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项目运用泥浆处理设备，采用“筛分+压滤”工艺，将渣土分离为骨料、砂、泥饼与清水四类产物，盾构渣土外运量直接减少70%，产出的再生骨料可达标回用，每年节约水资源3.6万吨。
信网9月29日讯 近日，山东省交通运输厅公布2026年山东省交通运输绿色低碳高质量发展典型案例，青岛市在建地铁工程盾构渣土资源化利用创新实践成功入选并获推广，为全省建筑垃圾资源化利用提供了可复制经验。
针对盾构渣土传统外运填埋模式占地量大、资源浪费等痛点，该项目创新实施盾构渣土源头减量与资源化利用技术路径。项目运用泥浆处理设备，采用“筛分+压滤”工艺，将渣土分离为骨料、砂、泥饼与清水四类产物，盾构渣土外运量直接减少70%，产出的再生骨料可达标回用，每年节约水资源3.6万吨。项目同步攻关渣土资源化新技术，把盾构渣土加工制成流态固化土，应用于车站肥槽、顶板回填工程，实现工程成本下降30%、碳排放降低26%；年均减少总悬浮颗粒物（TSP）排放12吨、二氧化碳排放150吨，绿色效益突出。
近年来，青岛市市政公用监督站深入贯彻落实绿色低碳发展理念，积极推进在建市政公用及地铁工程开展建筑垃圾、渣土回收利用技术研究，先后推广建筑垃圾再生骨料道路基层应用、盾构渣土资源化利用等多项创新技术，推动建筑垃圾处置由末端消纳向源头减量、资源利用转变，为助力碳达峰碳中和、建设美丽青岛作出积极贡献。（记者 耿润）
[来源：信网 编辑：秦璐]