蒋世龙
2014年最后一天，汽车行业热热闹闹地又结束了一年的发展，就在最后时刻，深圳汽车限购又给大家提供一个谈资，总结2014年，反垄断、汽车召回、新能源车等关键词成为汽车圈引发无数讨论的热词。这一年，我们看到一款款车进行召回，看着一个个品牌配件降价，担心着自己的城市哪天限购，细数着汽车行业内一个个“大事”，见证着汽车行业的前进。
召回
今年里，不少汽车厂掀起大规模的汽车召回潮，这不仅仅是为了迎合三包后汽车质量控制的节奏，更是为了防患于未然，是对自身品牌美誉度的一个风险提前屏蔽。2014年有关汽车召回的消息来势汹汹，在国外虽然召回已经非常常见，也是汽车生产制造商对消费者负责的一个表现，但频繁的召回也势必会令消费者对其品牌形象产生一定顾虑，为今后的发展蒙上一层阴影。
其中，最近炒的较热的是高田气囊引发“史上最大召回”，日本高田公司缺陷气囊从2008年以来造成2000多万辆车被召回，或成为史上规模最大的汽车召回事件。前不久，美国国家公路交通安全管理局NHTSA考虑施压通用汽车、福特汽车、克莱斯勒/FCA美国、宝马、本田和马自达等车企，让这些公司扩大在美召回高田气囊车辆，可能再涉及500万辆车。之后菲亚特克莱斯勒宣布将在全球各市场总计召回3314873辆老款车，宝马也在美国召回14万辆3系，成为最新两起高田气囊召回案。
自2008年高田缺陷气囊浮出水面开始，迄今全球各大车企已经累计召回了超过2400万辆高田气囊车。如果菲亚特克莱斯勒和宝马之外其他车企也因NHTSA压力而追加召回，则累计召回总量可能进一步攀升到2700万辆，乃至3000万辆。
通用召回
在2月25日通用召回160万辆汽车，3月17日通用召回155万辆问题车，3月31日，通用召回151万辆汽车，主要车型为2010年款雪佛兰Cobalt紧凑车、2009年款至2010年款雪佛兰HHR紧凑车和2004年款至2007年款土星ION紧凑车等6款车型，主要问题是其点火开关存在缺陷。
丰田召回
在4月9日，丰田车企发布将召回在日本、欧洲、北美以及中国地区的639万辆汽车，其中涉及其旗下的27种车型，主要原因有驾驶席座椅固定装置损坏的问题和安全气囊使用问题。
大众召回
2014年8月14日，针对新速腾后轴纵臂断裂问题，质检总局执法督查司组织质检总局缺陷产品管理中心启动了缺陷调查，多次约谈一汽大众汽车有限公司，并开展了大量的用户回访、现场勘查、缺陷技术分析和专家评估等工作。10月15日，一汽大众汽车有限公司和大众汽车(中国)销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的规定，宣布自2015年2月2日起，在中国召回2011年5月至2014年5月生产的新速腾汽车和2012年4月24日至2013年7月17日生产的甲壳虫汽车，涉及车辆分别为563605辆和17485辆。
限购
就在新年到来之前的12月29日17时40分左右，深圳市交委临时召开新闻发布会，表示将从当日18时起，正式出台汽车限购政策，深圳出人意料而又迫不及待地加入了实施机动车“限购令”的城市行列中。深圳已经是今年第二个限购城市，2014年3月25日19时，杭州市政府召开新闻发布会宣布自今年3月26日零时起，在全市实行小客车总量调控管理，采取控制总量和“错峰限行”调整的双重措施。从新闻发布会召开到限购，杭州间隔5个小时，成就了杭州限购当晚抢购盛景，而深圳从新闻发布会召开到限购开始仅20分钟，这让汽车经销商着实措手不及。
杭州限购
从2014年3月26日零时起至2014年4月25日24时止，杭州市暂停办理小客车的注册、转移及转入本市的变更登记。杭州市正式开始实施汽车限购政策，限购指标必须通过摇号或者竞价方式取得。同时，自2014年5月5日上午7时起，调整机动车工作日高峰时段区域“错峰限行”的交通管制措施。工作日限行时段为：7时至9时，16时30分至18时30分。
深圳限购
2014年12月29日17时40分左右，深圳市交委临时召开新闻发布会，表示将从当日18时起，正式出台汽车限购政策，每年暂定指标10万个，有效期暂定5年，期间新车牌以无偿摇号和有偿竞价分配。自此，深圳成为继北京、上海、广州、贵阳、石家庄、天津和杭州之后，我国第八个实施机动车“限购令”的城市。
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