信网9月25日讯 “砰”的一声闷响，43岁的罗先生从电动车上重重地摔在地上。巨大的响声吸引了广西百色市中级人民法院办公二区门卫的注意，门卫快步从传达室出来时，罗先生正挣扎着想撑起身——他的手掌、膝盖已蹭得血肉模糊，长裤磨出一个洞，鲜血从破皮处渗出。
这一幕发生在9月19日下午的百色市迎龙路。当时罗先生正骑着电动自行车自南向北行驶，车速不过20公里/小时，刚靠近法院办公二区门前，右侧法院大门突然开出一辆车。“我余光瞥见一辆车冲出来，还没看清是什么车，就赶紧捏刹车。”罗先生事后向信网（热线0532-80889431）回忆道，“车把一下子就歪了，我整个人往前扑，脑子都是懵的，只听见自己摔在地上的响声。”
等罗先生缓过神，才看清冲出来的是一辆印着“警察”字样的汽车——它没亮警灯，也没鸣笛，正跨越多条车道，越过双黄线驶进对向车道，往南驶去。“我想拿手机拍下车牌号，可手臂疼得使不上劲，只能眼睁睁看着它开走。”罗先生说，警车车窗是深色的，看不清里面的人穿没穿制服，但“肯定不是执行紧急任务，不然不会连警灯都不亮”。
因本身有基础病，罗先生在地上好一阵才勉强坐起来，随后他拨通了报警电话，先在法院传达室歇了一会儿，又在赶来的老父亲搀扶下，一瘸一拐地前往医院。经诊断，除了手掌、膝盖的皮外擦伤，罗先生的左脚大拇指还出现骨折，医生建议住院治疗。“急诊的费用是法院后来派工作人员过来付的，但后续做手术的钱，到现在还没个说法。”罗先生无奈地说，“门卫都听见响声出来了，车上的人不可能没注意到我摔了，怎么就不停车呢？”
这段经历被罗先生发到社交平台后，网友们纷纷讨论“警车这种行为算不算交通肇事逃逸”。信网了解到，迎龙路法院办公二区门前是宽敞的双向车道，若要像涉事警车那样跨双黄线左转，需横穿三条机动车道；且与路段内其他清晰的车道标线相比，此处的双黄线因反复碾压，颜色已明显变淡。
关于涉事警车驾驶员的身份，罗先生透露了一个矛盾点：“处理事故的交警跟我说，开车的人姓李，有正规警察证。”可当信网向百色市中级人民法院求证时，后勤装备处一名工作人员却表示“驾驶员不是警察”，并补充称“当时车辆刚出差回来，具体情况要等交警部门的责任认定，法院会依法跟进处理”。
发稿前，信网联系上负责该案件的百色市公安局交警支队赵姓警官，对方仅以“案件正在调查”为由，拒绝透露任何案件细节，也未说明责任认定意见何时能出具。
“是否‘明知’发生事故，是认定交通肇事逃逸的关键。”山东诚功律师事务所刘国建律师结合《中华人民共和国道路交通安全法》分析，若驾驶人明知事故造成人员受伤，却未履行“立即停车、保护现场、抢救伤者并报告相关部门”的法定义务，即便没有与伤者直接碰撞，也可能涉及逃逸相关责任；若确实未察觉事故发生而离开，则不能简单认定为逃逸。
同时，刘律师提到，根据公安部《警车管理规定》，警车应由所属单位的人民警察驾驶，且驾驶时需按规定着制式警服；虽2025年《公安部关于修改〈警车管理规定〉的决定（征求意见稿）》新增了警务辅助人员驾驶警车的条款，但明确限定了适用范围——这意味着涉事警车驾驶员身份是否合规，也是此次事件的关键争议点。
搜索发现，类似“无接触交通事故”并非个例：2024年3月，山东临清一辆三轮电动车突然右转，后方二轮电动车因避让不及冲出车道，撞到路灯柱后驾驶员经抢救无效死亡，最终三轮电动车驾驶员因无证驾驶、操作不当等多项违规，被判承担事故主要责任；湖南湘乡也曾发生一起案件，小轿车变道超车时，导致摩托车驾驶员避让倒地受伤死亡，即便小轿车驾驶员称“未察觉事故”，最终仍被认定负主要责任。 目前，罗先生仍在等待后续治疗方案，而涉事警车驾驶员身份核实、事故责任认定等关键问题，仍待相关部门进一步调查公布。（谷正原）
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