5条省会放射线、52条北南纵线、29条东西横线、20条联络线……10月12日，城市信报/信网记者了解到，未来15年内全省省道调整规划中，济南-青岛一线将规划省会放射线，具体为省会放射线(5条)：济南-德州、济南-青岛、济南-枣庄 、济南-微山、济南-聊城。除此之外，威海-青岛、龙口-青岛一线将作为南北纵线联系胶东半岛南北大交通，目前省道中存在的线路不连续、不完整、覆盖不全问题将被解决。
规划 未来15年将完善省道网络
记者了解到，随着山东省普通省道路线调整方案(2015～2030年)的出炉，岛城省道调整规划也浮现在市民眼前。
对于调整的原因，记者了解到，十多年来，省道网规模总量及服务能力显著提升，至2014年底，全省省道总里程达到17234公里，其中普通省道里程达到15783公里。
随着国家公路网、山东省高速公路网布局规划调整和山东经济社会快速发展，现有普通省道网面临一些亟待解决的问题：一是覆盖范围不全，部分省际节点、个别重要产业基地、交通枢纽 、旅游景区未实现与普通省道的连接。二是网络效率不高。普通省道路线不连续、不完整，普通省道与国家公路、省级高速公路及其他运输方式之间的衔接协调不够，网络效率和效益难以发挥。三是运输能力和安全水平不足。部分普通省道穿越城区，运能紧张、拥堵严重，街道化程度较高，不能适应交通量快速增长和安全便捷通行的需要。
利好 九成乡镇道路将连上“大动脉”
记者了解到，在调整的目标上，要达到与国家公路一起形成省域公路运输通道，连接全省所有县级行政区和90%以上的乡镇 ，通达重要产业基地、交通枢纽、旅游景区，形成覆盖广泛、能力充分、衔接顺畅 、安全可靠的省域干线公路网络。
具体目标上，要连接所有县(市、区)，基本实现省会与设区市、设区市与县(市、区)以及相邻县(市、区)间便捷连接。连接周边省份的县级及以上行政节点，省界县(市、区)至少有一条普通干线出口公路。在实现县城多路连接基础上，乡镇覆盖率达到90%以上，基本覆盖省级以上经济开发区、4A级旅游景区等经济节点，增强交通基本公共服务能力，推动区域和和城乡经济发展。基本覆盖境内所有的重要铁路站场、机场及港口，强化各种运输方式的顺畅衔接，促进一体化运输发展。完善公路运输通道能力配置，形成重要通道“高速公路+普通干线公路”路网格局。方案 5条“省会放射线”架构省道交通网
据介绍，全省普通省道由5条省会放射线 、52条北南纵线 、29条东西横线 、20条联络线共106条路线组成，总里程11486公里(不含重复里程)。具体为省会放射线(5条)：济南-德州、济南-青岛、济南-枣庄、济南-微山、济南-聊城。纵线包括威海-青岛、龙口-青岛等。
普通省道路线调整后，将与国家公路、省级高速公路共同构成一个覆盖广泛、功能完善、能力充分、衔接顺畅 、运行可靠的干线公路网络。调整后，覆盖更加广泛。干线公路网连接全省所有县级以上节点，覆盖90%以上的乡镇和重要的旅游景区，基本实现县(市、区)、重点乡镇、旅游景区、产业园区15分钟内上普通干线公路，普通干线公路省际出口达46个，边界县市至少有一条省际出口路。绝大部分县城实现2条以上国省道连通，3个以上方向的出口;交通繁忙、城镇密集的通道形成高速公路和普通干线公路“一主一辅”格局。城市信报/信网记者 郭振亮
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