亚洲首个集装箱全自动化码头将落户青岛港

本报6月27日讯(记者马正拓) 6月27日上午，青岛港集团与振华重工签订全自动化码头总承包项目。这也是亚洲首个真正意义上的集装箱全自动化码头，全部采用全自动化的设备和控制系统，可停靠目前世界上最大的集装箱船舶，设计效率达到每小时40自然箱。建成后，将减少人工约70% ，提升作业效率约30%。

据了解，码头操作的智能化、无人化，是世界港口发展的潮流。青岛港是世界集装箱第七大港，拥有目前世界最大的码头和最高的效率，规划建设的自动化码头可停靠目前世界上最大的19000TEU和未来24000TEU 集装箱船舶，设计效率达到每小时40自然箱，建成后自动化程度将超过鹿特丹港，成为亚洲首个全自动集装箱码头、世界自动化程度最高、装卸效率最快的集装箱码头。

按照码头整体规划，青岛港计划分三期开发建设六个泊位，岸线总长度达2088米。目前，该码头的土建施工已经开始，正在开发的一期两个泊位设计年吞吐量将达到150万TEU，振华重工将提供7台岸桥、20台自动化轨道吊和38台L-AGV自动化导引小车，以及码头的设备控制管理系统。届时，青岛港自动化码头项目将集成远程操控系统、自动化导引小车导航系统等多个先进系统，综合采用当前最先进的计算机技术、传感技术、自动化控制技术，通过对生产全过程优化控制、实现对码头装卸运输设备实时智能化调度。

振华重工是世界最大的重型装备制造企业，研制的集装箱、散货装卸机械，占据全球市场份额七成以上，多年来一直保持全球行业龙头地位。特别是近年来，在宋董事长的带领下，振华重工加快转型升级步伐，在巩固传统港机市场的基础上，成功创造了全球首个“无人码头”集装箱装卸系统，实现从“造桥吊”向“造自动化码头”的巨大转型，开创了振华重工的工业4.0时代。