信号山：便捷交通路网缓解停车难 市北如何实现加速跑

又是一年春暖花开，迎来两会时间。过去五年，市北区推动老城区蝶变焕新、重塑发展优势，经济社会发展稳中有进、稳中向好，实现了“十三五”胜利收官和“十四五”顺利起航，开创了新时代市北建设发展的新局面。2022年，市北区正广泛凝聚合力，同心攻坚克难，全力打赢城市更新和城市建设攻坚战，推动市北面貌展现新变化、功能品质实现新提升。

回顾过去五年，市北区打响城区品质提升的整体战，坚持建管并重、精雕细琢，城区环境面貌展现新形象。辽阳路快速路、唐河路打通工程等重大交通基础设施开工建设，整治提升道路300余条，商丘路等8条道路打通通车，新增停车位7000余个，地铁1、2、3号线涉及市北的20个站点建成。2021年市北区城区环境不断优化，全力推进全国文明典范城市创建，重点推动道路打通，地铁、停车场、5G站点建设，山头公园、老旧楼院整治等工作，人居环境不断优化。

地铁1号线的全线运营，将北岭、小村庄、海泊桥等市北老城区纳入地铁线网，沿线居民可通达青岛五区。地铁5号线建成后，大港、海云庵、湖岛、欢乐滨海城等区域都将“换挡提速”。地铁4号线计划2022年底开通，开通后将与1号线、2号线、3号线、8号线、11号线等5条线路换乘，成为一条贯通城市东西的真正意义上的“东西大动脉”，对市北浮山后、洪山坡、鞍山路等沿线居民出行带来极大便利，前往妇儿医院的市民，将实现出战即达，一定程度上可以缓解医院停车难问题。

近年来，市北区在抢抓机遇中乘势而上，在老城蝶变中蓄势崛起， 也要看到老城区的基础设施仍存在不足，城市更新和城市建设任务繁重。在三年攻坚行动中，市北区将聚焦城中村改造、老旧小区改造、断头路打通等短板弱项重点发力，解决好长期想解决而没有解决的难题。

2022年市北区要重点推动杭鞍高架二期等项目建设，加快推进胶州湾第二海底隧道、地铁五号线市北站点、辽阳路快速路等项目征收建设等工作，打通启用唐河路、宁安路、劲松二路等6条道路，进一步优化城区路网体系。未来五年，地铁2、4、5、8号线31个站点和郑州路TOD基本建成，城区轨道交通路网基本形成。新改扩建同德路等23条道路，市民出行更加方便快捷。

停车难是人民群众普遍关心的问题。近年来，市北区积极拓展地上、地下空间，通过建设立体、地下停车场等方式，深挖可用空间，大力增加停车位供给量，今年将加快推进12个停车场建设，年内新增社会停车位1000余个，加强城区易拥堵路段“微改造”，提高道路通行能力。其中，李村路停车场、中央商务区停车楼、鞍北三期停车场即将建成，可提供车位1235个。合肥路也将新添地下停车场，缓解齐鲁医院就医车辆停车难。除了新增停车位，市北区还通过与辖区内大型停车场签约“共享车位”，开放机关事业单位停车泊位等一系列举措，缓解老城区停车难问题。通过三年攻坚行动，实现设置规范、停车有序、安全便民的停车管理目标，城市道路交通环境明显改善。

交通路网是城市发展的动脉，区域间的通达愈加畅通，愈有利于市北区在高质量发展之路上走得稳、跑得赢。交通路网建设与城市交通治理，根本目的在提高人民生活品质，为经济发展打通路径，无论是“建”还是“治”，应秉承“交通为人民”的理念。充分发挥数字赋能城市治理优势，促进城市发展、治理、运行效能整体提升。

眼下，市北区正以昂扬向上、奋发有为的精神状态，为全面建设繁荣美丽幸福的现代化国际城区而努力奋斗，持续深入学习贯彻第三次党代会精神，扑下身子、甩开膀子、干出样子，当好城市更新先行军，在全市攻坚行动中展现新形象、再造新市北，奋力谱写市北高质量发展新篇章，为青岛建设现代化国际大都市贡献市北力量。

信网评论员 陈烛光