汽车备胎也需要定期保养。
对于很多车主来说，备胎可能是汽车里最不常用到的物件之一，也正因为如此，时常受到车主们的“冷落”，甚至在做保养的时候，也往往忽视了对备胎的检测和保养。殊不知，备胎是一辆汽车非常重要的零件，在关键时刻帮助我们顺利行驶的备件，为避免旅途受到影响，必须重视备胎这名“替补”。为此，记者采访了一些4S店的售后经理，为车主们介绍一些备胎保养的小常识。
备胎要定期更换
不少车主开车往往会遇到这样的情况，汽车不小心爆胎后想更换备胎，但却发现备胎在放置多年后，已严重老化，早已是废胎。“这是因为轮胎的主要成分橡胶，长时间静止不动也是会老化的。”孙建告诉记者，一般轿车放在后备厢中的备胎还好一些，如果是外挂式备胎或者是安装在底盘下的备胎老化速度会更快。所以他建议广大车主，每隔4到6年，最好更换一次备胎。
“除了每次到4S店保养时的常规检查，车主自己也要多多注意备胎的状态，主要检查是否有细微的裂纹和鼓包。”孙建提醒车主，轮胎最怕的就是各种油品的侵蚀，尽量不要把油品和备胎放在一起。
定期检测有备无患
“在日常保养中或者长途出游前，很少有车主对备胎进行检测，因此，不少车主的备胎形同虚设，难以在关键时刻派上用场。”采访中孙建告诉记者，事实上，备胎的作用至关重要，特别是高速远距离驾驶，“一般来说，对于备胎的检测，主要是检查胎压和有无磨损和裂痕，在胎纹磨损到磨损标志线之前，要尽早对轮胎进行更换。”
此外，由于备用轮胎一般都是很长时间不用，甚至不会被注意到，带来的问题就是长时间不用气压会有变化。虽然一般备胎出厂时的气压会打得比较高，足以克服慢撒气现象，但经常检查也是必须的，以防以小失大。由于车主没有气压表，没办法调节气压，因此换了备胎之后，应找专业人士调节气压，才能进行正常的使用。
严格按照许用速度行驶
孙建介绍，车辆在使用备胎时，应该严格控制在许用速度之内驾驶。“一般在售车型的备胎许用速度为80公里每小时，使用备胎时不能跑长途更不能上高速。”孙建说，备胎更换上后不可以长期代替正常胎使用，需要尽快到4S店更换补胎或者更换主胎，“由于备胎平时不常使用，与地面摩擦机会相对较少，换上备胎后，因四条胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来极大的隐患。”
学会如何更换备胎
车辆因为轮胎问题在路上抛锚怎么办?孙建给市民介绍了车主自主换备胎的4个步骤：首先用千斤顶把汽车稍微支起来，在轮胎还没有脱离地面之前，把车轮的紧固螺母拧松;然后把紧固螺母拧松之后，继续用千斤顶把汽车支起来，待轮胎完全脱离地面之后，把原轮胎拆下来;第三步装上备胎，按着对角线的次序，分别把所有的紧固螺母全都均匀地紧固好;最后再把千斤顶降下来，完成备胎更换。
文/图
记者 丁扬
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