◆ 案例一：车头结构部件受损
一辆车一旦发生碰撞，首先受损的一般都是覆盖件，比如发动机舱盖、保险杠、翼子板等，但是如果碰撞的强度非常大，就会波及到发动机舱内的各种结构部件，由于冲击力较大，发动机舱内各种连接部位的固定件就容易因此产生位移。
如果程度较轻，一般商家则不会对其修复，如果程度较重，则会进行更换，通过观察固定螺丝附近的漆面可以判断出该位置是否承受过较大的冲击，另外，如果螺丝被更换过的话，它的油漆颜色及喷涂形状也会和原厂配件产生明显的差异。
我们建议消费者在挑选二手车时一定要对车辆密封条内的状况进行检查，尤其是车辆受到过严重撞击后，对于A柱、B柱、C柱的影响会更明显，此处如果进行过修复，摸起来就不会像原厂漆面那般光滑，而且在框架的边缘可以看到修复后的焊接痕迹或是敲打过的痕迹。
在经过以上的排查后，我们初步可以断定这台车的前部受到了不轻的损伤，但是仅通过这样的方式还不能直观的判定这台车的“核心伤势”在哪，所以我们决定将车辆升起来，通过查看底盘的方式去看看这台车的“筋骨部分”有何损伤，这也是消费者在辨别事故车时最该关注的地方。
在进行底盘部分的检查之前，我们先用一张图和大家简单介绍一下在底盘部分要重点进行检查的部分，从前到后的顺序分别是：前防撞梁、吸能盒、前纵梁。详情请看下图：
小结：
如何判断一辆车的前部受到过严重碰撞，我们要遵循从外到内、从前到后的顺序，比如上面为大家分享的方法，首先，我们需要对发动机舱内的各种固定螺丝进行检查，任何的位移、或者螺丝更换的痕迹都是受到过撞击的依据。随后我们需要将车辆升起来，通过观察车辆防撞梁、吸能盒的漆面情况、有无褶皱、补漆的痕迹来判断车辆头部的受损程度。
当然，目前不法二手车商的修复技术越来越高明，尤其是那些遭受重大事故的车辆，商家往往会对车辆的纵梁、A柱、B柱及C柱进行重新焊接，这时我们再用一般的方法就不易观察到了，那怎么办?我们继续往下看，
◆ 案例二：A柱、B柱、严重受损车辆
当然，对于像是A柱、B柱、C柱受损的车辆而言，我们还可以通过对它们的漆面情况、和有无修补痕迹来进行判断，如果车辆在以上部位发生了形变或修补痕迹，或是某一段的漆面和其它部分的漆面摸上去感觉不一样，就有可能被修复过了，这样的车辆即使经过再好的修复技术，也不可能恢复到原厂的状态，会严重影响我们行车安全的。
◆ 案例三：拼接上的“车屁股”。
小结：
对于结构部件发生过重大损伤并且被修复的二手车，目前来看还是有办法进行鉴别的，目前有部分专业的二手车机构已经有了相应的检测仪器，它自带的探头可以检测出车辆各结构部件之间的间距及差异，它会根据车型的原厂数据来检验车辆的纵梁、前后防撞梁之间的各种对应间距，以此来判断车辆结构部件是否存在错位，如果存在误差值之外的间距，则可判定该车的结构部件进行过修复或更换。在接下来的内容中我就将为大家简单介绍一下这种检测仪器。
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