一晚奔波3万多步 动车组“打温人”给列车驱寒保暖

原标题：夜行上万步 给列车驱寒保暖

在铁路春运保障中，“打温”是一项关乎安全和温暖的关键作业。冬日深夜的动车存车场内，一列列动车组静静停靠在股道间，在低温中面临着严峻考验。当气温跌破冰点，动车组供水管路、制动系统等精密部件极易受冻结冰，一旦出现问题，不仅影响列车正常开行，更会影响到旅客出行体验。这样的严寒时刻，一群地勤机械师，彻夜穿梭在股道与车厢之间，成为春运里最温暖的“夜行人”，为列车驱寒保暖，为旅客守护归途。“人怕冷，动车也‘怕冷’。”济南铁路局青岛动车段动车组机械师夏逸聪用朴实话语，道出了打温作业的重要性。

机械师们手持红外温度计，在车厢内逐车逐点测温，重点盯控电茶炉、卫生间水管等易冻部位，细致排查每一处隐患。他们的核心任务，就是通过循环巡检、升弓供电、空调控温，将车厢温度稳定保持在18℃以上，确保列车管路不冻、设备不僵、状态在线，让“钢铁巨龙”血脉畅通、活力满满。

据介绍，对8节车厢的短编列车“点温”一次需要十来分钟，16节长编则需要20分钟左右。列车分别停在不同的站台，一趟列车一晚上需要多次“点温”，一晚上下来步数轻松上万。抬手点温、低头记录这个简单动作，机械师们每天晚上就要重复上百遍。

春运大幕开启，客流持续攀升，打温人的担子也随之加重。为了保障每一组动车安全过冬，他们每人每天要负责6至7组动车组的防寒打温任务，从夜幕降临一直忙碌到晨光熹微。每两小时一次巡检、一遍又一遍测温、一轮接一轮记录，循环往复、彻夜不眠，不敢有丝毫松懈。

为了精准把控作业节奏、做到不漏一车、不误一时，他们随身带着一张密密麻麻的“明白纸”，上面清晰记录着每列动车的停放股道、计划打温时间、重点注意事项。深夜里寒风刺骨，脚步却一刻不停，一晚上奔波3万多步，是他们守护平安最真实的情景。

当城市沉入梦乡，大多数人还在温暖的被窝中酣眠，动车存车场里依旧灯火点点、身影穿梭。打温人手中的手电筒，像寒夜里一只只微光闪烁的萤火虫，虽不耀眼，却在漆黑的股道间格外坚定。这一束束微光，照亮了车厢的每一个角落，照亮了冰冷的设备管线，更照亮了万千旅客奔赴团圆的平安路。

这群平凡的打温人，日复一日地坚守，在寒风中默默付出，用责任抵御严寒，用专业守护安全，用温情点亮归途，让旅客踏上列车的那一刻，都能感受到提前备好的温暖与安心。

（青岛晚报/观海新闻/掌上青岛记者 徐美中 通讯员 吴华鹏 邵帅 董京麟）