走进胶东临空经济示范区：空海公铁多式联运

青岛成了蔡临宁出差最多的地方。11月17日，作为清华大学物流与企业发展联合中心主任，他参加了在青岛举办的2016世界机场城市大会。就在半个多月前，他还在青岛参加了清华大学青岛物流研究院签约落户仪式。“首批国家级临空经济示范区全国只有两个，青岛是其中之一，优势十分明显。”他说。

优越的区位条件、高效的交通衔接、雄厚的产业基础、特有的多式联运……一系列优势聚于一身，形成了青岛胶东临空经济示范区的核心竞争力。

3小时到北京，4小时到上海

在《青岛胶东临空经济示范区总体方案》中提到，青岛市位于山东半岛交通枢纽地带，是《全国主体功能区规划》确定的优化开发区域，空域条件较好，便于连接和开辟国内外主要航路航线，开展联程联运，有利于衔接京津冀、长三角和沿黄流域等主要经济区，拓展经济腹地，具备发展航空经济的独特优势。

“中国沿海已经有珠三角、长三角、京津冀三个国际化大都市分布区域，从均衡布局国际化大都市角度，在它们之间的地理中点附近选择适合的城市作为未来国际化大都市，最佳城市只能是青岛和厦门。”市委党校经济学教研部教授程国有这样解析青岛在全国的战略地位，“今年初，国务院正式批复的青岛市城市总体规划，明确了‘国家沿海重要的中心城市和滨海度假旅游城市，国际性港口城市、国家历史文化名城’的城市性质，凸显了青岛在国家与区域发展中的战略地位。”

同时，青岛胶东临空经济示范区的综合交通运输体系完善，这里毗邻世界第七大港口青岛港，济青高铁、胶济客专、胶济铁路、胶新铁路、青连铁路、青荣城际轨道交通与之紧密连接，沈海高速、青银高速等国家东西、南北大通道在此交汇，海陆空对接、内捷外畅的现代交通运输体系日趋完善。

“围绕临空区的一系列交通重点工程，都在加快推进。”胶州市交通局基建管理办公室主任刘乃友告诉记者。济青高铁建成后，从青岛到济南1小时直达，3小时到北京。青连铁路建成后，将实现青岛至上海铁路运输距离由1400公里缩短至800公里，运行时间由7小时缩短至4小时。

空、海、公、铁多式联运

航空产业基础优势，同样是青岛临空区的核心竞争力。

“青岛是全国制造业重点城市，航空产业发展势头好，已初步形成包括通用航空制造、机载设备、航空运营维修、电子元器件、新材料等领域在内的产业基础”，亚太欧联航空战略规划与资本投资联盟执行主席赵月华向记者表示。

近年来，青岛航空产业发展速度明显加快，航空新材料、零部件、电子设备加工制造企业实力不断增强。科研实力大幅提升，拥有中国科学院声学研究所青岛研发及产业化基地等一批先进科研院所。航空维修、航空培训、航空运营等服务机构数量和规模不断扩大，服务功能不断拓展。与此同时，青岛航空物流业快速发展，已经集聚了民航快递、旭邦物流等一批大型物流企业，海关多式联运监管站可以实现货物一次性海关通关，15天时间即可直达荷兰阿姆斯特丹港口。

“示范区有139平方公里位于胶州市，胶州现在有国家级开发区、物流示范园区、欧亚经贸合作产业园和临空经济示范区四个国家级发展平台，可在辖区内方便快捷高效地实现海运、空运与铁路运输、公路运输多式联运。”胶州市委副书记、市长张友玉表示。

独特的多式联运优势，同样被清华大学看中，新落户的清华大学青岛物流研究院将对国际领先的物流技术、设施设备、软件、大数据等项目进行研究孵化。蔡临宁表示，“在国内，能够实现空运、海运、公路、铁路四种方式联运的城市很少，青岛占据得天独厚优势。”

“港产城”一体化

在中国民航大学临空经济研究中心主任曹允春看来，青岛胶东临空经济示范区最大的竞争优势在于新机场。“不同于其他城市机场已经建成，在建的青岛新机场，完全可以将世界领先的建设和管理经验引入，作为未来发展的强大驱动力。”

资料显示，青岛机场是东方航空公司、青岛航空公司的基地机场，山东航空公司的枢纽机场，2015年完成旅客吞吐量1820万人次，货邮吞吐量20.8万吨。预计今年，青岛机场旅客吞吐量将接近甚至超过2000万人次，航空运输量占据全省半壁江山，成为山东半岛地区及我国东部沿海地区面向日韩的重要国际门户机场。目前，机场在已直通14个国际地区和城市基础上，不断开拓欧美澳等洲际航线，加密日韩航线，并辐射半岛区域及苏北支线机场，1小时地面交通通达区域覆盖人口规模超1亿，青岛蓝色硅谷、红岛经济区、西海岸新区所承载的中高端产业和科技创新人群，也将大大增加航空偏好型需求。

而建设中的新机场，定位更高，优势更加突出。青岛新机场将建成集航空、铁路、公路、城轨于一体的“全通型”综合交通枢纽。公路方面，将建成青银高速、机场高速等高快速路形成的“四横六纵”公路网。铁路方面，济青高铁穿过机场并设机场站，新建自胶州北站经机场至红岛站的铁路交通走廊，连接青连、青荣城际和胶济客专，形成新机场与周边城市快速连接的铁路网络。城轨方面，地铁8号线、12号线、16号线支线均接入机场交通中心，形成新机场与青岛市全域快速连接的轨道网络。综合交通枢纽建成后，从新机场可以实现1小时通达青岛全域，2小时内覆盖半岛主要城市，打造畅通、便捷、高校的交通集疏，建设成为内联全国、外接全球的区域门户枢纽。

“临空经济区，是人离世界最近的地方，通过机场可以真正实现全球资源的共享”，曹允春表示，“除了新机场，青岛还有港口，如果青岛能在港产城一体化协同发展上探索出新模式，无疑将开启我国临空经济发展的新时代。”