济青周边区市将形成1小时交通圈 激活潜在商机

2030年，济青之间，济青与周边设区市将实现1小时交通圈，各设区市与其所辖县(市、区)基本实现1小时交通圈。一张覆盖全省的交通网络正在逐渐形成。

作为国家高铁网“四纵四横”中的重要一环，济青高铁力争于年内动工，建成后不仅能解决人们出行难题、缩短一半以上的旅行时间，还将成为连接中西部地区的大能力客运通道。

缩短一半以上旅行时间

济青高铁规划建设9个站点，全长约307公里，估算总投资约600亿元，设计时速350公里/小时。“济青高铁建成后，将主要承担山东半岛与全国各大主要城市的中长途客流，及部分济南至青岛、烟台、威海点对点的快速直达客运。”据山东省发改委副主任赵东介绍，“通过与济南至周边城市城际铁路、潍坊至莱西、青烟威城际铁路、青连铁路等连接，将大大方便人民群众快速出行。特别是胶东地区出行难的矛盾将会得到有效缓解，原来从济南到烟台、威海分别需要5小时和7小时左右，济青高铁建成后，将会缩短一半以上的旅行时间。”

加入全国铁路网络“家族”

“济青高铁将接入济南新东站，经石济客专与京沪高铁连接，通过京沪高铁与北京、上海方向连接，通过石济客专与石家庄、太原等城市连接，实现济青高铁与华北、华东、东北及部分西北地区的连接。通过济聊城际铁路与国家规划建设的京九、郑聊客专连通，实现与中原、华中、华南、西南和部分西北地区的连接，实现与全国各大城市快速畅通联系。”赵东表示，“济青高铁连接的是济南和青岛两个综合交通枢纽，通过与济南至周边城市城际铁路、潍坊至莱西、青烟威城际铁路、青连铁路等连接，从而方便人民群众快速出行。”

“交通圈”辐射潜在商机

未来，山东省将构建双核辐射城际交通网。据悉，“双核”是指济南、青岛两大全国性综合交通运输枢纽。

省内将形成以济南、青岛为中心，实现与周边城市1小时交通圈;济南与省内各地级市及周边省会城市2小时交通圈;各地级市间3小时交通圈。对外，通过与京沪高铁、太青客专、京九客专等国家干线网连接贯通，向西可达石家庄、郑州、成都、重庆，向北可达北京、天津，向南可达上海、江浙、两广，实现与京津冀、中原经济区、长三角、珠三角地区的快速对接，为本土企业及地区经济的发展创造新契机。 本报记者 李倚慰