刚需快出手!政策利好车商让利 4月成购车好时机

原标题：车市大放“价”刚需快出手

春暖花开，尽管车市也在慢慢复苏，车商库存压力一直处于高位。为改变汽车销售疲软局面，拉动汽车消费，3月31日，国务院常务会议确定三大举措促进汽车消费：一是将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年;二是中央财政采取以奖代补，支持重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车;三是降低二手车增值税。

国家有补贴，车商也在努力“自救”，打折促销成为最有效的方法。不过虽然都是打折，但在手段和方法上却千差万别，有“简单粗暴”的降价，也有挑逗你购买神经的零首付，还有各种购置税补贴、赠送保养等等。但受疫情影响，汽车消费也是刚性需求，趁着车市大放“价”，看看哪些优惠有诚意，快点出手吧。

简单粗暴最有效

优惠指数：★★★★★

面对库存压力，直接降价应该是最好的促销手段，虽然简单粗暴，但却最直接。眼下库存处于高位，很多车商现金让利的幅度都很惊人。在顺安斯柯达4S店，经销商胡经理告诉记者，这个月科迪亚克这样20万元左右的SUV，降价幅度在4.5万元左右，几乎是7.5折促销。而在别克4S店，一款威朗的价格可以直接从15万多元跳水至不足10万元，部分车型折扣甚至达到6折。同样，别克旗下10万元区间的家庭轿车英朗最高优惠超过5万元。常居销量冠军的大众朗逸，不到10万元的低配车型，降价幅度也接近3万元。

不只是普通品牌打折促销，豪华品牌让利更是让你 “心惊肉跳”，30万元高配的奥迪A4L，降价幅度接近9万元，折扣居然比7折还低。一位汽车业内人士告诉记者，经销商低于7折卖车，至少要赔掉10%，对消费者来说，直接降价的模式，真的是在薅经销商羊毛。那么，为啥赔钱还要卖车?一方面是经销商的资金压力，必须要保证足够的现金流才能运转;另一方面也是有的经销商为了完成销售任务，拿到厂家的补贴。当然，经销商低价卖车也是为了提高市场保有量，希望售后维修上有利可图。

购车提醒

虽说是直接降价，但其中也有技巧可以帮你省更多。首先，要搞清楚哪些车更容易采取这样的促销模式。从车系上说，美系车和欧洲部分品牌最喜欢直接降价促销。类似于别克、凯迪拉克、沃尔沃等品牌都是业内知名的“降价王”。另外，快到换代周期的车型，也有非常高的折扣，奥迪A4L目前就属于这一类型。消费者也可以多关注经销商发布的各种“尾单”信息，其实4S店也有各种“尾单”，例如某品牌本月只差两台就完成厂家任务，接近月底时他们会不遗余力地促销，甚至赔钱卖车。而关注尾单信息最好的渠道是各4S店的微信公众号。

花样挺多区别大

优惠指数：★★★★

优惠促销还有一个名字叫 “补贴”，上周几乎从来没优惠的广汽丰田也贴出了“购置税减半”的海报，旗下部分车型可以享受经销商提供的“购置税减半”补贴。虽然名字叫补贴，但也可以简单理解为“降价”。以一款20万元的轿车为例，购置税通常在10%左右，也就意味着买车要交2万元的税，现在经销商提供一半的购置税，可以简单地理解为降价1万元。

除了购置税补贴，经常被经销商拿来做优惠的项目，还包括二手车置换补贴，就是把二手车卖给新车4S店，然后在店里买车。消费者除了得到卖车的钱之外，还有额外补贴，补贴金额一般在3000—5000元，这样的做法通常是厂家为了扶持店内二手车置换业务，或者鼓励消费者换车。也有的4S店会提供赠送保养的服务，直接赠送几次保养，或者用机油券的方式送补贴。一款10万元左右的普通品牌家用车，通常小保养的费用会在300—400元区间，赠送10次保养的价值就会在3000—4000元区间，一样可以省下不少钱。

购车提醒

购置税补贴这种优惠方式基本等同于直接降价，但要注意的是目前新能源车免收购置税，如果有新能源车经销商告诉你“有购置税补贴”，那其实是没优惠。选择二手车置换补贴需要注意的是，最好先去找二手车商评估一下车价，做到心中有数，因为4S店在进行置换补贴时，通常评估价会较低。

值得注意的是，保养补贴有很多猫腻，通常经销商赠送的是小保养，也就是仅仅更换机油机滤的基础保养。消费者要问清楚，赠送保养中包不包含“工时费”项目，如果不包含，那每次还要支付100多元的工时费，这样的优惠就打了折扣。而且需要询问赠送的保养是不是“原厂保养”，眼下很多经销商为了减少促销成本，会用“副厂”机油和配件作为赠送的保养，这样的优惠同样会打折扣。

让购车计划提前

优惠指数：★★★

最近，随着车商库存增加，各种“贷款零利率”的宣传口号频繁出现。前几天在宝马4S店，从来不搞零利率、零首付的宝马也打出了这种方式促销。不用掏利息就能贷款买车，这看似天上掉馅饼的好事，真的会有吗?答案是“真的有”。

记者了解到，汽车厂家每年都有大笔预算用于个人车贷“贴息”，也就是为顾客贷款购车所产生的利息买单。一辆厂商指导价在20万元左右的新车，贴息预算往往会超过1万元，前几年还曾出现过高端跑车厂家为其产品贴息20万元的极端案例。贷款购车“0%利率”背后，都是厂家真金白银的贴息。给消费者贴息，厂家的目的是什么?首先当然是刺激公司旗下产品的销售，特别是那些还不具备购买能力的消费者，零利率无疑是个很好的刺激手段;另外也是为做大后市场，在售后上赚钱;而第三点，车贷往往会捆绑一些保险和售后服务，可以为经销商输送一些利益。

那么，如何计算零利率给你省了多少钱?当然不能用车商告诉你的方法，只用本金和贷款利率来计算。而应该用贷款金额和理财利率来计算理财收入，而且还要扣除相关手续费。所以，零利率的实际优惠并没有商家宣传的那么多，但也的确是真金白银。

购车提醒

很多经销商会对贷款购车的顾客额外收取“手续费”，至于金额基本在贷款金额的1%-3%，计算免息收益时，一定要把这部分成本计算在内。不过厂家会给经销商下达贷款指标任务，所以目前很多经销商都会诱导消费者做免息分期业务，这时也许你需要付出额外的手续费，但经销商会给贷款客户提供额外的优惠来冲抵手续费。尽量压低车价的基础上，如果有免息的机会，还是可以使用，毕竟可以真的省下利息钱。而且如果你手头预算不足，那免息购车更是一个提前完成购车计划的好机会。

新能源车批量降价 入手机会来了

3月31日，国务院公布的促进汽车消费的三大政策中，第一条就是继续延续新能源汽车的购置税免征和购置补贴政策，这一政策给很多新能源车企吃下了定心丸。但从市场表现来看，新能源车企的日子也并不好过。一方面对新事物，很多消费者还处在观望阶段，另一方面部分网约车政策的调整，以此作为主战场的新能源车也受到诸多限制。再加上很多车企，因为双积分政策被迫推出的新能源车，并没有太强的销售动力。在这一系列因素下，造成今年新能源车市普遍冷清，经销商背负了沉重的压力。

记者了解到，针对市场淡季，北汽、广汽新能源等目前都有现金让利。广汽瑞明达有关人士告诉记者，目前广汽新能源旗下Aion S店里有现车，优惠幅度在1万元以上，而全新的SUVAion LX，目前采用的是订单化生产，消费者直接上网向厂家下订单。合资品牌的新能源车中，别克微蓝让利幅度超过5万元，裸车价11万元上下，如果把购置税补贴计算在内，和同样大小的一辆合资品牌中级车相比，又有1万多元的价格优势。