昨日，为期6天的青岛国际车展落下帷幕，成交量定格在了16000台。与去年的15000台的成交量相比，这一数字似乎没有太多的惊喜，但其背后隐藏的是车市又一次升级。“今年成交量和去年几乎持平，但今年的成交金额大幅度增加。”车展组委会工作人员告诉记者，越来越多的消费者喜欢买中级车以上车型，汽车厂家为了迎合消费趋势，车展上推出的新车也是越来越“高大上”。
豪车销售比例大幅增加
5月14日上午，车展第四天，宾利展台完成了本次车展最大的一笔订单。一辆宾利慕尚以近500万元的价格被售出，成了近几年车展之最，在同一天，一辆价值200万元的宝马i8被售出，只不过这辆车并不是来自宝马4S店，而是来自现场1200平方米的平行进口车展台。
“宾利级别的豪车在车展上销售的确不多见，多少有些偶然因素，但相比之下，中高级车的爆发应算作必然。”青岛国际车展主办方相关负责人李克伟透露，今年车展现场完成的成交订单中，20万元以上的中高级车、豪华车占到了30%的份额，这比上一届有近10%的提升。品牌方面，在宝马展台，这里的工作人员给记者看了手机里的实时库存清单：“这个单子几分钟就会刷新一遍，很多车型都预订到了下个月。”
相比中高级车的火爆，大众、日产、别克、福特等中端品牌，紧凑级车的销量普遍略输一筹。在某合资品牌展台，经理明确表示，尽管优惠幅度从8000元提高到13000元，但销量距预期连一半都不到。
换车潮推升高端车销量
“为什么豪华车卖得好?”有经销商给出了答案：“展台超过50%的购车者都不是首次购车。”几年前首次购车者多以经济型车为主，如今这批车主大都面临换车，中高级车自然也成了主力车型。
除此之外，李克伟还告诉记者，今年车展还有一个明显的关键词，这就是“大”。“汉兰达、锐界、夏朗，这几天总有朋友让我帮忙打听这三款车，这三款车的最大特点就是‘大’，热度要明显高于其他车型。”究其原因，除了目前自驾游成为不可或缺的出游方式之外，最重要的推动力还有二孩的放开。
在车展现场，记者遇到了前来看车的党先生一家，“大宝今年上小学，二宝出生不久，现在必须考虑出行问题。”党先生看中的正是七座夏朗。很多二孩家庭开始考虑七座车，但市场选择并不多，这也让很多加大车型受宠。当然，大空间也往往意味着车型相对高端，这也成为了高端车销量增加的重要原因。
新能源车技术再升级
从2013年车展开始，新能源车开始井喷式发展，不过当时车展上，新能源车还只是配角。今年青岛车展上，新能源车不仅展台面积有了前所未有的增加，销量也可以和一些小众常规动力车型相媲美。特来电新能源汽车销售总经理康炯告诉记者，今年他们派出的是7个品牌17款车型参展，涵盖了吉利、众泰、东南等多个自主新能源车型，6天的车展期间总销量超过了130台。
不仅是自主电动车品牌，记者在车展现场还发现，丰田中国还单独设立了新能源技术展台，而并不是推荐某一款车。展台上除了丰田已经成熟的混动技术外，一辆概念车也格外引人注目，这是其氢燃料电池技术首次在青岛展示。
撰稿 刘鹏 摄影 赵健鹏
豪华车市大有可为
青岛车展上，大型车成为了很多消费者追捧的热点，而在车展之外，这种消费趋势早已经被很多汽车品牌所捕获，这一点在今年北京车展上已显露无疑。例如自主品牌中广汽和长安，分别在北京车展上发布了SUV车型GS8和CS95，这两款车都是尺寸与汉兰达相当的中大型SUV。福特中国发布大型旗舰轿车林肯大陆，同样是超过现有林肯车型，开始重返中大型车阵营。
一直在中级车市场奋战的雪铁龙，也开始把目光投向中大型车行列，其中大型轿车C6是目前雪铁龙产品体系中的最高级别，号称法国总统座驾。作为一款旗舰车型，这款车采用众多雪铁龙的新技术，包括了全液晶的仪表盘，宽敞舒适的车身及人性化的舒适空间。
[编辑：亚麦]分享
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