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山东路增加左转待转区 哈尔滨路沿线增加车道

2017-01-11 16:18:03
来源:信网
作者:姚飞 通讯员 王友科
责任编辑:光影

信网1月11日讯 信网(0532-80889431)从青岛交警市北大队获悉,为提高通行效率,方便市民出行,青岛交警部门对山东路、伊春路周边交通压力大的部分路口进行交通组织优化,规范了路口的交通秩序,提高了路口通行能力,最大可能的为市民出行提供了便利。市北交警提醒广大驾驶员按照新增的交通标志、标线和信号灯行驶。

山东路增加左转待转区

山东路作为市区内南北向主要通行道路,承载着巨大的交通压力,车流量一直居高不下,尤其是在早晚高峰期时,山东路鞍山路路口车辆积压的情况更是令人堪忧。山东路南北方向过鞍山路路口时,需要等待几个信号灯才能通过,尤其是南向北方向左转进入杭鞍高架路的需求量大。

山东路南向北方向增设待转区:待转区有三条车道,车道属性为“左转+左转+直行”,在山东路鞍山路东北角的信号灯杆上增加液晶显示屏,显示屏指示“坐直车辆驶入待行区”,车辆可按照标线渠化进入代行区,为了方便左转车辆看信号灯,在路口的西北角又增加一处信号灯,绿灯亮时允许左转。此次进行了交通组织优化,每次绿灯时比平时多放行10-12辆车。

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东向西方向增加一排左转车道:东向西方向直行车辆需求较大,原本两条“直行”车道,无法满足通行需求,车辆经常排队至哈尔滨鞍山路口,导致路口溢出严重。经过车道优化,鞍山路第二车道属性由原来的“左转”修改为“直左”,通行压力得到缓解,车辆排队长度缩短,提高进口通行能力。

鞍山路西向东方向增加一排车行道:由于鞍山路西向东方向杭鞍高架山东路下桥口处,车流量较大,且直行车占比高。高峰时段,车辆常发性排队至杭鞍高架桥上,严重影响杭鞍高架的通行效率,易引发区域拥堵。交警部门通过压缩进口车道宽度重新渠化为六车道,车道属性为“左转+直左+直行+直行+直行+右转”。优化后,增加一条直行车道,提高通行能力;同时对信号方案进行优化,适当延长东向西放行时间,缩短排队长度。

哈尔滨路沿线增加一排车道

哈尔滨路南向北方向,在伊春路口增加一条调头车道。哈尔滨路北向南方向,在伊春路口增加一条左转车道,即路中心隔离偏移,渠化为五车道,车道属性为“左转+直行+直行+直行+直行”。哈尔滨路北向南方向,在东莞路口增加左转车道,即路中心隔离偏移,渠化为五车道,车道属性为“左转+直行+直行+直行+直右”,出口车道渠化四车道。哈尔滨路北向南方向,在清江路口增设调头车道,即路中心隔离偏移,车道属性为“掉头+直行+直行+直行+直右”,掉头车道停车线后移。清江路西向东方向,增加一排左转车道,通过中心线向北偏移,重新渠化为两车道,车道属性为“左转+左右转”,第一车道停车线后移3米。

信网全媒体记者 姚飞 通讯员 王友科

[编辑:光影]
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