部分任性骑手跟着“感觉”走 为抢单送单险象环生

各方声音

骑手交通违法的问题,已经引起各级政府的高度重视,相关交通事故的数据也更加直观地说明了问题的严重性和整治的迫切性。

2021年,市场监管总局会同国家网信办、国家发展改革委、公安部、人力资源和社会保障部、商务部、中华全国总工会联合印发《关于落实网络餐饮平台责任切实维护外卖送餐员权益的指导意见》,对保障外卖送餐员正当权益提出全方位要求。

在保障劳动收入方面,要求平台建立与工作任务、劳动强度相匹配的收入分配机制,确保外卖送餐员正常劳动所得不低于当地最低工资标准。不得将“最严算法”作为考核要求,通过“算法取中”等方式,合理确定订单数量、准时率、在线率等考核要素,适当放宽配送时限。

在保障劳动安全方面,完善平台订单分派机制,优化配送路线,合理确定订单饱和度,降低劳动强度。加强交通安全教育培训,引导督促外卖送餐员严格遵守交通法规。

指导意见出台后,2021年底美团外卖公开“订单分配”的算法规则,介绍订单与骑手的匹配逻辑。美团介绍,调度后台会对骑手、订单、商家等信息进行分析做出匹配决策,尽量让商家餐品及时被取走、用户准时收到餐品,骑手在合理的劳动强度下获得收益。综合考虑下,算法会优先选择时间宽裕、顺路的骑手。

虽然各个平台公布的“算法”号称逻辑科学,但是从骑手违法仍在马路上不断上演,交通事故数量并没有明显下降趋势,骑手无序抢单的现象仍然存在。

今年3月以来,山东、湖北、北京等至少9省市的人社部门集中出台通知,聚焦超时加班易发多发重点行业企业,集中排查整治超时加班问题。

外卖骑手周先生表示,尽管每天在线超10小时平台会提醒休息,但在生活压力下,为了多劳多得,他仍然早8点出门晚10点回家,“干我们这行不存在加班”。

业内专家认为,目前许多新业态就业群体大都没有建立明确的劳动关系,工作时间也没有明确规定,专项检查效果相对较弱,这些都不利于保护新业态从业人员的健康权益、劳动权益等合法权益。

以案说法

骑手逆行引事故,负主责

马路上的任性骑手被市民看在眼里,交警部门公布的相关数据更令人警醒。

占据伤人事故较大比重

据交警部门相关数据显示,2021年青岛市范围内接报警有人员伤亡的交通事故中涉及电动自行车的交通事故1461起,占接报警交通事故的27.49%,其中死亡247人,占交通事故死亡人数的25.33%。接报警涉及摩托车交通事故833起,占交通事故总接警数据的15.67%,其中死亡143人,占死亡总人数的14.67%。

记者从交警部门了解到,在上述交通事故中,外卖送餐行业骑手占相当大的比重。

例如,今年3月18日8时47分许,骑手史某某驾驶电动二轮车沿逍遥三路东向西行驶至漳州路路口左转进入漳州路后逆向行驶,适遇张某某驾驶车辆沿漳州路南向北行驶至此发生交通事故,造成两车不同程度受损,电动车驾驶员史某某受轻伤。

市南交警大队事故民警通过现场勘查及调取监控视频认定,电动二轮车驾驶员史某某驾驶非机动车未按道路标志标线通行的行为,违反《道路交通安全法》第三十八条,负事故主要责任。

针对外卖骑手的交通事故,市南交警曾经进行过专门的统计,2021年6月至8月份交通事故情况中,快递、外卖车辆共发生交通事故377起,其中电动二轮车279起,占事故总比74%,三轮车48起,二轮摩托车50起。事故类型中,伤人事故166起,占总比44%,车损事故210起,伤人事故的比例值还是占据较大比重。

午晚用餐时段事故多发

市南交警部门统计,二轮、三轮车辆交通事故多发时段为11时～13时、14时～15时、17时～18时,此时段包含了午晚间两个用餐时段,是使用外卖软件订餐高峰期,以上时段同时也是车流量大的时段,因此交通事故发生几率也随之增大。

电动二轮车是外卖行业使用频率最高的一种交通工具,为追求速度,在道路上争道抢行,对信号灯的指示视若无睹,逆向行驶、违反交通信号通行和未靠道路右侧通行等违法行为突出。事故发生路段中,香港中路、山东路、宁夏路位于事故发生路段的前三位。

“相比较于一般的交通事故,电动自行车摩托车交通事故中造成人员伤亡的比重非常高,一方面这些车行驶起来见缝插针,不守规矩的占比较高;另一方面电动自行车摩托车是‘人包铁’,不像汽车对驾乘人员的保护要好一些。”交警事故科的民警告诉记者,“骑手相对于普通电动自行车、摩托车驾驶员来讲,发生交通事故的概率又高出一大截,他们每天至少有七八个小时是在路上骑行,经常无视交通规则,所以大大增加了风险。”

文/图　半岛全媒体记者　尹彦鑫　实习生　彭天琪