新车销量：50分
能赶上去年的光景就不错了
虽然国内车市上半年的销量数据尚未出炉，但从前5个月的情况看，确实差强人意。今年1月至5月，全国总销量只有1004.62万辆，同比只增长了2.11%，标准的“微增长”。
青岛上半年的汽车销量同样不容乐观，甚至有个别经销商因利润太薄打起了“退堂鼓”。“就我了解的，全国一汽大众的销售量大幅度下滑，我们店今年导入了全新的经营模式，与往年保持持平。”在一汽大众4S店工作的荣先生说。对此，青岛雪铁龙欣盛4S店总经理刘松涛坦言，今年雪铁龙整体做得不错，他们店到现在为止销量微增长，“不过，目前青岛汽车销售可谓是两极分化比较严重，以前销售好的现在依然不错，而那些经营比较难的更难，这将会加速行业的洗牌”。
优惠幅度：80分
消费者砍价“砍”爽了
销量一般，库存增加，车企车商在上半年想不降价也难，而与昔日不同的是，这轮降价由厂家发起，上海大众从4月份率先扛旗，之后一线合资品牌悉数跟上。
实际上，所谓厂家“官降”的实质，是“暗降”变为“明降”，重要的是给经销商松了绑，通过调低指导价，让经销商的进货价随之降低，他们在促销时有回旋的余地。而除了官降之外，鉴于库存的严峻形势，经销商在终端价格上也不得不松口，但凡是能够促成交易，销售顾问都会将价格放得更低。库存就是个蓄水池，水那么多必须得放，才能维持资金的正常运转，今年普遍产量大销量少，降价是必然的。
产业发展：90分
岛城的汽车生产基地进展顺利
尽管汽车销量的增速慢了下来，但青岛汽车产业链的发展速度，却是前所未有得快。
首先，去年年底一汽大众工厂正式开工建设，标志着青岛在中高端乘用车整车制造上开启了新的篇章，而工程在今年上半年的进展也是比较顺利。同时，就在今年6月，北汽新能源莱西生产基地一期工程环评通过了专家初步审查，这是青岛首家纯电动汽车的项目，将成为莱西本地一个新型产业链条，一期工程计划于2015年12月建成运营。
此外，上汽通用五菱的青岛基地在今年上半年迎来了10周年庆典，其已具备年产51万辆整车和52.5万台发动机的能力，成为上汽通用五菱最重要的整车、发动机生产基地。而所有这些，都为青岛汽车产业链条发展注入了足够的能量。
车商库存：50分
依然高于警戒线
根据中汽协在今年年初的预期，2015年我国汽车年销售量将增长7%，大约是2500万辆，但从前五个月来看，仅2%出头的数据让很多企业大跌眼镜，最关键的是，2015年车企产能增长20%，如此一来，很多产能几乎都转嫁给了4S店，这直接导致经销商库存升高。
根据调查，5月份我国汽车平均库存系数是1.7，意味着库存量可支撑经销商1.7个月的销量，而根据国际惯例，正常的库存系数应在0.8至1.2之间，库存系数大于1.5，则达到警戒水平，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。据悉，目前岛城超越1.5这一警戒线的经销商比例非常高，尤其是豪华品牌和自主品牌。“豪华品牌现在已经有正在退网的了，经营压力太大，又赚不到钱，没有继续经营的必要了。”刘松涛说。
平行进口：80分
青岛保税港区建起网购平台
从去年开始，青岛的非中规豪华车经销商多了起来，保税港区整车进口口岸正式开通为消费者提供了一个全新的买车途径。而值得一提的是，在此基础上，青岛保税区国际汽车城携手中国最大的平行进口汽车电商平台海淘车网，成为首个具有电商平台的汽车口岸。
据相关人士介绍，自从口岸电商平台上线以来，通过其订购的汽车从最初的十几辆到最多时月销售400辆，线下体验店现已扩展到北京、上海、沈阳、成都、重庆和昆明等地，高效地整合了口岸资源，快速地将销售渠道下沉到全国各地，此举也是响应国家“互联网+”产业指导的一次探索尝试。
电动车：90分
发展势头“超想象”
从今年开始，咱们身边突然有了很多新能源车的身影，这其中除了双模车型之外，还有许多纯电动车型。
实际上这与政策的推动息息相关，从去年开始，从中央到地方，关于各种新能源车的推广和补贴政策不断出台，而今年这些政策更加落到实处，以前买一辆新能源车需要20多万元，而现在10万元左右就可以买。
另外一个需要解决的关键是充电桩。目前特锐德已在青岛建成了500多个充电桩，还有1500多个正在建设中，主要分布在政府、企事业单位驻地、高等学校、公共停车场等，按照规划，年内青岛将有5000个充电桩建成，这将会大大促进新能源车消费者的购买信心。
记者短评
多元化色彩“渐浓”
以前提起青岛汽车产业，基本就是以销售为主的格局，汽车生产制造业的优势并不突出。不过，从今年上半年的情况看，岛城汽车业全面步入多元化的发展阶段，除了销售之外，汽车制造行业也呈现出繁荣的景象，这其中就包括北汽新能源位于青岛的基地，以及位于即墨的一汽大众华东生产基地的建设，这些项目建成后，将对青岛整个汽车上下游产业链有相当强的带动作用，新能源车就更不用说，目前充电桩正在广泛布设，生产新能源车的北汽工厂，不久后也将会投入生产。
此外，平行进口、“汽车奥特莱斯”这样全新的销售平台和模式，正在冲击着传统4S店的销售格局，这将会销售渠道的重新洗牌和整合，为汽车销售的健康发展注入全新的活力因素。
记者 贺鑫一
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