高速公路散落木块致宝马连爆两胎 女车主起诉深圳高速获赔

信网/信号新闻10月17日讯 凌晨行驶在高速公路上，前方突然发现不明物体，已来不及避让，随着一声巨响，车辆轨迹偏移，紧急刹车制动……回想起一年前的惊险一幕，广西的王女士至今仍心有余悸。近日，她在个人社交平台分享了维权经历，高速碾压木块后导致车辆两个轮胎爆胎，维修花费近万元，在与深圳高速公路集团股份有限公司协商无果后，通过诉讼成功获赔6400余元。这场诉讼，也为遭遇类似情况的车主提供了一份可参考的维权路径。

凌晨高速爆胎遇惊险一幕

时间回溯到2024年9月13日凌晨，王女士独自驾驶一辆华晨宝马325Li轿车沿沈海高速下行段行驶至2877公里901米处时，突然发现前方路面有一块体积较大的木块。“当时前车开着远光灯直射，我看清时已经来不及避让，直接碾了上去。”王女士回忆，左前轮、左后轮相继爆胎，轮毂也受损，“当时吓坏了，赶紧靠边停车打122报警，等着救援的时候特别慌。”深圳市公安局交通警察支队出具的《道路交通事故认定书》显示，事故因“车辆与散落在高速上的木块发生碰撞”导致，未认定王女士存在过错。

王女士就维修费用与深圳高速公路集团股份有限公司协商时，对方以“木块是第三方遗撒”为由拒绝赔偿，让她“自行承担损失”。“高速是收费的，我交了钱，他们就该保证路面安全，不能出了事就甩锅。”带着这股劲，王女士决定通过法律途径维权，先自行支付9220元修好了车。

车主列出“证据清单”

“起诉前我查了不少案例，知道证据肯定是关键。”王女士表示，她第一步就整理了交警出具的《道路交通事故认定书》，这份文件明确了事故因路面障碍物引发，是证明责任的重要依据；接着立刻拔出行车记录仪内存卡，导出视频。视频里清晰记录了木块的位置、大小，还有事故发生的准确时间：2024年9月13日0时26分许。另外，她通过诉讼程序调取到了高速公路管理方的巡查记录。

王女士把高速通行费发票、修车结算单，还有自己的身份证、行驶证复印件都整理好，按法院要求列了“证据清单”，每份材料对应什么证明目的，都写得清清楚楚，“比如通行费发票能证明我和高速管理方有服务合同关系，修车单就是实际损失的凭证。”

法院判决深圳高速担责7成

2025年8月28日，案件在深圳市龙华区人民法院开庭审理。庭审中，深圳高速公路集团股份有限公司辩称，木块是第三方遗撒的，公司已经按规定巡查，不该承担责任；还认为王女士“开车时没尽到谨慎义务”，损失该自己承担。

法院审理后认为，高速公路是封闭式通行区域，管理方的安全管控义务本就该高于一般道路。根据《中华人民共和国民法典》第一千二百五十六条规定，“公共道路管理人不能证明已经尽到清理、防护、警示等义务的，应当承担相应的责任”。本案里，被告虽然提交了巡查记录，却没法证明巡查人员是按合理标准履行注意义务的，也没法证明已经及时清除木块，所以得承担主要责任。

同时，法院也指出，王女士驾驶车辆未尽谨慎注意义务，未合理避让路面障碍，也应承担相应责任。综合双方过错程度等因素，法院最终判决：被告深圳高速公路集团股份有限公司承担70%的赔偿责任，赔付王女士6454元（9220元×70%）；案件受理费25元，由被告负担17元。

信号新闻就上述事件联系了深圳高速公路集团股份有限公司，工作人员表示将协助信号新闻联系该公司的律师，对相关问题进行解答。截至发稿，信号新闻暂未收到答复。

车主分享维权心得

王女士的胜诉并非个例。信号新闻梳理多个类似案例发现，2024年以来，北京、长春等地均有车主因高速路面异物爆胎后，起诉路政成功获赔的案例，且法院多判决路政承担60%至70%的责任。王女士表示：“遇到此类情况首先要固定证据，其次就是明确被告主体，如果不知道路段归谁管，可咨询高速客服或交警部门。”

山东诚功律师事务所刘国建律师提醒，这类案件中，高速公路管理方得自己证明已经尽到清理、防护义务，“如果他们只拿得出巡查记录，却没法说清巡查细节、障碍物怎么清理的，法院通常会认定他们有过错”。同时，车主也得注意，开车时保持合理车速、尽到谨慎观察义务，“这会影响责任比例划分，但不会让路政完全免除责任”。

案件胜诉后，王女士将维权过程以笔记形式分享至个人社交平台。“一开始觉得个人打官司很难，怕麻烦也怕赢不了，没想到按步骤准备证据后，过程比想象中顺利。”她希望自己的经历能帮到更多遭遇类似情况的车主，“遇到权益受损，别轻易认倒霉，法律会给一个公道的”。（谷正原）