铁路末端正变身铁路枢纽 交通强国建设青岛要先行

信网3月10日讯（记者 王晨瑜）“原来，从青岛南下不是很方便，有时需要转车，铁路的快速建设，让我们的出行更方便了。”不少市民感慨青岛在铁路交通基础设施建设方面的日新月异。今年，青岛锚定建设交通强国山东示范区青岛先行区这一总目标，持续推进交通基础设施建设攻坚行动，聚焦公路、铁路、港口和枢纽，重点实施总投资1283亿元的28个重大项目，今年计划完成年度投资208.7亿元。其中在铁路方面，今年青岛将实施4个项目，打造“高效畅达，互联互通”的铁路网。

铁路项目进展顺利满足多样需求

青岛的铁路处于“始发终到”的位置，沿海铁路枢纽地位还未形成，拥有完善的现代化综合交通运输体系对于带动城市经济社会发展至关重要。据悉，今年青岛实施的28个交通基础设施建设项目，每个投资都在亿元以上，其中投资100亿元以上的项目包括120亿元的青岛至京沪高铁辅助通道铁路等共4个。另外，这28个项目涉及到公路、铁路、港口、枢纽共4个板块。

交通强国，铁路先行。在铁路板块中，今年实施4个项目，分别为潍烟铁路、莱荣铁路、青岛至京沪高铁辅助通道铁路和董家口至沂水铁路。目前，在建的潍烟铁路、莱荣铁路进展十分顺利，潍烟铁路计划2024年6月完工通车，莱荣铁路争取今年10月份完工通车，这两个项目都比原计划完工时间提前了半年；青岛至京沪高铁辅助通道铁路、董家口至沂水铁路也正在加速推进前期工作，今年全部开工建设。“打造‘高效畅达，互联互通’的铁路网，需要通过完善工作机制、强化服务保障、加强规划衔接来稳步推进。”青岛市交通运输局介绍。

此外，青岛将分步骤有序开通胶东5市环形轨道公交列车，继续增开青岛与济南间的直达高铁列车对数。年底济郑高铁通车，探索开行通往沿黄城市（郑州、西安、延安、兰州、长沙等）的慢行旅游专列，更好满足群众的商务、通勤、旅游等各类出行需求。

完善交通骨架带动区域发展

人享其行、物畅其流，经济和民生方面的改善，离不开交通骨架的持续完善，所以这四条铁路对青岛发展意义十分重大。在客运方面，将进一步缩短青岛市北上京津翼、南下长三角、西进沿黄城市的时空距离，同时为半岛地区开行公交化列车提供了重要条件；同时，货运方面将为董家口港区开辟一条关键的集疏运通道，为再造一个青岛港提供了重要支撑。“高铁网络的不断延伸，让我们实现了早上在粗犷的青岛喝甜沫，中午就在婉约的江南小城吃糕点。”在青岛海边遛弯的周女士对交通方面的建设称赞道。

青岛，是“20个左右国际性综合交通枢纽城市”之一，是山东最重要的经济城市，交通作为经济发展重要的基础设施，近年来，青岛十分重视相关方面的工作。面对攻坚项目投资数额大、资源要素要求高、推进难度大，去年相关部门通过适度超前、系统推进、统筹融合，围绕港口能力提升、机场运输保障、环胶州湾畅通、北岸城区承载力提高、上合示范区和自贸区配套完善、支撑平度莱西发展、胶东经济圈交通一体化等方面，不断完善安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系。

今年，除了28个投资体量大、带动力强的攻坚项目外，还有79个项目正在有序推进，本年度内，将实现李村河互通立交G匝道拓宽改造、青岛港前湾航道扩建工程等28个项目年底完工，更好地服务青岛经济社会高质量发展。

加快建设交通强国山东示范区青岛先行区

2022年，在青岛市第十三次党代会和2022年市政府工作报告中，明确打造“六个城市”，其中，打造引领型现代海洋城市、打造国际性门户枢纽城市、打造宜居宜业宜游的高品质湾区城市，均与交通基础设施建设有关。去年，潍烟铁路桥梁桩基全部完成、莱荣铁路路基、桥梁桩基、隧道工程全部完成等，进一步巩固了国家沿海重要铁路枢纽地位。

在加快构建北上融入京津冀、南下联通长三角、西进辐射沿黄流域、东出日韩的综合立体交通网的过程中，青岛的各个交通项目建设马不停蹄，“进度条”也在不断刷新。

高速公路加快成网、大国铁路不断延伸、跨海通道建设提速......筑路架桥，周行八方。2023年，山东省委、省政府印发《山东省建设绿色低碳高质量发展先行区三年行动计划（2023-2025年)》，再次明确青岛的重要性，要求实施青岛“强龙头”战略，到2025年，青岛经济总量在全国主要城市中进位争先。青岛将加快建设交通强国山东示范区青岛先行区，当好新时代社会主义现代化国际大都市建设的开路先锋。[信网·信号新闻]