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市场产品鱼龙混杂 高清行车记录仪应该怎么选?

2017-10-09 10:57:12
来源: 广州日报
作者:周伟力
责任编辑:乒乓
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原标题:高清行车记录仪怎么选?

防碰瓷、防盗抢、防刮蹭、防交通纠纷、……由于可以“一机多用”且功能强大,行车记录仪普及迅速。买车送行车记录仪,是车市中最为常见的促销套餐。就算随车不赠送行车记录仪,用户也会买一个。然而,行车记录仪市场鱼龙混杂,价格不一、参数繁杂、标准众多,如何选购一款真正“高清”的行车记录仪,是许多人头疼的一件事。

[测试目的]

行车记录仪都标榜“高清”、“智能化”、“网联化”。众多标签中,消费者最为关注“高清”。这里就“高清”这一环节,展开测试。

[测试方法]

选取某东和某宝销量靠前的五款的行车记录仪,分别测试和对比“像素”、“视场角”、“场景切换时间”以及“夜间成像”效果。

像素越大画质越好?NO!

像素大拍得更远

购买行车记录仪,常会看到一个重要参数,从小到大分别是:720P、1080P、1296P和4K,这些数字代表什么?这些数字其实就是高度像素数,换成大伙更为熟悉的像素数,720P对应100万像素,1080P对应200万像素,1296P对应300万像素,4K最高,是800万像素。

为什么不直接采用像素?车天下君认为,行车记录仪的像素普遍偏低,完全不能与手机相比。在手机已经流行前后摄像头,摄像头至少1000万像素的互联网时代,行车记录仪最高才800万像素的数据实在是拿不出手。假如你是行车记录仪销售商,你刚一说“100万像素”,客户恐怕转头就走。更何况,提供800万像素(4K)的行车记录仪还是少数,多数是在100万~300万像素之间。

像素越大,在相同的水平视角下,能拍得清楚的车牌的距离就越远。此次测试,车天下君选用120度的水平视场角行车记录仪。720P最远可以拍清5.4米的车牌,与一个停车位的长度相当;1080P则可以拍清8.2米远的车牌,约为2个车身长度;1296P拍得最远,可以清晰拍下10.3米远的车牌,约为2.5个车身长度。

视场角不是越大越好

120度最佳

视场角是不是越大越好?经过车天下君测试,答案是否定的,超广角往往是以牺牲拍照效果为代价的。同样像素级别的行车记录仪,视场角越大成像效果越差,不仅清晰度明显降低,而且图像还会失真和变形。车天下君对比多种水平视场度,120度能够较好地兼顾成像效果和视野范围:在前方两侧,可以覆盖三条车道;往前能够监测整个车头;往两侧相邻两侧的车辆动态能够清晰显示在屏幕上。

如担心碰瓷、追尾等违法行为发生在行车记录仪监测的盲区里,与其一味地扩大水平视场角,不如养成良好的驾驶习惯。比如,多用余光扫视三个后视镜,把握周围车辆的行驶状态。那么需不需要再装一个向后的行车记录仪,对车尾进行监测?车天下君以为大可不必,因为追尾和侧后方的交通事故多数是对方全责。

场景切换时间容易被忽视

应选反应快的

今年9月22日,宜宾市一辆大货车夜间会车时使用远光灯,导致对向面包车驾驶员产生视觉障碍,面包车与一名行人撞击后致行人当场死亡。事后,宜宾市交警认定大货车驾驶员对事故负有次要责任。作为重要证据,面包车上的行车记录仪记录对面大货车使用远光灯的证据。不过,行车记录仪“场景切换”能力有限,没有拍下大货车的车牌,大货车车牌是交警通过交通视频监控获取的。

据美国高速公路管理局2016年发布的统计数据,约有8%的交通事故发生在隧道口或对方不正确使用远光灯,原因是驾驶员不能适应环境突然发生的明暗变化。有经验的老司机都会准备一副墨镜,在进入隧道之前,将墨镜戴上,避免环境变化引起的视力下降或失明。驾驶员视力会根据光线明暗调节,行车记录仪也一样,快速切换的能力相当重要。

此次测试,车天下君准备一个“黑盒子”,里面放置一个屏幕常亮的智能手机。在“黑盒子”外面,放置另外一个屏幕常亮的智能手机。切换时间控制在0.3秒之内,分为“明到暗”和“暗到明”两个环节,记录行车记录仪场景切换时的响应时间。由测试结果一览表可以看到,参与测试5个型号的行车记录仪的响应时间都不尽相同:短则1秒,长则6秒。车天下君归纳如下,质量合格的行车记录仪从昏暗切换到明亮环境的响应时间应在3~4秒之间,从明亮切换到昏暗环境当中的响应时间应该在1~2秒之内。

夜间成像:效果普遍一般

什么样成像效果最好?在白天,眼睛看到的和屏幕显示的一模一样。而在夜晚,眼睛看不见或看不清的情景,行车记录仪也要记录下来。进行这一环节测试只有路试,将记录下来的视频后期再进行品评。白天测试五款行车记录仪,车天下君感觉整体表现效果都较好。随着夜晚降临,行车记录仪的表现便直线下滑,都不能正确的曝光:不是曝光不足,就是曝光过度,又或者难以分辨细节。所以,不能指望行车记录仪在夜晚能够清晰地抓拍车牌号,成像质量只能用于确定事故责任和重现事故过程。

值得注意的是,夜间使用时,行车记录仪并不是都能如实的还原车型颜色。车天下君通过专业软件对参评行车记录仪的色彩性能进行打分,得分普遍不高,平均分甚至是不及格。有人说,相比于清晰度,颜色并不重要。其实不是,颜色有助于交警快速的确定肇事车辆和肇事人员的身份。

【测试总结】

此次测试,只是从“像素”“视场角”“场景切换能力”以及“夜间成像”四个环节来测试行车记录仪的“高清”性能。但除此之外,影响行车记录仪“高清”性能还有帧率、纹理质感、噪声(图像采集中随机加入的干扰信号)、防震防高温的可靠性等。不过,后面四项是专业发烧友才会关注,普通用户大可不去理会。谨记,相同价位下,选择像素高的。相同像素情况下,选择夜间成像效果较佳的。水平视角并非越大越好,120度较佳,再大已是无用。“场景切换能力”相当重要,测试方法也相当简单——直接用手遮住摄像头,看其响应时间。最后,实在不知道该选什么,那就增加预算,比如从400元增加到800元。当一个市场鱼龙混杂混淆不清时,价格是一个重要标杆——敢于定高价,通常是产品力更强。

文/图/表 广州日报全媒体记者 周伟力

[编辑:乒乓]
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