2月A级车:朗逸、卡罗拉竞争激烈 自主份额提升

原标题：2月A级车：朗逸、卡罗拉竞争激烈 自主份额提升

自1月被卡罗拉赶超以后，朗逸奋起直追，并以25460辆的成绩重回A级车榜首。在累计销量方面，卡罗拉与朗逸的差距不足千辆，两者竞争十分焦灼;而冠军的有力竞争者英朗和轩逸已被拉开差距。

值得一提的是，在市场大环境欠佳的前提下，自主品牌部分车型虽不可避免地出现了下滑，但市场份额上升2.16个百分点。其中，吉利旗下A级车表现出色，有两款车型进入排行榜前十。

受春节假期以及1月份销量透支的影响下，2月份汽车市场意料之中的出现大幅下滑，而A级车在遭受1.6升小排量购置税政策退出的打击下，销量更是惨不忍睹。数据显示，2月A级车共销售409782辆，同比下滑19.18%。而在这场艰难的“销量保卫战”中，此前长久保持的阵型也被打乱。

其中，大众品牌虽然坐拥良好基础，但主力车型桑塔纳表现不佳，导致其仅占排行榜前十的四席。另外，前十榜单中日系、美系发挥稳定各占两席;吉利汽车表现突出，自主品牌抢得最后两席。

自1月被卡罗拉赶超以后，朗逸2月奋起直追，并以25460辆的成绩重回A级车榜首。在累计销量方面，朗逸前两个月共销售69662辆，仅超过卡罗拉千辆左右，两者竞争十分焦灼;而冠军的有力竞争者英朗和轩逸与已被拉开差距。另外，上汽大众桑塔纳发挥欠佳，以环比59.14%的降幅跌出排行榜前十。

大众朗逸

作为上汽大众的“双胞胎”兄弟，一汽大众的产品阵营中，各车型亮点不断。其中，宝来以17773辆的成绩跃居排行榜第四位;捷达更是销售15412辆，同比大涨21.71%，前两个月累计销量稳居前五。然而，速腾没能逃脱同环比下滑的厄运，与A级车整体走势保持一致。业内人士表示，在2月份的传统汽车销售淡季，一汽-大众却凭借高品质的产品达成了新年“旺”销，足以看出一汽-大众“攻坚2018”的士气和决心。另外， A级车主力车型宝来也将迎来改款，一汽大众后期表现依然值得期待。

卡罗拉在1月夺冠之后依然保持良好势头，2月共销售21950辆，是销量超过2万辆的“唯二”车型之一，稳坐A级车亚军之位。而日产轩逸则与去年的形势如出一辙，2月销量有接近2万辆的缩水，环比降幅高达54.77%。起伏不定的表现一直是轩逸需要克服的“顽疾”，这也是其无法与朗逸抗衡的重要原因。

丰田卡罗拉

与轩逸相同，英朗2月份也迎来冰点。2月，英朗共销售18695辆，同环比降幅均超过30%，勉强维持前三的位置。事实上，自进入2018年以来，英朗一直处于低迷状态，目前累计销量不足5万辆，勉强排在第八位。作为去年销量季军，英朗的表现不禁让人捏一把汗。而别克旗下另一款车型——威朗表现良好，2月销售12942辆，同比增长85.34%。然而，由于去年同期销量较低，威朗仍无缘排行榜前十。

同样来自美系，销声匿迹许久的雪佛兰科沃兹，凭借着稳定的发挥再次进入榜单。2月雪佛兰共销售14589辆，同比增长2.47%。有观点认为，科沃兹无论是外观还是内饰都拥有动感时尚的造型设计，必然会吸引到更多的年轻消费者，这也是保证其销量的主要原因。不过，此前美系A级车的主力车型福特福睿斯表现不佳，与榜单失之交臂。

值得一提的是，在市场大环境欠佳的前提下，自主品牌部分车型虽不可避免地出现了下滑，但市场份额仍呈现上升态势。数据显示，2月自主品牌A级车共销售99397辆，占A级车总销量的24.26%，较去年同期上升2.16个百分点。其中，吉利旗下A级车表现抢眼，有两款车型进入排行榜前十。数据显示，吉利帝豪2月共销售17307辆，以较小的同环比降幅冲进A级车排行榜前五名，就连去年的年度销量亚军——轩逸都无法与之匹敌。另外，吉利远景和帝豪GL表现出色，同比均实现增长，分别位于排行榜第九位和第十五位。

吉利帝豪

经济日报-中国经济网记者在走访吉利4S店时发现，帝豪与博越分别放在店内最显眼的位置，重要性不言而喻。另外，4S店虽然规模不大，但看车人员和位提车人员也有不少。在交谈中，工作人员告诉记者，目前帝豪销量占店内总量的四分之一左右，有6千到1万元不等的优惠。“如果不着急的话，您可以再等一两个月，到时应该有1.3万-1.4万元的优惠，多少可以节省一些”，工作人员善意的提醒道。不难看出，良好的品质、厂家的重视，以及贴心的服务共同促进了帝豪的畅销。

此外，长安逸动2月销量达到7448辆，环比上升46.90%，在全线下滑的A级车中独树一帜。然而，相比吉利汽车三款车型且均销量过万，长安逸动仍有一定差距。值得庆幸的是，新款逸动将在本月底上市，随着“新车效应”带来的销量，被寄予厚望的新款逸动能否重拾辉煌，让我们拭目以待。(经济日报-中国经济网 记者姜智文)