昨日是新疆路高架快速路正式通车的首日，记者驾车前往探访看到，道路非常畅通，而与其联为一体的胶宁高架依然很拥堵。市城乡建设委相关负责人分析指出，由于新疆路高架刚刚通车，不少驾驶员还没及时了解这一道路信息而未选择此道路通行。预计接下来几天，新疆路高架将逐渐发挥它的作用，有效疏解胶宁高架和前海一线的车流量。
有了快速路省却了很多奔波
得知新疆路高架通车了，家住劲松一路的闵小姐非常高兴，“我奶奶家住在团岛那边，每周末我们一家都会去奶奶家聚餐，有了新疆路高架，我们开车过去非常方便，从辽阳西路上杭鞍高架后通过新疆路高架，到达快速路三期然后走四川路就到了，一路上基本都在快速路上，红绿灯很少。”闵小姐说，昨日她特意开车跑了一趟去看奶奶，全程花了15分钟左右。而以前大多数是通过地面道路过去，一路都是车流密集区域，花个四五十分钟很正常。
随后记者也驾车体验了一把，自环湾路往南去往江苏路一带。上午10时30分左右，记者驾车从环湾路拐入杭鞍高架然后经由匝道进入新疆路高架，整个过程非常顺畅，沿途交通指示牌也清晰明了，不用担心走错了道。双向六车道非常宽敞，地面平整行车很舒适，车流量很少，只有零星几辆车。不到五分钟就进入了快速路三期，这时路上车辆略微多了起来，而到了市立医院附近的下桥口时，只见胶宁高架路上桥口一带已经是滚滚的车流，从隧道出来的车辆、从西部老城区火车站等过来的车辆，都汇集到了胶宁高架上桥口，致使车速非常慢。记者跟随车流慢慢往前挪步，到达江苏路与胶州路交汇路口时，短短一两百米的路程用了将近二十分钟。
胶宁高架拥堵将逐渐疏解
新疆路高架快速路是我市主城区“三纵四横”快速路网的重要组成部分，它的建成通车使胶州湾隧道、胶宁高架、环湾路、杭鞍高架、胶州湾大桥等道路真正形成一个快速路网，是治理交通拥堵、缓解交通压力的重点工程。不过从通车首日现场探访可以看到，新疆路高架的“车少”与胶宁高架的“车多拥堵”形成鲜明的反差，胶宁高架的拥堵仍未得到有效疏解。
对此，市城乡建设委相关负责人指出，由于新疆路高架刚刚通车，不少驾驶员还没及时了解这一道路信息，此外另有部分驾驶员对路线不熟悉而没有选择此道路通行。这跟重庆路拓宽改造后通车时的状况是一样的，刚通车时也有很多人仍停留在以前的想法中，认为重庆路依然拥堵而不敢选择通行。但事实上重庆路拓宽通车后不久，使用率很快提升，极大地疏解了周边道路的拥堵。预计接下来几天，随着市民对新疆路高架的深入了解，该快速路将逐渐发挥它的作用，有效疏解胶宁高架和前海一线的车流量。新疆路高架主线通车后，新疆路地面高峰时段通行车辆预计每小时超过4000辆，高架桥通行车辆预计每小时超过1.1万辆，综合通行能力超过原新疆路通行能力的5倍以上。
据了解，新疆路高架快速路主线通车后，由北向南前往胶宁高架路和胶州湾隧道方向的车辆，可由杭鞍高架东西两个方向直接经匝道桥转新疆路高架桥行驶;由南部胶宁高架路、胶州湾隧道方向向北部至杭鞍高架东西双向以及环湾大道的车辆，可经胶宁高架匝道转新疆路高架行驶。新疆路高架桥主线通车后，预计可疏解胶宁高架和前海一线约30%的车流量(高峰小时约2700辆标准车)。
另悉，主线开通后，其余匝道及地面暂时封闭施工，年底前将陆续完成施工并开放交通。 记者 孙静芳
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