■数据 “骑手”肇事开溜,占逃逸事故三成
据青岛交警发布的数据显示,目前全市登记上牌的摩托车有10.8万辆,购买后没有上牌的摩托车不在交警部门的统计范围内,这个数据大概还要翻一番,电动二轮自行车更是没有一个准确的数字。
有数据统计,目前全国电动车的保有量已经超过了2.5亿辆,由于违规使用,给人民群众生命财产安全带来了严重的威胁。据统计,仅青岛西海岸新区,上半年涉及电动自行车的交通事故占一般程序交通事故总量的31.2%,其中送餐的电动车占了大部分,并且涉及电动车的交通事故大多数是伤人事故,电动车交通事故占伤人事故的比例在两成到三成之间,据介绍这些交通事故的发生大多数是由于电动自行车驾驶人交通违法造成的。
记者从市北交警获悉,2019年前6个月月均接警二轮摩托车、电动车交通事故150起,共计900起左右,其中80%的事故都是伤人事故,占伤人事故比重20%左右。“这些电动自行车、摩托车肇事后逃逸率还比较高,大概占了逃逸事故的三成。”据李沧交警事故科统计,2019年1至5月份二轮车事故619起,占伤人事故26%,其中二轮车逃逸事故约占逃逸事故的比重也为三成左右。
“以送餐送快递为主的二轮摩托车、电动车近年来发生的交通事故逐渐增多,一方面是与这类车辆增多有关,另一方面也与部分驾驶人安全意识不强争道抢行有关,我们希望摩托车、电动车驾驶员安全驾驶珍爱生命。”采访过程中事故民警提醒骑手。
■苦衷 时间就是金钱 逆行节省3分钟
记者在调查过程中了解到,送餐“骑手”每单能有5元左右的收入,要想多挣钱就要多接单。“在闽江路饭店接单后,送往山东路上的写字楼,最近的路就是沿着闽江路自东向西走,这肯定要逆行,但是没有办法,为了快点送到只能冒这样的风险。”美团外卖骑手小张因为逆行被交警查获,在接受记者询问时他告诉记者,不逆行送餐要多花3分钟的时间,会耽误挣钱,这也是为什么有少数骑手存在逆行闯红灯等违法行为的原因。
“我们一起送餐的伙伴平时都在一个群里交流,有时也会有人说谁谁发生交通事故被撞了或者撞人了,每当看到这样的消息我都会比较紧张,但是接单后为了快点把外卖送到客户手里就把这些事抛之脑后了,也不是不害怕,就是为了多挣点钱。”饿了么骑手小冯向记者坦言,自己虽然偶尔逆行闯红灯,但是骑车的时候都是非常注意的。
■说法 八成以上电动自行车不合“国标”
如今,随着交警部门对摩托车无牌无证违法行为的严厉查处,岛城绝大多数送餐送快递“骑手”用上了电动车,但是如今马路上的电动车属于非机动车吗?虽然“电动自行车”被冠以“自行车”的称呼,给人以“非机动车”的感觉,但法律意义上的“非机动车”标准没这么简单。
电动车“新国标”已于今年4月15日起正式发布,规定电动自行车最高时速不能超过25公里、车重不能超过55kg、电机功率不得超过400W、需具备脚踏骑行功能等。按此标准,常见的电动自行车80%以上要归属于机动车范畴。
近日,黄岛交警对一起事故的责任认定必须引起“骑手”们的注意。5月28日15时左右,董某驾驶电动二轮车沿青岛西海岸新区灵山湾路由西向东行驶至大珠山路路口,违反交通信号灯指示通行,与由南向北行驶至此刘某驾驶的小轿车相撞,造成两车不同程度受损,董某受伤。事故中董某颅脑受伤严重,至今仍在医院治疗中,经专业机构鉴定事故中的电动车属于机动车。黄岛交警部门依法作出认定:董某驾驶的电动车属于机动车。董某未取得机动车驾驶证驾驶机动车、未佩戴安全头盔、违反交通信号灯指示通行的违法行为是造成此次事故发生的原因,承担事故全部责任。
与此类似,近日市南交警也发布了一起送餐车辆与轿车发生的交通事故,送餐车辆同样被判全责。事故科民警通过询问对方车辆驾驶员及调取周边监控发现,送餐二轮摩托车原本是沿着东海西路最南侧机动车道由西向东行驶至南京路路口时,突然横穿机动车道至最北侧车道欲左转弯,适遇对向车道崔某驾驶鲁B22×××号轿车沿东海西路由东向西行驶至此,将突然改变行驶路线的二轮摩托车驾驶员撞伤,二轮摩托车驾驶员头盔与鲁B22×××号车的前挡风玻璃相撞,致李某倒地受伤,两车损坏。经调查,二轮摩托车驾驶员李某系饿了么外卖公司配送员,因驾驶无牌二轮车、不按规定车道行驶,交警判定二轮摩托车驾驶员李某负该事故的全部责任。
文/图 半岛记者 尹彦鑫(署名除外)
[来源：半岛都市报 编辑：光影]
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