青岛新机场飞行区工程下穿通道进入施工期

20日，记者从新机场建设指挥部获悉，近日，青岛新机场飞行区工程下穿通道正式进入施工期。据悉，飞行区工程共有6条下穿通道，共计约4065米。截止目前，下穿通道共完成C25混凝土施工便道约5万平米，降水井约600口，护栏约450米，CFG桩(水泥粉煤灰碎石桩)183根，土方开挖约3万平米，锚孔钻设23眼。

新机场CFG桩施工。

飞行区下穿通道工程点多面广、战线长，传统的喷锚、地基处理作业涉及的施工用水紧张问题是导致本次施工难度增大的根源之一。为此，中国水利水电第十六工程有限公司青岛新机场项目部结合下穿通道基坑开挖前需要降水井降水的特点，把收集的地下水转变成施工用水，节省了施工成本。同时改变地基处理项目“先开挖基坑、再基础处理”的传统明挖施工模式，大胆创新施工工艺，发明了直接先在原地面打桩加固地基、再基坑开挖的施工方法。

新机场临时便道硬化、降水井施工。

据介绍，由原地面打桩加固地基、再基坑开挖的施工方法，改为直接在原地面打桩成孔至设计孔底，然后浇筑砼成桩至设计桩顶高程，设计桩顶高程以上是空桩。这种施工方法最大的优点就是在保证了浇桩砼28天的养护龄期的同时，展开上层的基坑开挖作业，节约了施工时间，提高了施工效率。

新机场下穿通道开挖支护。

因现处于夏季汛期，新机场飞行区各施工单位密切关注天气变化，根据降雨情况科学安排施工进度，在确保质量安全的前提下对施工工序进行优化。同时建立基坑降水再利用系统，统筹考虑将抽出的地下水用作施工期间便道洒水降尘，实现了绿色施工、环保施工。 (半岛记者 付晓晓 通讯员 刘锐 蒋青)