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最美地铁电客车司机:行驶在轨道上的青春

2018-06-12 13:31:23
来源:信网
作者:顾青青
责任编辑:可可

信网6月11日讯 2015年12月16日,青岛地铁3号线开通试运营。作为山东省首条地铁线路,青岛地铁电客车司机们光鲜的背后,承载更多的是责任。“朝阳未出已先行,星光点点人未息”,形容的就是地铁客车司机的一日。近日,信网(0532-80889431)采访到三名电客车司机,他们年纪虽小,但对于地铁驾驶他们可都算是“老人儿”,他们业务过硬,技术精湛,日复一日地驾驶地铁穿梭在城市轨道上,奉献着无悔的青春。

勇于担当的动车调试先锋 : 马明

“每次动手实操都是在积累经验,这些都是我的财富。”青岛地铁集团有限公司运营分公司电客车司机马明说。

2012年毕业后马明便加入了青岛地铁。刚接触到地铁这个行业,因为什么都不懂,他深知自身业务知识的欠缺,需要把握一切学习机会充实自己。他刻苦钻研业务知识,顺利完成在上海地铁的培训,并作为2013届委培司机的副领队前往北京送外学习。学习期间他谦虚好学,不懂就问,梳理、整理了专门的业务笔记,是出了名的“问不倒”。很多同事都称他为“老”司机,并不仅仅因为他的年纪稍长些,更是由于他业务过硬,技术精湛。

在工作中,他对待工作严谨求实,一丝不苟,标准化的手指口呼、高度紧张的精神状态让他在高速行驶的地铁列车内能迅速、准确的发现安全隐患。截止目前,马明已发现区间异物50余起,设备异常20余起,由于上报及时、处置妥善,消除了多起安全隐患,安全驾驶556天,每天手指口呼1035次,开关门100余次,每月安全开行170小时,累计安全行车10000余公里。是青岛地铁运营分公司当之无愧的“优秀员工”。

地铁战线的“动力火车”:淳于 徐洋

90后的淳于徐洋,对地铁运行的各种要求、命令了然于心,是同事们心中的“问不倒”。在他身上充分体现了90后青年朝气蓬勃的精神风貌,干事认真敬业,干脆利索。工作中,淳于徐洋行车过程中坚持“看不清就停,听不清就问”,严格执行标准化作业,做到不间断瞭望,期间发现及处理10起区间异物和5起设备故障,有效排除了安全隐患,避免了安全事故、事件的发生,安全驾驶526天,每天手指口呼1035次,开关门100余次,每月安全开行170小时,累计安全驾驶里程达10000余公里。

而作为车队培训员,淳于徐洋不光注重自身业务的提高,还帮助其他同事共同学习。他善于总结培训中出现的问题纰漏,了解车队不同人员的薄弱问题,利用平日休息时间及夜班回厂培训时间对同事进行针对性培训。在故障培训后对司机的操作进行总结,并进行相关知识的延伸讲解。同时,他还建立完善车队培训档案,将相关人员培训中暴露出的问题及时记录和跟进,确保培训效果。

这就是淳于徐洋--青岛地铁战线的动力十足的排头兵,就像安全、准点、舒适的青岛地铁一样,以其精湛的专业技能,严谨的工作态度,扎实的工作作风为青岛地铁的安全运营保驾护航。

爱岗敬业勇担责任 : 姜桦

“我从进入这个行业的第一天就喜欢上了客车司机这个职业,它不仅要求个人具有一定的驾驶技能,还有具备列车维修基础知识和心理学等综合技能,这也与我所学的专业有着接近和相似的内容”,姜桦微笑着说到。客车司机是个辛苦活,工作强度大,安全责任重,司机在工作中需要注意力的高度集中,每一次的开门、关门都要认真确认好列车和乘客的安全,一天工作结束后,司机的精神非常疲劳。但姜桦却乐在其中,他以全身心的热情扑在工作上,每当他看到满车厢的乘客能够乘坐他的列车前往各个地点,心里会由衷的生出一种自豪感。

虽然姜桦进入青岛地铁集团运营分公司才3年,但却是一名货真价实的老司机。在3号线的筹备试运行阶段,他便以青岛地铁第一批客车驾驶员的身份参与其中。运营正线是实践理论与知识的第一战场,经过长期的学习钻研,正线线路图和列车电路图已印在他的脑海中,面对故障和突发情况,他总是显得自信从容,再隐蔽、再难缠的故障在他面前也无处可藏。因此被客车队员工称为“故障克星”。

在做好本职工作之余,姜桦认真总结行车驾驶经验,参与组织客车队培训工作,编写出客车队“司机宝典”、“故障处理流程简图”等培训材料,提升了客车队其他同事的综合业务能力,为3号线安全运营注入了一针强有力的保障剂,为3号线的全线顺利开通奠定了坚实的基础。

“把平凡的事情做好就是不平凡,把简单的事情做好就是不简单”是姜桦一直秉承的原则。对于成绩,他永不自满;对于困难,他永不服输;对于工作,他永不放松,以饱满的工作热情迎接每一天,为青岛地铁更加美好的明天去努力奋斗。

信网全媒体记者 顾青青

[来源:信网 编辑:可可]
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