地铁3号线北段还有一个多月就要开通了，目前进入到最后一个阶段的跑图测试中，本月将组织市民试乘。试运行阶段，地铁里都在忙些啥呢?昨天，记者走进地铁大厦车站，跟随站长巡站，每隔几分钟就有一列车通过，值班站长、行车值班员、客运值班员、客服中心岗、站台岗等不同人员分工协作值守，保证高效有序运送旅客，而一座座车站的正常运转也保证了全线的安全畅通运行。据悉，每座地铁车站一天24小时都有人员值守，青岛地铁的车站工作人员大部分都是90后，这一支朝气蓬勃的年轻队伍，届时将为青岛市民出行提供优质服务和保障。
坐地铁上班方便又省时
体验
自从去年12月应聘到青岛地铁工作，地铁3号线地铁大厦站站长刘畅就参与到了青岛地铁3号北段的运营筹备工作中。从最初接受培训到如今上岗进入试运行，将近一年的时间，她和其他地铁人一样，对青岛地铁有了深厚的感情。自从今年8月21日，地铁3号线北段正式开始5个阶段的试运行，刘畅和所有车站人员一样，正式进入角色，完全按照地铁正式运营的状态对待每天的工作。
还有一个多月，地铁3号线北段才能载客试运营，不过刘畅和不少地铁员工目前已经提前感受到了地铁的快捷和便利。刘畅住在城阳白沙上苑小区，每天需要8点之前到岗，此前她需要5点半就起床，乘坐935路到达汽车北站换乘605路到河西站下车，整个过程需要2个多小时。自从地铁进入试运行阶段，随着各车站的完善和启用，刘畅改坐地铁上下班了，如今她每天只需6点50分左右出门，乘坐公交车到达铁路青岛北站，再转乘地铁，10多分钟就到地铁大厦站了，整个过程缩短为1个多小时。
细枝末节都不放过
巡站
按照目前工作时间安排，刘畅每天上班时间为上午8点半到下午5点半，不过她要在8点前到岗，参加每天例行的早班会，然后开始巡站，开始一天的工作。刘畅说，一座车站岗位有很多，有站长、值班站长、行车值班员、客运值班员、厅巡岗、站台岗、客服中心岗等，不算安保、保安、保洁等工种，光这些参与运营的岗位标配人员就要七八个，每个岗位分工明确，高效便捷地为乘客提供最优质的服务。站长其实是一个兵头将尾的角色，要对整个车站进行全面管理，从人员的分工到车站的日常运作，从钥匙、文件规范，到行车组织、客运服务，都要认真考虑，做好合理的安排与决定。从每天上午八点参加交接早班会开始，站长就要对当天工作做好安排，对各岗位工作巡视及指导，作为站长，凡事需要亲力亲为，最主要的职责是带领各岗位保证安全运营。
记者跟随刘畅在站内站外走了一趟，发现站长的工作不光要统筹全局，对细枝末节也不放过，站厅、站台层和车站出入口外5米内都是他们的服务范围。除了保证各岗位正常运转外，在巡视中，地上一个小小的烟头也不能放过。“车站内包括列车内都是绝对禁烟，否则将会影响列车正常运行。”刘畅表示，同时地铁内禁食，因此地铁正式开通后，劝阻乘客站内车内禁食禁烟等也成了的他们一项工作。
本版撰稿摄影 记者 吴帅
车站24小时有人值守
岗位
刘畅表示，车站人员实行倒班制，一般分为三班和四班。车站在结束一天的运营关站后，乘客虽然不能进出了，但车站工作人员不能闲着，还有更繁忙的票务营收、设备施工、列车调试等工作任务等着他们。所以车站各岗位从票务运作到行车组织，从设备调试到施工参建，从倒班运作到物资入驻，从接发列车到培训演练，可以说站务人员无处不在，车站也是24小时有人值守。
地铁营运时段内，你会看到只要地铁进站出站，站台上都有工作人员站立在旁。刘畅表示，站台岗在运营时间内是时刻在岗的，他们主要负责站台的安全巡视、接发列车和乘客服务，接发列车有明确的标准，站台上共有两名站台岗，上下行均需立岗接车，接车时要站在紧急停车按钮附近的盲道内接发列车，并且时刻与车控室进行互控报到发点，开关车门、安全门时也要与司机做好互控。如果乘客在站台需要帮助可以直接联络站台岗，在站厅层就可以联络客服中心人员或者厅巡岗，必要时客运值班员和值班站长甚至站长都会到现场为乘客解决问题。
大部分员工是90后
人员
记者注意到，车站工作人员普遍都很年轻。刘畅表示，像她这样1987年出生的80后都属于“老人”了，大部分员工都是90后，就拿地铁大厦站来说，全站31个人，全部未婚。“年轻人热情，大家沟通非常顺畅，工作学习的动力都很足，是一支朝气蓬勃的队伍。”刘畅表示。
作为一站之长，刘畅实际上已有了近5年的地铁工作经验，2010年她进入深圳地铁工作，从客运值班员、行车值班员做起，从代理站长、初级站长再到站长，应该说她对地铁车站的管理已经非常熟稔。得知青岛地铁要开通了，老家在威海的刘畅赶紧报名了，这是山东的第一条地铁线，能回到家乡工作，她感到非常荣幸。“我去深圳地铁时直接参与运营，而到青岛地铁则是从筹备开始，一点点做起，虽然这个阶段更艰辛，但对个人来说都是很好的锻炼。”刘畅说，她见证了青岛地铁的每一个微小的进步，因此对青岛地铁更有感情，也会更热爱这份工作，为青岛市民更好服务。
进入最后阶段试运行
进展
记者从青岛地铁集团了解到，地铁3号线北段于8月21日起正式开始五个阶段的试运行，目前前四个阶段已顺利完成，11月1日起进入最后一个阶段的20天跑图测试。在第五阶段测试中，列车运行时间为6:30-21:30，上线列车为6列，备用1列，行车间隔采用平峰8分40秒，可满足试运营初期运能需求并可覆盖早晚高峰时段，车站客运服务按照运营标准作业。截至目前，地铁运营公司已按既定计划完成了130项运营演练，占总数136项的 96%，其中市级公交接驳演练1项，公司级A级演练21项，B级演练108项。
据悉，通过各阶段的生产协作、人机磨合，各项指标水平逐步提高。截至目前，第五阶段试运行已进行了8天，总体运行情况平稳，兑现率、正点率均为100%，地铁公司将进一步规范管理，保证各项试运行指标合格，完成试运行任务。
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