早报讯 国家发改委昨日下午发出通知称，自6月8日24时起下调国内汽柴油价格，汽油每吨下调110元，柴油每吨下调105元。此次调价后岛城93号汽油每升降0.09元，97号汽油每升下调了0.10元。业内人士分析，未来成品油市场延续下调油价的可能性仍较大。
“三连涨”后首次下跌
此次油价下调是经历“三连涨”后的首次下调，今年4月份上调过两次，5月份上调一次。国际原油市场难以挣脱供应过剩的痼疾，本轮计价期内原油价格震荡走跌，促成本次国内成品油价下调兑现。
据测算，本轮调价国内汽柴油跌幅均值1.38%，因成品油在CPI权重中占比较小，而此次调价幅度也偏窄，故对于物价运行直接影响较微弱。据中宇资讯测算，本轮调价将直接影响本月CPI指数环比下降0.01个百分点。综合商务部数据看，五月食用农产品价位处于窄幅下行通道，料五月CPI数据或将有所回落。低通胀预示更多宽松空间，未来经济刺激政策或持续出台。
对私家车影响较小
记者计算了一下，以一辆百公里耗汽油10升、月跑2000公里的小型私家车为例，此轮93号汽油每升下跌0.09元，截至下一调价周期 (约半个月)，私家车主的燃油费用将减少9元。现行定价机制下，油价调整较为频繁，且调整幅度相对较小，单次的油价调整对于车主的费用支出影响不大。“但对于物流企业来讲，以一辆载重50吨，月跑1万公里，百公里耗油38升的斯太尔重型卡车为例，按照此轮0号柴油0.09元/升的跌幅计算，在下一个计价周期(约半个月)之前，将减少171元左右的油耗成本。不过这仅是理论上油耗成本的减少，据了解，物流企业与石油公司的结算价是一月一结，因此实际上油耗成本的减少幅度是有限的。”卓创资讯成品油分析师刘芸表示。
金盾石化青岛分公司负责人高崇东表示，目前油市供需面略显失衡的原因主要体现在需求不足方面。在缺乏非欧佩克国家配合的情况下，欧佩克也不愿意独自承担减产保价的责任，加之部分成员国对后市需求及油价的看好，不减产的结果在预料之中。短期内国际油价将再次下探，但受需求支撑不会出现上次8%的大跌幅。受美元汇率增强，石油供应过剩等因素影响，国际油价短期震荡偏弱，也联动反映到国内油价上。“短期内国际油价仍以弱势震荡为主。”他分析说。 (记者 景虹)
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