，以旧换新还“换”出了产业发展新动能。从今年一季度相关数据看，与以旧换新政策相关的电冰箱、洗衣机、汽车等规上工业产品产量分别增长6.1%、19.8%和36.6%；得益于以旧换新政策，限额以上单位中，智能手机、新能源汽车等零售额分别增长43.8%和17.2%。

网谈中，有网友提问“青岛民用机场低空经济有何规划发展？”高见介绍，我市有一个4F级民用机场：胶东国际机场。2024年10月，我市印发了《青岛市促进低空经济高质量发展实施方案》，将胶东机场所在的青岛胶东临空经济示范区（胶州市）作为低空经济生态区，积极拓展低空经济发展业态。目前，青岛胶东临空经济区管委正在会同有关方面，研究胶东机场与低空经济的衔接方案。2024年12月，我市率先开通崂山登瀛车辆基地至胶东国际机场的接驳航线，是我国北方首条载人低空接驳航线，受到社会各界广泛关注。未来，我市将研究开展“空中机场大巴”载人低空业务，探索建立覆盖胶东地区的“空中一小时交通圈”。青岛4个通用机场已全部建成启用（A类3个：青岛慈航机场、青岛即墨机场、莱西店埠机场，B类1个：青岛西海岸机场）。2024年共计飞行超1.6万小时、3.2万架次。全市规划直升机停机坪、临时起降场181处，基本覆盖全域范围，截至2024年底已建成150处。下一步，我市将持续完善低空经济基础设施。一是完善通用机场充电、加油、维修、机库等设施配套。二是依法依规推动低空起降场（服务eVTOL、直升机、大型无人机等机型）建设，合理布设临时起降点；鼓励商业楼宇、旅游景点等参与建设低空基础设施。三是依托铁塔站址资源，积极探索无人机起降、充电设施建设新模式。

当前新能源汽车加速普及，青岛如何推动充电基础设施建设满足需求？高见表示，青岛连续三年将充电基础设施建设纳入市办实事。截至目前，青岛已建成充电桩10.2万个，其中公共快充桩2.5万个，个人充电桩7.7万个，有力保障了全市新能源汽车充电补能需求，初步形成了车桩相随、快慢搭配、布局合理、适度超前的充电设施服务体系，有力保障了全市新能源汽车使用需求。目前，青岛中心城区公共充电站点服务半径达0.81千米，乡村区域年内新增公共充电站172个，实现公共充电设施“镇镇有站”；先进技术逐步加快引领应用，全省首个具备车网互动反向送电功能的充电站——国网薛家岛充电站在青投运，全市具备单枪充电功率200千瓦以上的超充充电站数量超200个。下一步，青岛将继续加快公共充电设施建设推广，结合城市规划、人口密度、交通流量、新能源汽车发展趋势等因素，将工作重点转移到加快扩大超充技术与快充网络普及范围，加快城乡充电服务一体化布局，加快光、充、储、放、换一体化多场景多路线试点应用上，进一步探索电动汽车与电网能量互动新模式，让新能源汽车成为新型电力系统重要一环，预计到2026年全市充电桩总量达15万个以上。

针对多名网友提出解决公交地铁换乘出行成本的问题，建议单程12公里以内的线路改成一元一票制，以及延长公共交通一小时换乘优惠政策，高见称，市发展改革委将会同交通、财政等有关部门沟通反馈，认真研究。此外，高见表示，公共交通票价政策的制定要统筹考虑市民、企业和财政的承受能力等因素，今年我市公共交通票价政策暂无调整计划。（信网记者）