开电动汽车上下班，停车场里安桩充电……说起来好像是挺遥远挺高大上的事。不过，打从去年国家开始大力补贴新能源车算起，电动时代的阳光正在照进现实，就拿青岛来说，多家车企推出电动汽车与插电式混合动力车，充电站与充电桩也在市区陆续“开花”，而最新的消息是，5月15日，全市推出电动汽车充电服务费政策，其中电动公交车最高为0.60元/千瓦时，电动乘用车最高为0.65元/千瓦时，简单地说，比“烧油”便宜多了。
无疑，条件正在成形，您是否也有了进入“电动时代”的想法?如果觉得政策层面的分析取代不了现实生活，那么本期《车行天下》将实打实的采访几位青岛的新能源车车主，看看他们的“初体验”有哪些惊喜，又有哪些烦恼?还有有哪些期盼?而有了这些“真知灼见”，相信你会更有动力成为一名“电动新车主”。
“确实省钱”——电动小车百公里花费也就6元多
出场车主：黄炜
车型：奇瑞EQ
感言：便宜真不是盖的，尤其适合我这种几乎不跑长途的人，随着充电桩的布设，未来新能源车势必会推广起来。
补贴很给力
很多人看黄先生买新能源车，估计心里会冒出个问题：“这是您第一辆车吧?”那您就错了，黄先生之前是标致307的车主，地地道道开车多年的老司机。有人心里是不是更纳闷了：“之前买的中级轿车，之后应该升级20多万元的车才对啊!怎么会降到小车，还是电动的?”人家黄先生回答：“小车好停，还很省油，就这么简单。”
虽然是轻描淡写的两句话，但实际上黄先生关注新能源车已经很多年了，在他眼里，新能源车是高科技的“玩意儿”，值得一试。就这样，大约在今年4月初，他从胶州的一家店里购买了奇瑞EQ这款纯电动车，也就是新版QQ的纯电动版。
很多车迷会有些疑惑，纯电动车不都很贵吗?便宜的也要十几万元。还真是，黄先生告诉记者，奇瑞EQ这款车市场指导价确实是16万元左右，但国家和青岛都有相应补贴，补贴后拿到手的价格仅6万元出头。
充电并不难
纯电动车买了如何充电?这恐怕是最让人担忧的问题，而每次黄先生在小区楼下充电，都会引来一群好奇的人，围着EQ问个不停。“其实大家对新能源车非常关心，这远远不止好奇那么简单，而是有了解购买的打算。”
为了解决充电的问题，黄先生在小区路旁安装了一个简易充电桩，每天回家连接好充电枪即可。“我们家是开放性小区，我从楼上顺了根线，连接上充电桩解决问题，充一晚可以跑200公里。”黄先生坦言，如果跑近途，比如胶州、即墨等地，EQ没任何问题，但如果开车去济南的话，则比较困难，“就目前来看，纯电动车还是适合在本市跑，但未来充电设施完备后，跑长途不成问题。”
费用?百公里6元
黄先生表示，EQ如果开得比较节省，充一次电可以行使200公里，如果开得不注意，那续航里程也可以达到150公里以上，而它“省钱”的特性是其他汽油车根本无法比拟的。他给记者算了一笔账：现在每天上下班大约二三十公里，那么如果不出远门，一周充一次电即可。这款车每百公里电耗是十一度，一度电大概的花费是0.6元，那么百公里的花费就是6元多，而汽油车每百公里的花费是60元左右，所以，纯电动车花费只有汽油车的十分之一，他每天开车耗费点钱只有1元多，甚至比坐公交车还便宜。
另外，纯电动车的保养更加简单，由于没有了发动机，那么机油、火花塞、皮带等很多零部件都无需更换，只需要做电池的常规检查，并更换刹车、变速箱等油液即可，保养非常省钱。
“其实很方便”—— 手机一点就能充电
出场车主：李增亮
车型：北汽E150EV
感言：纯电动车在舒适度和环保性能上，比汽油车好，未来肯定会被更多车主接受。
“你看这个地方，是交流电的充电插口，前面这个地方，是直流电的充电插口……”李增亮从地上的充电盒里拿出充电枪，连接到E150EV上，轻点手机APP“特来电”，充电开始，一系列类似“高科技”的充电操作，让记者看的目瞪口呆。
停车场里的北汽新推出的E150EV纯电动车并非李增亮自己的车，而是单位的办公用车，他是这款车的使用者之一。E150EV 旁边，记者看到了十几个安装在地面上的充电盒，李增亮说，其中两个充电盒已经接线，可以正常使用，其余几个充电盒需要等纯电动车多了，再接通使用。而李增亮刚才使用的手机应用“特来电”，让记者特别感兴趣。
“手机APP配合充电桩使用，这款APP可以发现青岛所有的充电桩，并推荐最近的充电桩，当前充电桩在使用还是闲置，具体有几个充电枪，均可一目了然。另外，还可以用APP打开充电按钮，充电结束后自动断电，这期间总共充了多少电、花了多少钱和时间，同样一目了然。而车主是可以在APP里充值，作为电费和服务费的。”李增亮说，车主可以在青岛市区的多个充电桩，用手机操作实现充电以及支付。记者注意到，目前充电桩以及布设在香港中路、石老人、海慈医院、会展中心等地，而今年的布设目标是5000个充电桩。
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新车主们还期盼什么
从目前的情况看，我们已经可以在岛城的某些地方，寻找到新能源车专卖店的身影，其价格也走下“神坛”，从十几万元落到几万元，进入百姓的消费区间，不得不说，这将成为新能源车普及的先决条件。
当然，新能源车普及除了价格“给力”外，还需充电设备的配合，而这也是记者在采访时，所有新能源车主一致的意见。“充电要像加油一样，甚至比加油还方便，到处都能找到充电桩，十分钟就能完成快充，高速路上也遍布充电桩，如果有这样的电网，相信纯电动车不是问题。”车主们说。而眼下，充电设置正在快速布设当中，相信不会很久，给汽车充电就会像给手机充电变得一样简单。
记者 贺鑫一实习生 王蒙蒙
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