克利伯5人同登青岛号 创中国籍参赛人数之最

3月20日上午，12条克利伯大帆船依次驶出奥帆中心港池，踏上2015-2016赛季克利伯环球帆船赛第九赛程、青岛站至西雅图站比赛的征程。“青岛”号捷足先登，率先离开母港。本赛程，“青岛”号上共有17名船员，其中包括5名中国籍船员，就此创造克利伯单赛程中国籍船员参赛人数历史之最。除来自北京的媒体船员徐靖外，其他4名中国籍船员要不就是土生土长的青岛人，要不就是长期在青岛工作、读书的帆船“发烧友”。

潘平(青岛日报/青报网记者 周光辉摄)

邹仁枫(青岛日报/青报网记者 周光辉摄)

这5名中国籍船员分别是45岁的潘平、35岁的邹仁枫、49岁的马应成、21岁的范文硕和29岁的徐靖。“青岛”号整装待发时，5个人在甲板上以五四广场为背景合影留念。接下来大约一个月的时间，他们将并肩作战，与来自世界各地的其他队友们同舟共济，合力捍卫“青岛”号的荣誉。“克利伯已有20年的历史，此前‘青岛’号上最多只有4名中国人同时参赛，那是2009-2010赛季的新加坡站至青岛站比赛，‘青岛’号当时以季军的佳绩凯旋母港。这一赛程‘青岛’号上有5名中国人，希望我们能在享受比赛的基础上取得更好的成绩。”潘平的一席话，代表了5名中国籍船员的共同心声。

这是潘平本赛季第二次登上“青岛”号参赛，此前他为中国籍船员打响头炮，征战了第一赛程、伦敦站至里约热内卢站比赛。那个赛程航程约5186海里，为本赛季第二长，仅比青岛站至西雅图站比赛短了不到700海里。潘平透露，自己之所以能再度参赛，是因为幸运地从克利伯英方组委会那里拿到了“外卡”，“我会珍惜这个来之不易的机会，力争帮助‘青岛’号再创佳绩。第一赛程，我们获得亚军，希望这一次能更上一层楼。”

潘平告诉记者，对自己而言，航海早已成为戒不掉的“蓝色鸦片”，这也是他为什么要再度参赛的原因。据潘平介绍，第九赛程要比第一赛程艰难得多：“第一赛程是斜跨大西洋，其间穿越赤道，当时我们用了近27天完赛，其中有一半时间海况平缓。第九赛程要横渡太平洋，其间会穿越东西半球分界线，完赛大约需要28天至33天，其中绝大部分时间，我们会备受恶劣海况、风大浪急和持续低温的煎熬，船体倾斜个三四十度是家常便饭。当然，在这种情况下，船会行驶得比较快，比赛将非常刺激。”

而在接受采访时，邹仁枫表示，船队很有可能会在赛程九屡屡出现暂时减员的情况：“肯定会有不少人晕船，部分耐受力差的船员甚至会因晕船而无法参与任何工作，完全不晕船的船员估计只有几位。”值得一提的是，邹仁枫此番将作为特约大使，随船携带37幅由中国少年儿童创作的书画作品及作者写给美国同龄人的37封亲笔信奔赴西雅图，以这样的方式来纪念中美建交37周年。邹仁枫透露，为了防止这些书画作品和亲笔信被可能会进入船舱的海水浸湿，自己特意打了5层封闭，以求万无一失。