国际邮轮“大咖”抢滩青岛 邮轮旅游迎黄金时代

原标题：国际邮轮“大咖”纷纷抢滩 青岛邮轮旅游迎黄金时代

邮轮一响，黄金万两。日前，中国首个邮轮经济发展指数“青岛邮轮经济发展指数”在青发布。指数披露，当前青岛邮轮旅游刚性需求巨大，邮轮经济发展强劲。在今年的博鳌亚洲论坛上，邮轮旅游也在2001年博鳌亚洲论坛举办以来，首次纳入讨论主题。

因海而生、向海而兴，青岛的美丽在海，青岛的未来也在海。建设海洋旅游聚集带，助力经略海洋战略，形势利好下，青岛邮轮母港正在完成从普通货运码头到世界级邮轮母港这一角色的转变。而由邮轮旅游撬动的巨大产业链，也正在成为青岛市落实全省新旧动能转换大会精神，着力打造“精品旅游”这一“十强产业”的题中之义。

丰富我市精品旅游的内涵

从日本横滨驶来，驶往韩国丽水的巴拿马籍“海洋之梦”号邮轮，将于4月28日停靠青岛邮轮母港。收到这个信息，青岛市邮轮游艇协会秘书长柴忠兴奋不已。在柴忠看来，越来越多的外国游客乘坐邮轮抵达青岛，越来越多的国内游客也从青岛出发乘坐邮轮周游世界，“青岛邮轮母港，无疑是向世界打开了一个了解青岛的新窗口。”

青岛邮轮母港

数据显示，自2015年开港以来，青岛邮轮母港相继开通了到日本、韩国、俄罗斯、台湾等国家和地区的航线，共计运营220余个邮轮航次，接待出入境邮轮旅客达23.05万人次，经过三年发展，迅速成为全国第六大邮轮母港，青岛邮轮旅游迎来了发展的黄金时代。

而这个“黄金时代”的到来，也从即将造访的世界级豪华邮轮可见一斑。据了解，今年，全球最大邮轮运营商——嘉年华集团旗下的歌诗达“幸运号”将赴青岛运营邮轮航线，这将是青岛邮轮母港首次迎来10万吨级以上的邮轮运营;亚洲邮轮业的先驱云顶邮轮集团旗下丽星“处女星号”将首次以青岛为母港开辟邮轮航线，将为游客带来全新的邮轮体验。同时，青岛今年还将迎来风星“星之传奇号”、“威仕特丹号”、维京 “猎户座”等访问港邮轮的靠泊。

今年，我省新旧动能转换重大工程实施规划提出，要大力发展精品旅游产业，我市旅发委也积极通过实施“旅游+”战略，重点丰富旅游新产品、新业态。柴忠认为，虽然青岛邮轮旅游起步较晚，但无论从哪个向度考量，都迎来了发展的新时代。邮轮作为青岛旅游产业链条中的一种新兴业态，不仅丰富了我市旅游“全域化、多样化”的发展内涵，也有力助推了“精品旅游”作为“十强”之一的产业发展。

满足人民更高层次生活需求的先锋产业

作为旅行方式的一种，邮轮度假的风潮兴起于欧美。而今，随着“一带一路”及“全域旅游”发展战略的实施，不少人也期待有机会体验海上旅游的奇妙。业内人士预计，2020年中国邮轮旅客数量将超过1000万人次。未来10年，中国有望成为世界最大邮轮旅游市场，国际邮轮经济将进入中国时代。

“与传统的旅游方式不同，‘邮轮本身就是目的地’的业界提法，正是邮轮旅游的最大特点。” 青岛市邮轮旅游发展联盟秘书长孙齐告诉记者，对于游客来说，邮轮就像是一个漂浮在海上的度假村，虽然这一观念的转变还有待时间，但是随着国民收入提升以及旅游消费升级，选择邮轮出游的这一趋势将更加明显。

党的十九大召开后，邮轮产业成为“满足人民日益增长的美好生活需要”的先锋产业。为争夺“邮轮旅游经济”这一块大蛋糕，除青岛外，上海、天津、厦门、大连等城市已较早明确了邮轮母港的发展定位，受“一带一路”及博鳌亚洲论坛的政策鼓舞，放眼南海的三亚邮轮经济也蓄势待发。随着青岛城市发展及母港活力的凸显，嘉年华、皇家加勒比、丽星等国际邮轮公司“大咖”已经开始抢滩青岛市场;携程、途牛、驴妈妈、同程旅游等线上旅游公司也纷纷开始增加青岛邮轮旅游业务的占比。各方都想分得邮轮旅游的“一杯羹“，这个局面被业内人士戏称为邮轮旅游经济的“战国时代”。

“在浓浓的‘火药味’背后，也传达出邮轮旅游‘驶入寻常百姓家’的信号。”青岛海洋经济团体联盟主席王均耀说，在全域旅游大背景下，得益于政策、区位、环境、基础设施等优势，邮轮产业无疑已经发展成为青岛具有特色、具有潜力、具有竞争力的新兴产业之一。

“母港”不只是邮轮的“出发港”

邮轮被称为“漂浮在海上的黄金产业”。其涉及面广、带动性强，拥有较高的产业乘数效应，能以超过1:10的高比例拉动母港经济的发展。而邮轮旅游贯穿邮轮产业的中游和下游，其80%的产值占比，在整个邮轮产业链中具有非常重要的地位，蓄积着产业发展的新动能。

青岛邮轮母港

数据显示，去年青岛邮轮共接待出入境旅客10.9万人次，同比增长23.4%，虽然形势向好，但不得不承认，这与上海去年接待出入境旅客400万的体量存在较大差距。

如何让邮轮旅游经济为青岛经济发展产生积极作用?王均耀认为，青岛发展邮轮旅游是一个“加法”的概念，通过邮轮旅游推动全域旅游发展，不仅要让游客乘坐邮轮“走出去”看世界，更要让邮轮旅客“留下来”游青岛。

他的这一想法与青岛中之旅国际旅行社总经理孙树伟“‘母港’不只是要作为邮轮的出发港，更重要的是作为访问港”的说法不谋而合。

孙树伟告诉记者说，从旅游业的自身规律来看，即使进入全域旅游时代，核心旅游产品仍然是驱动全域旅游发展的关键因素。游客下船后到青岛看什么?这就需要政府部门及旅游企业“勤修内功”，打造独具特色的主打产品和区域旅游总体形象，避免陷入“满天星星，不见月亮”的误区。

由于邮轮大多清晨停靠，晚上离港，在短短一个白天时间内，如何将青岛最精华的美呈献给游客?孙树伟认为，利用西部老城丰富的全域旅游与文化资源，为游客提供内容丰富、便捷优质的服务产品，提升青岛邮轮旅游产业的含金量，应该是“母港”作为“访问港”，以提高邮轮旅游经济贡献率的这个“月亮”，这也就倒逼青岛旅游资源的整合设计与特色旅游产品的深度开发。

(青岛日报/青岛观/青报网记者 胡相洋 文/图)