市区至金沙滩“车船直达”，既能海上观景，又能躲开拥挤
记者20日了解到，沉寂多年的青岛至薛家岛海上航线经过一段时间的试运行，将于本周三(22日)正式恢复通航。新航线采取新的海陆联运方式运行，深受广大市民和游客的欢迎。随着暑期的到来，前往金沙滩、银沙滩游玩的市民和游客与日俱增，特别是外地来青的游客，大多都是既想乘船观赏海上景色，又想尽快到达游玩的目的地。青岛至薛家岛海上航线的适时通航，为游客提供了更为方便快捷的出行方式。
怀念海上老线路，四年呼声不断
“四年以前，随着大桥和隧道的开通，青岛至薛家岛海上航线因为与隧道线路重叠、缺乏价格竞争优势而被迫停运。”20日，青岛轮渡公司工作人员介绍说 ，但是四年来，不断有市民和游客打探前往薛家岛金沙滩的船舶信息，要求恢复青薛航线、拉近青岛至金沙滩海上距离的呼声日渐增多。
“很多都是附近的市民，还有很多都是外地来的游客，他们在网上看到过薛家岛的航线，希望能够在来青岛的行程中领略一下海上风光，因为海上旅游观光的那些船太贵了。尤其是最近一段时间，进入旅游季节了，很多外地游客都到我们这里来，一方面是想通过轮渡作为交通方式去西海岸玩，另一方面是想体验一下轮渡是什么感觉。”青岛轮渡公司工作人员介绍说，“现在海上旅游的市场也挺乱的，很多人都是在沙滩上拉客，游客不太敢去坐。”
除此之外，该工作人员介绍说：“除了游客之外，很多家住轮渡附近的老市民也希望能重新开通薛家岛的航线，他们去薛家岛的话得绕行胶州湾隧道，通过海上轮渡可以直接过去，速度也很快。这属于个人生活习惯了，当然也有一些怀旧的情结在里面，不少老人没事的时候就带着自己家里人过来坐一坐轮渡，感受一下海上的风光，然后去金沙滩玩，最后再通过其他交通方式回青岛。”
至金沙滩“海上摆渡”22日起重开
“轮渡公司顺应民意和市场需求，经过一段时间试运行，决定正式恢复青薛航线。”青岛轮渡公司工作人员介绍说，青岛至薛家岛海上航线，轮渡公司是以海陆联运、定船定点专车运送的方式，让广大市民和游客享受到“一站式”服务，从青岛轮渡码头乘上快船，沿途可从海上观赏到水上飞机场、胶州湾出海口等，到达薛家岛后有公交大巴专车免费送达金沙滩，乘船坐车一条龙，更安全更快捷更方便。
“大家比较关注的是票价和时间的问题，在票价上，我们实施海陆联运，因为薛家岛码头那边的轮渡泊位权属上的现状，我们现在开通的并不是大型的轮渡，而是只能乘坐99客的快船，在薛家岛那边我们还保留了快船的泊位，快船到达薛家岛后，在岸上有停靠的公交车，这是我们租的车，公交车中间不停车，直达金沙滩，在时间上大概是30分钟左右，票价是30元，包含了船票和公交车钱。”青岛轮渡公司工作人员介绍说，“能跟这条线路对比的是现在青岛和黄岛之间的轮渡、快船，客票的价格分别是7元和9.5元，看起来这个更省钱，但是这个目的地是在黄岛刘公岛路附近，距离金沙滩还有很长的一段陆上距离，我们之前曾经走过一遍这条线路，虽然花钱少，但是时间上可能得一个半小时甚至更多的时间，不太符合游客的需要。”
从青岛轮渡发往金沙滩的班次时间定为每天上午9:30，10:30，12:00，客流高峰随时加发班船。市民和游客从青岛轮渡码头乘船，到达薛家岛码头后，由公交大巴专车直接送达金沙滩，全程仅需30分钟左右。如有乘坐返程快船的游客，当日下午1点在金沙滩乘车点乘车返回薛家岛码头，乘船返回青岛市区。此条航线目前仅在旅游季节运行，其他时间如何运行，将视具体情况而定。
已经试运行一周，超出计划运行
对于开通后的客流问题，轮渡公司似乎并不担心。“虽说是在周三的时候正式开通线路，但是其实我们之前已经做了详细的调查，遇到这么多的游客来询问前往薛家岛的船，我们在一周前已经筹备开通了这条薛家岛的线路，最近这两天的运行情况超出计划，上周日当天，我们计划是三班船，最后因为人数太多，固定时间到了满客即走，最后增加到五班，一班船是99人，当天就是将近五百人，上周六的时候也是很火爆，超出计划一班，总共运行了四班快船。”
对于目前转型的原因，青岛轮渡公司工作人员介绍说：“大家也都知道，大桥、隧道开通前，轮渡还是有收益比较好的时候，但是目前来说受隧道的冲击太大了，现在我们一共有两条轮渡，目前只有一条在运行，本来这条轮渡是可以载客480人、载车50辆，目前的形势就不容乐观，胶州湾隧道很方便，十几块钱就过去了，但是轮渡这块人加车至少需要31元，车本身需要24元，一个司机还得交7块钱的轮渡费，如果人多了，还得多交，无论是从效率上、时间上、票价上，都跟隧道没办法比，所以我们现在必须转型。即便这样，轮渡的票价已经保持十年没变，所以我们在经营上也是有很大的困难的。”
“现在的问题就在于轮渡对载车部位无法改造，改造的话在审批上是无法过关的，下一步我们还将探索新的转型模式，比方说现在正在考察150座的游船，满足更多游客的需要。”青岛轮渡公司工作人员介绍说 。
文/图 城市信报/信网记者 郭振亮
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