青岛造“复兴号”首发 旅客出行将有更多选择

原标题：青岛造“复兴号”北京首发

6月26日11时05分，世界建设等级最高的京沪高铁两端，两列流线型“子弹头”分别从北京南站和上海虹桥站驶出，担当G123次和G124次高速列车。 “复兴号”中国标准动车组正式首发，同时也开启了中国标准动车组时代。其中，从北京南站首发的“复兴号”中国标准动车组由中车四方生产。

据悉， 6月26日至30日之间，北京南站共有两对高铁列车使用“复兴号”中国标准动车组，分别是G123次、G156次、G155次、G124次。自7月1日开始将有四对高铁列车使用 “复兴号”中国标准动车组，分别是G1次、G142次、G107次、G4次、G143次、G2次、G3次、G12次。

下一步，中国铁路总公司将根据运输需要，安排“复兴号”中国标准动车组系列产品的设计制造，组织好批量生产，逐步扩大在不同速度等级高铁线路上的运用，为旅客提供更多出行的选择。

(青岛晚报/掌上青岛/青网 记者 李德银)

“复兴号”有咱“青岛造”

据悉，目前 “复兴号”中国标准动车组有“CR400AF”和“CR400BF”两种型号。按照中国铁路总公司新的动车组编制规则，新型自主化动车组均采用“CR”开头的型号，“CR”是中国铁路总公司英文缩写，也是指覆盖不同速度等级的中国标准动车组系列化产品平台。上述“复兴号”型号中的“400”为速度等级代码，代表该型动车组试验速度可达时速400公里及以上，持续运行时速为350公里。数字后第一位为厂商代码，A代表青岛四方，B代表长客股份，以此类推。最后一位是技术代码，F代表动力分散，J代表动力集中。

青岛造“海豚蓝”去年曾试跑

记者从中车青岛四方股份公司了解到，自2012年开始，中国铁路总公司主导，集合国内有关企业、高校科研单位等优势力量，开展了中国标准动车组研制工作，2013年12月完成总体技术条件制定，2014年9月完成方案设计，2015年6月完成两列动车组组装、调试并下线。

2016年7月15日，两列标准动车组以时速420公里在河南民权县境内交会，新的动车高速交会世界纪录就此诞生。这是世界拟运营高铁动车组在世界上首次实现时速420公里的交会。这两列试验的动车，一列名为“金凤凰”，一列名为“海豚蓝”，它们就是“复兴号”的试跑版本。其中“海豚蓝”是“青岛造”。

昨日正式首发的“复兴号”外观和试跑版本有所不同。一个形似“飞龙”，一个酷似“金凤”。 “飞龙”整体造型似蓄势腾飞的巨龙：车头采用修长的流线型，线条硬朗锐利，彰显轩昂雄健之势。车头前部粘贴古铜色铁路路徽，环绕车头的色带如“龙髯”。黑色涂装的前脸庄严厚重，车灯如画龙点睛。

“金凤”纯白色的车身象征着纯洁和神圣：车头前部粘贴古铜色路徽，车头正面金色色带由前部顺势向上延伸至车顶，如金凤展翅。用金色装饰司机室侧窗，形成“凤眼”造型。“凤尾”演化成金色腰带，贯穿整车。