周二两市大幅低开后震荡下挫，沪指逼近4900点，创业板重挫逾5%。临近午盘，两市跌幅有所收窄。午后，两市低位震荡后遭遇重挫，沪指盘中跌逾4%失守4900点。个股方面，两市近2000只股票下跌。截至收盘，沪指跌3.47%，报4887.43点，成交8954亿元;深成指跌3.54%，报17075.9点，成交8054亿元。
从消息面来看，七大利空成大盘重挫主要原因：一是本周迎史上最大批量IPO，冻结资金达7万亿元;二是6月份银行体系面临半年末的考核紧张时点，且6月份MLF到期，影响流动性;三是监管层将现场检查券商场外配资，创业板等高价股资金出逃;四是证监会新两融管理办法征求意见出台，政策降杠杆意图明显;五是产业资本高位频套现，两月减持市值超去年全年;六是社保连续10个月零开户，而社保基金被看作是A股市场的“风向标”;七是外媒援引消息人士称，中国将推迟宣布深港通启动日期，因监管层在部分规则上尚未达成一致。
虽然登上5000点后大盘涨势趋缓波动放大，而券商中期观点依然乐观。海通证券认为，不要轻易猜测牛市拐点。中国经济转型才开始，牛途还很长。此前市场快速大幅上涨引发投资者担忧也属正常。但居民财富的重新配置动能巨大，资金入市难以阻挡，市场趋势不会轻易改变。
兴业证券认为，资金面上的利空有可能冲击到目前估值较高的小盘股，而国企改革愈演愈烈，大盘蓝筹将是主要的受益方。因此建议适当提高大盘蓝筹股的权重，以防御姿态迎接市场冲击，整体仓位上也可以有所降低。
同时，兴业证券认为，短期市场虽然还将延续震荡，但目前仍处于牛市的环境下，接下来大概率是一波新的上升行情，在做好防御之后，投资者可以紧跟市场节奏，随时准备抓住机遇，主动出击，有创新成长和国企改革概念的个股更值得关注。 (综合)
蒸发1802亿元 神车变破车
中国中车昨日低开高走，盘中波动下跌，午后股价持续下降，尾盘跌停，收21.58元/股，较中车复牌前收盘价29.45元，跌幅达到26.7%。A股市值已经蒸发1802亿元。
6月8日，中国中车亮相资本市场首日拿下第一个涨停板，而后股价连续下跌。此前中国中车发布了一条利好消息：公司于近期签订若干项重大合同，合计金额约159亿元，约占2014年营业收入的13.3%。但公司股价并没有得到拉升。
近一个月以来，因为连续的跌停，中国中车被股民调侃称“破车”。因此，最近其官方微博@中国中车已沦为“深受伤害”的股民们吐槽和泄愤之地。就在3天前，中国中车的官方微博仍信誓旦旦保证绝对不关微博评论。然而，记者发现，昨天官微@中国中车发布的几条微博的评论已经全部关闭!不少网友翻出前几日的“保证帖”，苦笑调侃：“自己打自己脸!”
而对于用杠杆做多中国中车的分级基金来说，无疑造成了巨大伤害。由于中国中车市值较大，对相关指数造成了不同程度的拖累。中国中车在中证高铁产业指数、中证一带一路指数、中证重组指数中的权重较大。受此影响，部分跟踪上述指数且在建仓阶段的新基金，会因合约约束“被动”在中国中车涨停板或相对高位建仓，使其母基金和B份额出现超额亏损(较标的指数而言)，最终沦为“接盘侠”。
值得注意的是，鹏华高铁分级B份额的二级市场交易价格还没有完全反映净值暴跌这一事实，目前该基金A、B份额还处于整体溢价状态，仅持有B份额的持有人应注意规避短线风险。(综合)6月16日，股民在杭州一证券营业厅关注股市行情。
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