检修完毕列车开出车间投入运营。
车辆部葛兴亮正在对机车的每一个细节进行检修。
列车的"家"--地铁车务段车辆检修车间。
●地铁每天早上6点“上班”,晚9点30分才能“下班”
●到达车辆段后,首先要接受日检,时间30至45分钟
●16名检修工“望闻问切”,确保车辆每天安全运行
地铁列车采用了什么样的高科技来让乘客感到舒适又安全?“地铁医生”又是如何每天给地铁做体检的?12月15日,记者来到安顺车辆段的地铁车辆“体检中心”,揭秘地铁列车的“身世”以及运行状态。
安顺车辆段是负责地铁车辆停放和日常维修的地方。作为3号线地铁列车“休息区及体检中心”,该车辆段内设有运用库、检修主厂房、工程车库、综合维修楼、物资总库等五大主体建筑。
“安顺车辆段是青岛地铁线网中第一个车辆段,也就是相当于公交车的公交总站。”安顺车辆段检修车间主任助理朱佳说,这里作为车辆停放、运用、整备、检修和管理的“大后方”,是实施地铁各系统设施维修保养和运营管理、配件检验试验、材料器材管理和开展科研技改工作的重要基地。地铁列车每天早6点从这里出发,晚9点30分回来。
记者了解到,地铁列车每天晚上回来后,首先到达的是停车列检库,在检修之前,需要经过一个一米高的隔离电压柜,“这个隔离电压柜控制着列车的用电,检修时进行断电,运行时再送电。”朱佳说,停车列检库为双端贯通式车库,设有12条股道,每条股道提供3个停车列位,共计36列位。
“车辆停稳后,首先是日常检修。”朱佳告诉记者,除了日检,检修调度员还会根据列车上线运营周期及运营公里数制定计划性检修,包括双周检、三月检、年检等。“通常日检的时间需要30~45分钟,双周检和三月检的时间比较长,分别需要半天或者3天左右。”朱佳说。
车辆进行大修、年修在哪里完成?离运用库不远的地方就是检修主厂房库。主厂房内可对列车的车顶、车侧和车下进行全方位立体化检修,还可进一步实现电客车的完全解体、检修、组装和试验,各个环节均配备了大型专用设备支持。
物资总库由自动化立体仓储区、大部件存放区、电子电器存放库、仪器仪表存放库、劳保用品存放库等组成。负责地铁系统在运营过程中所需各种材料、设备器材等。此外,车辆段内设有试车线一条,全长约1360米,用作车辆检修之后的动态调试。
检修调度被誉为车辆检修车间的“车辆大管家”,主要负责车辆部范围内涉及列车的检修维护和保养工作。
“可以说检修调度把控着列车安全运营的质量安全关。”刘同战是安顺车辆段的一名检修调度。刘同战介绍,检修调度根据列车日常运营中的表现以及检修情况,对列车的综合状态进行评估,确认列车处于最佳状态后方可开具电客车运营状态卡。而列车驾驶司机也只有见到了运营状态卡才会安心放心地开行列车载客运行,确保市民舒心舒适乘坐地铁出行。
分享
大家爱看