提起女司机造成的意外与事故，似乎总少不了一个关键词组“误把油门当刹车”，确实，大伙都清楚，很多女性车主买车必买自动挡，但自动挡“千好万好”，却把油门与刹车放一块，对于一些迷糊的女司机而言就“不太好”，一脚踩错，方圆数十米内的生物就危险了。那么，为了避免这种低级错误的发生，女司机应该怎么做?难不成真要开回手动挡?咱们不妨听听专业人士的意见。
案例A 女车主连撞多人
事件回顾：3月1日下午3时许，深圳宝安机场T3航站楼发生了一起重大交通事故，肇事车主杨小姐驾驶一辆奔驰小轿车与男友一同前往机场乘飞机，当行至机场高架桥，车辆突然冲向右侧护栏，然后贴着护栏向前冲，连续撞倒正在看飞机起降的路人。事故共造成9人死亡、20余人受伤。事故发生后，女车主爬上高架桥护栏坠桥死亡，而值得一提的是，该肇事车辆只有交强险，并没有购买商业险种。
原因解析：根据深圳交警介绍，本次事故发生前，肇事车辆后方无人按喇叭;事故发生后，女司机爬上高架桥坠落重伤而亡，无救人情节;肇事者非酒驾，事故原因是司机超速行驶及操作不当。如果排除车上曾经发生过争执，情绪激动而导致的故意撞车，那最有可能的就是女司机误操作导致车速飙升，进而失控发生惨剧。
案例B 爱车进地下通道
事件回顾：4月19日7时许，20岁的苏州姑娘小兰开着她的“福特”越野车，在芜湖市办完事后准备往回赶，由于道路不熟找不到高速入口，她便打开导航“跟着感觉”走。她根据导航提示，沿着一条小路拐了一个弯，接着来到一处还在建设中的立交桥工地内。跟着导航走，小兰认为总是不会错的，结果，她错把“芜宁”路立交桥地下人行道当成地下行车道，结果造成越野车底盘被卡，动弹不得。最终还是交警调来了吊车，才将车辆解救出来。
原因解析：对道路交通不熟，这不是什么问题，毕竟新手都有段熟悉道路的磨合期，而像这种长途行车，小兰应该做好前期功课，路上就不至于如此被动。而跟着导航走也本无错，但不能够及时观察路况，就是小兰的问题了，如果导航将其指到湖面上，那很可能就危及小兰生命了。所以，导航可以用，更关键的是靠人。
案例C 停车惊魂，6道车护栏都“拦不住”
事件回顾：4月12日上午9点20分，北京丰台区华联购物中心旁，一白色轿车突然失控，横穿过停车场和马路。该车一路撞断6道护栏，造成至少5辆轿车、3辆电动三轮车受损，所幸无人员受伤。
据了解，肇事司机是一名40岁左右的女性，警方判定轿车司机负全责。而据路边的目击者介绍，现场的情况非常骇人，而女司机也差点被认作“暴徒”。
原因解析：虽然这起事故未致人死亡，但影响却非常大，经调查得知，这起事故的祸根竟然是铺在驾驶员脚下的一块羊毛垫子。由于出事前，刹车踏板下的羊毛垫子突然拱起，卡住了刹车踏板，导致当时的驾驶人朱某一脚踩下去踩不到底，车子没能刹死，结果引发了这场意外。而这样的情况并不少见，记者就有个朋友，明明脚垫翘起，已经影响到刹车和油门了，但她却浑然不知，依然开得很潇洒。
案例D 倒车失控，连撞三车吓着孩子
事件回顾：4月28日下午1时许，青岛市北区劲松五路上发生险情，一辆红色别克轿车倒车时，突然失控撞了三辆车。事故导致四车受损，一人受伤送医治疗。据肇事女车主介绍，事发时她刚从汽修店办完事，打算去上班，不料在倒车时将油门误当刹车，“真把我吓坏了，车上还有孩子，幸亏没有受伤。”
原因解析：情急之下，女司机将油门当刹车的情形并不少见，轻则发生碰撞，重则冲到河沟或桥下，非常危险。显然，新手女性司机在应激反应方面确实存在劣势，而对机械天生的“陌生感”，是其操作失误的根源。针对这种情况，唯一的办法就是多训练，在国外，许多地方已实行了驾驶员继续教育制度，每隔几年要进修一次，定期接受驾驶技术检查和体格检查。
业内说法 女司机开车优劣明显
据业内人士介绍，如果按照“一分为二”的原则进行分析，那么女司机开车的优势与劣势都很明显。比如，由于女性较男性更为心细，驾驶准备工作也更加细致周密，加之生活规律，睡眠充足，因此驾车行驶时不易厌倦。
此外，女性驾驶员系安全带比例明显高于男性，从调查来看，女性不系安全带比例仅占女性驾驶员总数的1.5% 左右，而男性驾驶员则为5% 左右。
不过，女性在驾驶的心理等方面确实与男性比有一定差距。比如从驾驶员情绪方面考察，女司机的愤怒、疲劳、紧张、慌乱等消极情绪要比男性驾驶员更明显，在遇到紧急情况时，女司机的情绪状态通常比男司机差。从心理压力方面考量，相同条件下女性较男性更易压力过大，因此危险情况下出事故的概率更高。从应激反应方面考察，女性比男性司机对复杂交通环境的辨别能力低，且在驾驶应激环境下反应不如男性积极，对突发事件不能应付。
支招 驾驭自动挡要多练习
宋楠是业余赛车高手，在天马赛道、肇庆赛车场等比赛中，她的速度甚至比男选手还快不少，平时开一辆改装雨燕。而对于女司机开车，她认为最关键的一点就是“自信”。“不要老是听别人说女司机如何如何，能稳稳当当的开自己的车就行，我看过一项调查，女司机的事故发生率远低于男性。”宋楠说，女司机原本就比较仔细，按照自己的节奏开车，同样可以很安全，所以要有自信心。
有了信心之后才是技术方面的问题，据她观察，女司机追尾、逆行碰撞这样的事故比较少，而女司机经常出现的问题在于倒车、溜车、开关车门、违反交通信号等方面。“比如倒车、半坡起步这样的技术，平时没事儿就多练，男司机练1个小时，女司机就练3个小时，熟能生巧，肯定不会有问题。再如不熟悉路况，导致的闯红灯、占用直行或拐弯车道等，平时可多留心观察，出远门前一定要做功课，这样在行驶时才能心中有数，不慌不忙。而开关车门的问题上，提醒女同胞们，下车前一定要看车辆前后，这样才不至于开车门时，打到旁边过往的车辆或行人。”
至于说人们常说的“误把油门当刹车”，宋楠表示可以通过一些方法来“自我训练”，“比如说找一位经验丰富的司机在旁边陪着，在空旷的路段或场地行驶，由旁边的司机突然发出加速或刹车的指令，女车主不断的练习，从而形成条件反射。此外，女司机在倒车时不要慌，想准哪脚是油门哪脚是刹车，集中注意力，这样也肯定没问题”。
链接 众说纷纭“女司机”
@大数据：尽管女司机在反应方面不如男司机，但根据调查显示，女性驾驶员在比较严重事故方面的表现，比男性驾驶员要做得好得多。以2007年的北京为例，当年北京有139.8万女性驾驶员，占全体驾驶员总数的30.7%。然而，女性驾驶员发生的轻微事故仅占3.3%。而造成了死亡的重大和特大事故中，女性肇事者只占2.2%，这与女司机是“马路杀手”的结论完全相反。
@新浪评论：成都女司机被暴打，居然还有很多网友无视暴行为之叫好。只为一点小事，就不惜狠打对方，旁边还有一群叫好的看客，这是多么不和谐的画面。
@豆豆：其实女司机开车有其固有的“节奏”，没必要过分职责女司机，相反应该给予宽容的环境，让女司机们能够成长，相反，最应该指责的应该是那些本有很好的技术，但在安全意识上非常淡薄的司机，这不是技术问题了，而是思想意识问题。
@老王：不小心踩错了油门，正确的应对方式是什么?老手的反应是把脚拿开并踩刹车。可很多女司机的反应是—— 一害怕就把油门踩到底了，从而造成事故，还是希望女司机能克服这个“心魔”。
分享
大家爱看
