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禁燃油车? 这些车企已经未雨绸缪

2017-09-13 09:36:12
来源:南方网
责任编辑:三人目

原标题:禁燃油车?这些车企已经未雨绸缪

月8-10日, 2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津滨海新区举行。工业和信息化副部长辛国斌在会上表示,我国已经启动了燃油车退出时间表的研究工作,这意味着布局的将来,我国也将宣布燃油车退出市场的消息。

随着燃油车的逐步退市,也就表明各个车企纯电动车在未来将成为中国市场上的主力车型。那么有哪些车企已经走在了这个新规定的前面呢?

BYTON拜腾 全新品牌首款SUV预计2019年投产

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9月8日,Future Mobility Corporation Ltd(简称“FMC”)智能电动汽车产业园开工仪式在江苏南京经济技术开发区举行。FMC首款SUV车型预计于2019年正式投产。FMC在上海正式公布了品牌英文名BYTON和中文名拜腾,并介绍了其“下一代智能终端”的产品定位及创新用户界面等亮点。

林肯 2022 年覆盖全产品线

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林肯计划于2019 年林肯新一代领航员将率先推出插电式混动版本,同年林肯 MKC 也将会推出新能源车型,后续包括2020年换代的MKZ以及2022年新款大陆和MKX预计都将推出插电式混动车型。据海外媒体透露,林肯直言不讳的表达了自己电气化之路的想法,他将同奔驰、沃尔沃、宝马、捷豹等豪华品牌一起回应中国政府对发展新能源的建议,从而实现在全球最大汽车市场更好的销售新能源车型。

宝马 旗下所有系列都推出纯电动的车型

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宝马计划2025年发布25款新能源车型,12款纯电动车型,未来所有产品和型号都将推出纯电动车型。另外,法兰克福车展上首发的MINI Electric概念车将于2019年量产,2020年全新宝马X3将推出纯点版本,并且所有车型都将并入宝马i品牌。宝马还会推出燃料电池和48V微混动技术,这些技术也仍然有其意义所在。例如氢燃料电池技术是对未来的一种布局和储备,而48V和插电混动一样,都是过渡性的技术。这里提到了它在技术上的广度和深度,再看看它在产品方面又如何。

梅赛德斯奔驰 首款量产燃料电池汽车2018年投入生产

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梅赛德斯-奔驰在法兰克福车展上展示其首款量产燃料电池汽车GLC F-Cell,将于2018年投入生产。奔驰表示,GLC F-Cell 通过了与常规车型一样的测试程序,这款新车将于2018年在特定市场上市销售。这款零排放GLC F-Cell不再使用GLC的标准内燃机,改用其母公司戴姆勒和福特合作研发的燃料电池组。燃料电池组中氢氧发生化学反应,在电池板上产生电动机所需电能。氢气储存在碳纤维罐体中。储氢罐安装在GLC F-Cell的底部,能够储存4公斤氢气,受压达到700bar,据说采用通过最新的氢气再充填技术,可以在三分钟内使罐内再次装满氢气。

特斯拉 入华以来两度换帅扫清了种种障碍

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特斯拉汽车公司是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司,其推出的首部电动车为Roadster。从2008年至2012年,公司在31个国家销售超过2250辆Roadsters。公司在2010年开始为英国和爱尔兰市场生产右侧行驶的Roadster,并扩大销售至澳洲,日本,香港和新加坡以及中国大陆。2016年11月22日,特斯拉宣布,公司已完成对太阳能公司SolarCity的收购交易。入华以来,特斯拉的动作从未停止,希望淡化只是富人玩具的色彩。两度换帅后,它终于扫清了在中国区的种种障碍。通过在全国大举建设50座超级充电站、700座充电桩,与联通等运营商推动汽车信息化合作、打通新能源车免费上牌政策等一系列措施,特斯拉逐渐得到了来自政策环节的支持,也建立起了一张覆盖全国的充电网络。同时,这家野心勃勃的汽车公司,还计划推出30万元以内的中端车型,在普通消费者中进一步扩大市场。特斯拉汽车公司以电气工程师和物理学家尼古拉·特斯拉命名,专门生产纯电动车,生产的几大车型包含Tesla Roadster、Tesla Model S、Tesla Model X。

比亚迪 新能源中国汽车市场的佼佼者

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作为中外新能源汽车的领航者和公交电动化的倡导者和先行者,比亚迪连续两年位居全球新能源汽车销量冠军。比亚迪将会在2018年重点发力10万元以内区间的新能源微型车及小型车市场,多款电动化新车型将会于明年推出。此外未来三年,比亚迪还将会征战高端市场,推出比肩特斯拉的新能源产品。除新品规划外,此次官方也透露了比亚迪青海电池工厂的最新信息。

云度 全新汽车品牌新车即将上市

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提起云度,可谓中国全新的电动汽车品牌。今年8月云度首款纯电动SUV于其总装车间正式下线。根据电池容量的大小不同,新车分为城际版和城市版两种。其中,城市版配备容量为24kWh的电池组,电机额定功率31kW、峰值功率为85kW,最大续航里程200km,0~50km/h加速时间约为6秒;城际版配备容量为40kWh的电池组,电机额定功率25kW、峰值功率55kW,最大续航里程330km,最大扭矩250N·m,0~50km/h加速时间低于5秒。据了解,新车将于今年四季度上市。

吉利 三年内吉利90%的汽车都是新能源汽车

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到2020年,吉利90%的汽车都是新能源汽车。对于吉利新能源三电技术发展,从电池上,不仅是容量更大续航更长,也会搭载模块化、通用化、轻量化、集成化的模块方案。在驱动系统上,预计到2020年,更高效的电机与减速器等技术会使得未来新能源汽车更为可靠。对于控制系统,将更可靠、更高效、更小型化。并且,在未来两年内,车载充电机、DCDC、WPT等都会进行深度集成。

奥迪 2025年至少一款电动驱动的国产SUV 和三厢车型

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目前,奥迪在华拥有A3 e-tron及Q7 e-tron两款插电式混合动力车型。未来,奥迪还将在华推出四款e-tron插电混合动力车型,分别为A6L e-tron、Q5 e-tron、A8 e-tron和Q8 e-tron车型。其中,A6L e-tron也已经于2017成都车展正式上市。作为奥迪旗下新能源车型的标志性符号——e-tron正是奥迪“2025战略”的重要载体,代表了奥迪品牌在新能源领域的设计概念和最新技术应用。按照规划,在未来5 年内,一汽-大众奥迪将国产5 款奥迪e-tron 车型,其中包括续驶里程超过500 公里的纯电动车型。到2025 年,奥迪将携手一汽-大众在所有量产车型细分市场都相应至少提供一款电动驱动的国产SUV 和三厢车型,并通过e-tron车型实现6个最大细分市场的全覆盖。

[编辑:三人目]
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