4月11日，青岛新机场建设传出最新进展，该工程施工现场已经正式启动了第一台塔吊的安装，此台塔吊位于航站楼A指廊区域，标志着青岛新机场将由桩基施工转入地上主体工程施工，青岛新机场工程施工取得阶段性进展。青岛新机场已于2015年12月正式拉开建设大幕，航站区、飞行区等重点工程现已全面铺开，各类招投标及后续手续报批工作有序推进中。青岛新机场主动作为，倒排工期，压茬推进，明确节点任务、把握工程进度、强化安全管理、提高工作效能，全面推进新机场建设。
记者了解到，目前青岛新机场工程共有16家施工队伍、6家监理队伍进场施工，入场施工工人高峰达到1600多人，施工机械500多辆，整个场面可谓热火朝天、金锣密鼓，各施工队伍紧抓当前施工建设最佳季节，争分夺秒、抢抓工期，甚至昼夜施工。目前航站楼(除高地铁、GTC影响区)，正在开展桩基施工和场区土石方开挖施工，其中大厅部分预计于4月底完成;五大指廊部分将于5月底完成，海星状可初见雏形。飞行区(除碧沟河影响区)，12家施工队伍正式进场，已完成除影响区外的原地面复测，正在开展地面清表和耕植土外运，临时围界安装工作正式启动。“三通一平”一期临路、临水、临电工作已完成，二期正在有序推进中。综合交通中心,高地铁代建已完成协议签订，已招标确定施工、监理队伍,正做好开工前业务用房搭建、“三通”准备和施工组织工作。招投标工作，现已完成航站楼及站前高架工程施工总包、飞行区场道工程施工等大型公开招标项目110余项，招标金额约150亿元;年内将完成航站楼行李处理系统安装与采购项目、信息中心弱电施工项目等46项招标工作。
在管理方面，青岛新机场注重计划管控。根据全年目标任务，制定严格的内控计划和督查机制，明确重要任务和节点任务，将重点工作任务细化，确定责任人和完成时限，并实时与绩效考核挂钩。同时对施工进程进行过程管控，建立日、周、月报制度，每周召开调度会，定期汇总施工进展情况，确保工程推进可靠、可控;定期组织施工单位座谈，听取安全工作意见和建议，实现“同频共振”;邀请外部专家，开展一季度安全大检查，力求在工程之初把严安全管理关口。强化建管融合。各建设板块充分征求驻场单位、机场集团运行部门的相关意见和建议，做好规划设计的细化优化，抓好统筹协调，确保“建”与“管”无缝衔接。
2016年是新机场建设的“全面推进年”，按照“2015年开工建设、2016年全面推进、2017年主体攻坚、2018年安装调试 、2019年验收转场”的五年总体建设计划，青岛新机场将牢牢把握“安全、质量、进度”三个关系，统筹推进“航站区、飞行区、配套区、综合交通”四大板块建设，力争高效完成“六大”年度攻坚目标：航站区(非影响区)主体结构施工50%;飞行区土方及地基处理(除碧沟河影响区);信息中心大楼(ITC)主体结构建设及综合交通中心(GTC非轨道交通影响区)基础及地下结构施工;综合业务区施工图设计及办公楼主体结构施工;航站区精装修、弱电信息系统施工监理等17项重点招标工作;相关土地手续办理和第二批次初设审批。 文/图 城市信报/信网记者 郭振亮
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