城阳有轨电车日均送客3000 沿线房租金涨一成

城阳区现代有轨电车示范线试运营，18天已经累计接送市民达到5万人次。3月23日，记者探访城阳有轨电车了解到，电车上路不仅给市民带来出行便利，周边社区房屋出租和写字楼宇也沾光。原冷清的社区有三成房屋一下租出，原落寞的写字楼租金涨了一成。城阳也在轨道交通上做文章 ，将打造千亿级的轨道交通产业链。

试运营日均送客3000人次

从3月5日投入试运营后，省内首条现代有轨电车线路，算是在城阳区里开跑了。地面上铺设了四条轨道，恰好被两侧的栅栏围挡在内侧，轨道途经路面铺设了绿化设施 ，有轨电车宛如在绿化带上行驶。

长城路站9时许的乘客不算多，记者了解到 ，前旺疃站和城阳批发市场站是目前的两头儿。前旺疃站最早六点半发车，一直营运到晚上8点左右，而城阳批发市场站则从7点到晚8点半。电子屏上还闪烁着下一班车的距离，乘客能更方便盘算需等待的时间。

记者了解到 ，这条示范线位于春阳路上，算是城阳区东西交通大动脉。有轨电车全长约9公里，设置车站12座，建设车辆场一座。驶往前旺疃站的电车进站，稳稳当当地停泊记者面前，压根没有刹车带来的噪音。记者看到，橙色的电车长约36米，宽2.6米左右。每辆电车设置了两名引导员，市民进门之后便可以刷卡或者投币。“这些有轨电车能够乘坐380人，两车之间相隔15分钟，车辆的运行速度为每小时21至23公里，半小时就可以跑完全程。”

青岛公交集团轨道巴士有限公司任锟先经理介绍，有轨电车上线试运营之后，每天接送人次平均达到三千，半月多接待了五万余人次。赶上周末就更加火爆了，周边甚至西海岸的市民赶来体验，一天的接待量就达到四五千人次。

社区月余租出三成房屋

有轨电车开动试运营后，周边的居民乐开了花。“从有轨电车开始建设，我们大家伙就盼着及时开通。”附近社区的张启恂告诉记者，以前出门买东西得打车或乘坐公交车，远远不如有轨电车经济准时。

由于社区位于前旺疃站附近，社区跟着有轨电车的开通沾光。他们社区共有540户，村民手里有空闲房屋出租。有轨电车开通后，社区三成房屋被出租出去。在张启恂看来，这得益于有轨电车的开通。在电车沿线工作的人有不少，相比居住中心城区，每月租金能节约两三百元。租客乘坐有轨电车上下班，也不必担心因堵车而迟到。

甄开保也感到电车带来的暖意。他在沿线的天安数码城工作。由于该处位于城阳区的东侧，之前一直处于冷清状态，租住落户的企业并不多。他算了一下，一个月能有十组就不错。可电车开通之后，企业似乎有了东扩之意，近期租金也涨了一成。几乎每天都有一两组前来咨询的企业。

预计到2020年，城阳区以高速动车、城市有轨电车、铁路客车等为主的轨道交通产业集群产值将达到1000亿元以上，到2030年，达到2000亿元以上。

另外，任锟先表示，轨道电车有道路优先权，市民千万不要与有轨电车抢行，更不要图近便翻越有轨电车护栏，以防出现意外伤害。 文/城市信报/信网记者 刘金震图/城市信报/信网记者 吴璟

◎相关新闻有轨电车加入“一小时优惠换乘”

记者获悉，根据市交通运输委安排，青岛公交集团下属200余条线路 、4500余辆公交车的5500余部IC卡机的升级改造工作已经接近尾声。截至3月23日，累计完成IC车载设备升级4000余台、线路160条，累计优惠人次45万。

3月22日晚上，省内首条有轨电车示范线所有车辆车载及备用的39台IC卡机已经完成升级改造，自3月23日首班车起，有轨电车线路与已完成IC卡机升级改造的公交线路之间实现了“1小时优惠换乘”。

城市信报/信网记者 郭振亮