质检总局17日发布消息称，10月15日，一汽大众汽车有限公司和大众汽车(中国)销售有限公司向国家质检总局备案了召回计划，宣布自2015年2月2日起，在中国召回2011年5月至2014年5月生产的新速腾汽车和2012年4月24日至2013年7月17日生产的甲壳虫汽车，涉及车辆分别为563605辆和17485辆。据了解，一汽大众将为召回范围内车辆，在后轴纵臂上免费安装金属衬板。
根据国家质检总局执法督查司发布的公告，由于接到大量消费者针对一汽大众新速腾后轴纵臂断裂问题的投诉，国家质检总局从今年8月14日起启动了针对一汽大众新速腾的调查。10月15日，一汽大众汽车有限公司和大众汽车(中国)销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的规定，向国家质检总局备案了召回计划。一汽大众汽车公司称，本次召回活动将涉及全球其他市场。
此次召回措施是在后轴纵臂上安装金属衬板。在其提交的技术材料中，大众汽车公司声称金属衬板会使悬架的临界纵向负荷增加，如后轴纵臂发生断裂，金属衬板可以保证车辆的行驶稳定性，并会发出持续的警示性噪音。一汽大众汽车有限公司和大众汽车(中国)销售有限公司的授权经销商将为召回范围内车辆免费安装金属衬板，以消除安全隐患。
17日，针对新速腾召回问题，记者联系了多家一汽大众青岛4S店，4S店客服人员告诉记者：“目前还未接到公司具体的召回办法和流程，一旦出台相关措施，将主动与岛城新速腾和甲壳虫车主取得联系，安排客户到店内处理。”
国家质检总局也提示广大消费者，在一汽大众实施召回之前，车主们如果发现自己的爱车出现纵臂弯折、裂纹等情形，最好主动联系经销商，对后轴纵臂进行检修。
今年4月以来，全国各地陆续曝出一汽大众新速腾后轴纵臂出现断裂，根据中国汽车质量网的数据，2014年1月1日～7月30日，在汽车质量投诉数量排行榜中，一汽大众新速腾以893条高居排行榜首位。其中5月1日～7月30日，仅反映新速腾后悬架存在安全隐患的就高达671条。记者随机点开一条投诉看到，一名新速腾车主描述称，自己的车是2014款新速腾1.6L自动舒适车型，购买不到一年后出现焊缝爆漆生锈、纵梁有波纹状裂纹，在行车过程中发生很多次异响，然后全车发抖。
记者搜索“速腾维权”QQ群，搜索结果高达80个。其中仅“全国速腾后悬挂维权群”、“全国速腾后悬挂维权2”、“全国速腾后悬挂维权3”三个群人数就累计超过3000人。7月22日，一汽大众曾通过官方微博发布声明，强调“速腾的后悬架断裂问题属于极个别案例”，并非设计和制造过程中出现的批量问题。然而，从10月15日国家质检总局发布的公告来看，新速腾的后悬架断裂问题显然已经不是个案。
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丰田召回部分进口雷克萨斯
质检总局17日发布消息称，丰田汽车(中国)投资有限公司日前向国家质检总局备案了召回计划，自2014年11月14日起，召回部分进口雷克萨斯(LEXUS)LS600h/GS450h/IS250/IS250C车辆(D-4直喷发动机车型，生产日期为2007年7月3日至2010年7月12日)。据该公司统计，在中国大陆地区涉及1880辆。
本次召回范围内的部分车辆由于发动机的燃油输油管上的燃油压力传感器的紧固面不平整，造成即使按照规定扭矩对燃油压力传感器拧紧，在使用过程中有可能发生松动，导致燃油渗漏，存在安全隐患。
该公司将为召回范围内的车辆输油管上的燃压传感器紧固面进行研磨，更换垫圈后按照规定扭矩进行拧紧，以消除隐患。该公司及各经销店将通过信函、电话、短信等方式通知本次召回范围内的用户。据新华社
上半年58家企业开展79次召回
有数据显示，今年上半年，仅6个月的时间内，就有58家企业开展了涉及中国大陆的79次召回活动，涉及缺陷汽车93.61万辆，召回次数较去年同期增长23.44%。其中，既有通用、斯巴鲁等跨国汽车公司的产品，也有上海通用、一汽丰田等中外合资企业的产品，还有长城汽车、东南汽车等自主品牌企业的产品。
而在召回原因也是五花八门，其中多数是因为电子电器、发动机、制动系统、动力系统、车身等部位出现故障或安全隐患。
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