青岛推进“四好农村路”建设 走出高质量发展新路子

信网10月11日讯 (记者 顾青青 通讯员 张铸祥)近年来，青岛市在推进“四好农村路”建设的同时，针对农村公路复杂状况，采取多种方式，提高固废利用率，减少排放，积极打造“绿色低碳公路”，走出了一条农村公路高质量发展的有效路子。

在莱西市马店路施工中，技术和施工人员将旧水泥混凝土路面采用多锤头碎石化后重新铺设，约18cm厚的水泥混凝土路面碎石化后再生为新的底基层，对比同样厚度的水泥稳定风化砂(掺30%碎石)，每平米造价节省约27元，减少固废排放量7200立方米。

对于混凝土无法直接加铺沥青的路面，想方设法对原路挖除的固废进行试验验证，能充分利用的就实现最大化重新利用。在河里吴家-姚沟道路大修过程中，技术和施工人员将旧水泥路面挖出后进行碎石化，根据实验数据按一定配合比参入基层用料，替代石子量3800余立方。

如今，精打细算，变废为宝在青岛农村公路建设中逐渐成为了一种习惯做法。青岛市交通运输局所属公路事业发展中心通过总结、借鉴、提高，把好的做法向全市推广，在全市农村公路建设中因地制宜，优化设计，从设计阶段开始，就对原有道路进行详细地勘，对具备加铺条件的水泥路，采取原路打裂稳固加铺新面层的方式设计施工，充分减少道路开挖、回填等工程量。通过积极借鉴国省道施工经验，他们还积极推广了沥青热再生和“冷再生”技术，针对施工条件较好的沥青路面，采取热再生技术，现场机械作业，成形路面;对于不具备现场热再生的沥青路，对原路面进行铣刨后，对铣刨料进行筛分，用于下面层用料，把筛分物作为路基填筑料，最大限度实现了固废零排放。