青岛地铁15号线一期工程“铁龙9号”盾构机顺利始发

原标题：“蛟龙”入青 “软硬通吃”

4月15日，青岛地铁15号线一期工程南万站至四方厂站区间（简称“南四区间”）左线“铁龙9号”盾构机顺利始发。

15号线一期设17座车站

青岛地铁15号线一期工程起于下王埠站，终点到四方厂站，全长31公里，共设置17座车站及1处车辆基地，平均站间距约1.89公里，线路穿越李沧、城阳、即墨三区。此次始发的“铁龙9号”盾构机承担南四区间掘进任务，从区间风井始发，沿锦宏东路向东掘进，至南万站小里程接收。盾构接收后转场至区间风井二次始发，沿锦宏东路向西掘进至四方厂站接收，总计3.7公里。

“铁龙9号”重达600吨

“铁龙9号”盾构机整机重达600吨，主驱动可达到每分钟4转，曾参与国内其他城市地铁施工，穿越软弱及硬岩地层，可谓“软硬通吃”。针对南四区间地质条件复杂，安全管控风险较大、技术水平要求较高等难题，项目团队深入研究，多方论证，为“铁龙9号”盾构机配置了盾尾间隙测量、土仓可视化、人舱可视化等智能化系统。通过隧道内摄像头的AI算法，实现了轨行区禁入、人体姿态监测、管片渗漏水识别等智慧功能，确保施工安全平稳可靠；同时对渣土资源再利用进行优化，采用“渣土分离设备”，实现了渣土再利用、废弃物零排放等绿色施工。

为确保盾构机顺利始发，在青岛市政公用工程质量安全监督站监督指导下，对南四区间进行了施工风险源辨识，邀请专家对吊装、始发、掘进等施工方案进行论证。在设备制造阶段，项目盾构机监造小组驻厂全过程监造，对盾构机进行动态、静态检测，严把设备出厂标准，为盾构机的顺利始发奠定了坚实基础。

青岛地铁15号线一期工程全线区间将投入21台盾构机及6台TBM掘进设备，目前已进场5台。

观海新闻/青岛早报记者 魏铌邦