春节之前，也就是每年的 1月份历来都是车市旺季，今年的情况又将如何呢?客流量是否如经销商期待的那样达到一个新高峰?高库存是否在2015年继续困扰着岛城经销商?价格能否维持着去年年底的低位……本期《车行天下》将进行全面解读。
A 探访 客流回升，仍未达节前“高潮”
离春节不到1个月了，有些朋友考虑买个大件儿犒劳全家人，汽车自然是个不错的选择，看着隔壁张三李四王二麻子都买了新车，再靠公交车代步，着实在亲朋面前抬不起头来，从这个角度看，汽车仿佛走了昔日手机的老路，功能性只是其一，面子第二，这样春节拜年好看不少。从客观条件上来说，年终奖发放在即，欠款也回得差不多了，有了“资本”买车就不是啥难事儿了，剩下的就是选谁的问题。
记者本周一在重庆南路汽车贸易大道的采访印证了这个趋势。由于非周末，重庆南路的各个4S店内的客流量不算多，但每个店也都固定有四五组消费者在看车。“周末的情况会更好一些，总体来说，节前的客流量还算不错，但也称不上爆发，可能与12月中旬山东国际车展释放掉一批消费能量有关。”一汽大众青岛大栏4S店工作人员介绍说。而在旁边的神龙达别克4S店内，销售顾问正忙着对车辆位置进行调整，他们表示，目前买车的人并不少，预计从现在到接下来10天时间，是春节前购车的一个小高峰，因为挂牌办保险要1周左右，所以时间再晚的话太临近春节，办理手续就比较麻烦。
值得一提的是，龙岗路崂山汽车城客流量较少 ，其由于受到地铁施工影响而正在整体搬迁，“冬天新店不好施工，我们会临时搬到附近的过渡店面，8月份重庆南路新店就会建成开业。”一家4S店市场经理说，目前该地店面多数都在正常营业，包括售后在内的服务都不会受到影响，消费者尽可放心。
B 价格 少数车价有所回调
去年年底的价格战可以说“惊心动魄”，尤其在12月中旬举行的山东国际车展上，不少品牌打出了“不要利润”的招牌，而这绝非“危言耸听”，实际上，相当多的车型是低于进价被卖出的。而到了2015年年初，新一年冲量任务尚不迫切，岛城车商是否会大面积地回调价格，追求利润呢?
出乎记者的意料，回调价格的只是少部分车型，大部分车型的价格依然与去年年底差不多，很多店甚至打起了“节前大促”的气拱门和店内招牌，比如沃尔沃S60L优惠6万元左右，XC60优惠3万余元。别克昂科拉现在最高配的车型只要14.99万元，优惠了 2.9万元，君越最高配优惠5.8万元，“双君”和英朗等车型都有零利息活动，厂家大力给予补贴。
“2015年各个车行都有全新的计划，尽管现在厂家暂时还没有下达全年销量任务，但粗略估计也会比2014年有5%的增幅，所以厂家发来的车更多，价格自然是高不了。另外，崂山汽车城的店面都准备搬迁，我们也不希望将库存带到新的地方去，比较麻烦，所以现在清库的力度非常大，优惠的力度可想而知”。成达别克4S店市场经理吴玲表示。
C 库存 阴影并未在新年消散
曾几何时，消费者买辆车要等一两个月，还要求爷爷告奶奶地加价找关系，不过这种局面在2015年很难见到了 ，因为厂家在急剧扩大产能，玩起了“大鱼吃小鱼”的游戏，记者经常在各大车企的未来规划中见到这样的语句：“到2020年，我们的产能将会达到XX万辆，第五工厂投产，年产XX新车……”几乎每个车企都豪气冲天，但中国的市场“盘子”就这么大，产能过剩很难避免。
厂家扩产的“受伤者”正是经销商，正如岛城一些经销商老总所说：“以前市区就两三家店，车很好卖!现在连莱西都有店了，单店销量利润急剧下滑，太难了。”这是大实话，厂家为消化产能回笼资金，向经销商拼命“压库”，这让小经销商受不了选择退出，而资金雄厚的大集团经销商将会成主流，当然这是从企业行业角度来说，而就消费者而言，车商的库存阴霾带来的是超低车价，自然再划算不过。
D 买车宝典 分清“真让利”、“假噱头”
从这些年的车价走势来看，眼下是一个非常好购车时机，但是，也有一些细节需要注意，要不然，很容易影响”春节用车大计“。
一 、注意提车周期
尽管价格才是购车的第一要素，但提车周期也不得不考虑在内，尤其是年底购车，那种因为定了偏门颜色和车型的消费者，连续等一两个月才到车者不是没有。如果经销商库存正常，那么其提车周期普遍在15个工作日，但现在经销商库存普遍较多，车型配置很全，所以提车只需要1个星期左右。“只要消费者要的车型不太偏，选好车之后挂牌加买保险，1个星期时间就够了。”一位销售顾问说。
当然，如果消费者坚持自己提车自己买保险，那预计当天就能办好提车手续，不过挂牌和买保险还是比较复杂的，记者曾经陪同朋友给新车挂牌，由于不是太熟悉流程，差不多耗费了1天时间。“挂牌要拓号、给玻璃喷号，还要准备三脚架、灭火器和选车牌号码，这一个个流程扣起来，加上人很多，新人办理起来还是不轻松，自己办差不多200多元，找车行办理从500至1000元不等。”一位业内人士告诉记者。
二 、分清啥是“真让利”，啥是“假噱头”
对于车行来说，做促销搞让利是必须的，在激烈的竞争下不吸引眼球怎么能行?不过，只要消费者时常关注车市，就能明白哪些是真让利，哪些是做“噱头”了。就记者了解来说，现在库存形式比较严峻，经销商做的促销基本都很“给力”，不能说所有的都赔本卖，但确实有不少经销商为降低库存，给出了非常优厚的价格，而不是送点小礼品那么简单。要想分清“真让利”还是“假噱头”，需要消费者“扒拉”一下车型之前的销售价格，然后就能得出降价“图谱”，了解价格走势了。
另外 ，价格优惠要比“送大礼包”更值得信赖，如果可以的话，消费者可尽量将所有的优惠都谈在价格里，礼包尽可能不要，毕竟买车价格才是最关键的。
三、买新车需谨慎
新车在市场上很受关注，不久前朋友就看好了一款日系车新车，刚上市只有一个月，着急买车且不懂行情的他买下这款车，结果刚过没1个月，新车优惠4000元，还赠送大礼包，不过除非有人告知，否则他也不知道自己买贵了。
在这里提醒一下，对于最近刚刚上市的新车，消费者不妨等等看，一来看看这些车型经过春节长途的考验，到底质量如何，再决定是否下手;二来，新车在春节前往往到货的款型少，说不定还有加价，咱用不着当这个冤大头。新车入市三个月到半年，基本就会进入降价的区间，那时候再买也不迟。
E 链接 微“议”春节前买车
@“姚买买”：往年每年春节前都是购车的高峰，车行动不动就“没车了，要等!”今年终于局势变了，卖方市场变成买方市场了，买不买消费者说了算，趁这个时机好好砍砍价格!
@“溜溜蛋”：去年9月刚买了一辆车，早知道年底是这个局势，就再等等买车啦!现在我新车还躺在家里睡大觉呢，技术不好不敢开，都是趁着凌晨路上没车，偷偷加练。新车还没磨合好，价格先降了5000元，真是“悲壮”啊。
记者 贺鑫一
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