新机场航站楼10月初“冲出”地面 将现海星雏形

9月21日，记者从青岛市新机场工程建设指挥部获悉，青岛新机场航站楼主体结构施工进展顺利，A指廊日前率先完成地下主体结构施工，预计航站楼主体结构将于10月初“冲出”地面，海星雏形将日趋显现。

5个指廊中A指廊施工最快

青岛新机场航站楼为“海星”形状，“海星”的5个触角正好对应A、B、C、D、E五个指廊，目前指廊区域由中建三局承建，大厅部分由中建八局承建。 21日上午，记者来到施工现场看到，工地上一片繁忙，从高处看施工的五个指廊已非常明显。 “现在5个指廊中A指廊施工最快，已经进入地面以上施工，预计10月底A指廊封顶。建成后A指廊地上两层高约27米，长380米左右。 ”航站区工程部区域负责人苟岁诗介绍，A指廊由地下一层地上两层组成，目前A指廊地下室管廊已浇筑完成，管廊外部防水基本施工完毕，指廊回填进入收尾阶段。

“其他指廊施工进展顺利，B指廊将于9月底结束地下施工，D、E指廊已完成地下工程的50%。”苟岁诗称，新机场A指廊率先“冲出”地面，标志着航站楼主体结构逐步进入地上结构抢工阶段，为下一步钢结构、网架、屋面施工创造有力条件。航站楼作为青岛新机场的核心部分，它的按期完工是保证新机场顺利投入使用的重要一环。

航站楼大厅部分进入地上施工

随后记者来到航站楼大厅的施工现场，现场的施工负责人介绍，青岛新机场航站楼是全国首个集高铁、地铁下穿通过的机场航站楼，航站楼大厅分为三部分，目前正在进行地上施工的是航站楼北半部分，地下施工和地上施工正在同时进行。 “航站楼大厅建设也部分进入地上施工，高铁、地铁穿越区正在进行第二阶段的土方作业，预计今年十月份左右进入主体施工，航站楼大厅整个施工计划是在春节前完成主体结构的75%。 ”航站楼工程部工作人员宋加庆介绍。

据了解，青岛新机场航站楼在国内首次采用了集中式单体五指廊造型，以一期海星状，总体“齐”字状为布局，既体现了地域特色，又传承了历史底蕴。该航站楼布局合理，旅客通过安检口步行至各个登机口的距离为600米左右，在国内同类机场规划中为步行距离较短的;近机位数量为74个，通过多机位的组合可以达到80个以上，为国内同类机场规划中近机位数量最多的。联检大厅居中，旅客步行距离短;国际指廊居中，航班中转高效;航站区集中，管理运行成本较低。