青岛12月底前换国Ⅳ标准柴油 用车成本增加

12月1日，市经济信息化委下发《关于进一步做好车用柴油质量升级保供工作的通知》。要求各成品油经营单位，在油品置换期间，要保证从有批发资质的企业购进符合国Ⅳ标准柴油油品，并在2014年12月31日之前完成油罐内油品置换和标识更新等工作。加油站在供应国Ⅳ标准柴油之日起，要在立式招牌、加油机、购销发票的车用柴油名称后加注“国Ⅳ”字样，做到销售价格明码标价，确保开出国Ⅳ发票。 城市信报/信网记者 孙晓琳

国四柴油好在哪里

中国早在2011年年中就实施了汽油国四标准，当时给企业的过渡期“大限”是2013年12月31日;而从2013年7月起，国内流通的国标柴油需全部升级到国三标准(硫含量在350ppm以下)。

虽然主要用柴油的卡车在中国车辆总数中只占了差不多四分之一，但其排放颗粒物的比重却占到将近80%，是汽车尾气污染的大户。车用柴油目前已有国三标准，但柴油车大量使用的仍是国三标准以下的普通柴油，硫含量甚至高于2000ppm。

雾霾压力之下，中国的油品质量升级行动提速。国务院常务会议要求，“在已发布第四阶段车用汽油标准(即国四汽油标准，硫含量不大于50ppm，1ppm=1mg/kg)的基础上，由国家质检总局、国家标准委尽快发布第四阶段车用柴油标准(即国四柴油标准，硫含量不大于50ppm)，过渡期至2014年底。”

对柴油车销售有何影响

2014年4月23日，工业和信息化部产业政策司的网站上，赫然出现了一条关于废止柴油车国三标准的公告，公告称，为落实《节能减排“十二五”规划》和《大气污染防治行动计划》，促进大气污染防治，减少汽车尾气排放，保护消费者权益，工信部定于2014年12月31日废止适用于国家第三阶段汽车排放标准(以下简称国三)柴油车产品《公告》，2015年1月1日起国三柴油车产品将不得销售。