青岛街头已鲜见共享电动车 数千辆“沉睡”在废旧厂区

管理运营亟待精细化

近几年,共享单车把中国共享经济推向风口,作为一种新兴的商业模式,共享单车在短期内引来了资本的密集投资,“这个行业刚出来的时候,没有很精细化的运营。从小黄车到摩拜单车,单车企业慢慢开始做产品的升级和精细化运营。后来很多企业倒闭,活下来的企业就开始思考这个问题,怎么把产品做得更好?服务更好?怎么去做精细化运营?”一位业内人士介绍,“一方面我们会做一个车辆生命周期的管理,另一方面就是做精细化运营,哪个时段哪个区域车会多,需求会大,我就把车调过去。这些车后来都去了哪些方向,等高峰期过去之后,我们把这些车收回来,再放到下一个热点去。”

对于共享经济的发展前景,一位业内人士在接受记者采访时表示,共享经济作为一种宏观的、资源整合型的模式,本着节约资源、使用方便、分摊成本的理念,肯定有可行性,但国内很多行业在尝试过程中遇到的第一个问题,就是监管是否跟得上?

此外,共享经济面向全社会,考验的是大家的使用意识、文明意识,共享单车就是最明显的例子。“有的人感觉骑完共享单车,到路边我一扔,不到路边我也一扔,自己是方便了,但是其他人呢,城市面貌呢?”一位业内人士分析,“随着共享充电宝、共享单车行业的发展,通过企业、政府和市民之间的磨合,我们能看到共享经济的发展会越来越好。”

可引入总量管控+打分

今年2月份,厦门发布共享电动自行车管理规定征求意见稿,划定了互联网租赁电动自行车禁入区域,同时,要求经营者投放的车辆应符合现行国家标准和行业标准的规定,使用带有车辆卫星定位和智能通讯控制模块的智能锁,具备实时定位功能。配齐安全头盔。投放的共享电动单车应向公安交通管理部门办理登记,并悬挂牌照上路。

5月7日,长沙首批5万台新上牌共享电动自行车开始投放。长沙市公安交警支队相关负责人介绍,首批投放的新上牌共享电动自行车综合考虑了长沙城市空间承载能力、停放资源、公众出行需求等,确定由8家共享企业参与运营,车辆统一使用“长沙G”的专段号牌。

自2020年6月1日至12月31日,安徽省合肥市在全市范围内开展电动自行车集中登记上牌工作。绿色号牌分为个人电动自行车号牌和共享电动车号牌。其中共享电动车号牌上多了一个“共”字,防止市民将共享电动车号牌挪至个人电动自行车上。

“现在有的城市已经对各个共享企业进行考核,每个月、每个季度都打分。从产品质量、客户投诉、事故率、停放秩序等方面评价。每季度排名第一的,可以适当增加份额,排最后的适当减少份额,减到一定程度,就得清退出市场。”一位业内人士介绍。

文/图　半岛全媒体记者　刘鑫　刘玉凡　王洪智