1月31日半岛记者查看大道用车APP发现,定位南京路附近,显示9公里外的李村附近有一辆汽车可供选择。
大道用车办公点已人去楼空。
2018年8月13日,半岛记者体验大道用车时,发现车头已撞坏。(资料图片)
原标题：再陷“退费难”,共享出行路在何方?
作为共享汽车的一种,大道用车在2017年12月进驻青岛后,一度风靡一时。不过,从2018年12月开始,岛城的大道用车用户发现,街上可供选择的车辆越来越少,而押金退还也是越来越难。1月30日,半岛记者实地探访得知,大道用车位于市北区的办公点已经搬走,而客服电话目前也处于无法接通状态。同共享单车一样,共享汽车在资本的加持下狂飙突进,陷入了车辆大规模投放——用户押金充值——经营不善——人去楼空的怪圈,共享出行行业如何健康发展,值得每个人思考。
◎多人反映
车找不到,押金退不成
“押金退了一个月,现在还没退回。”1月30日,市民崔先生致电本报热线96663反映了此事。崔先生介绍,2018年他开始使用大道用车,并充了899元押金,因为用着比较方便,崔先生一直没退押金。不过,从2018年12月下旬开始,崔先生发现越来越不对劲,“APP上基本上没有车了,客服电话慢慢打不通了,青岛分公司也没人了。”崔先生无奈地说道,本来应该20天就退款,如今已经一个多月了,APP上仍显示”退款中“。
崔先生的遭遇并不是个例,市民赵先生也遇到了退款难的问题。他最后一次使用大道用车是在2018年11月27日,“后来想用车,发现最近的一辆车也要在十多公里外,当时也没有多想,后来发现,每次用车都是这样了。”他说,2018年他在大道用车上花费了2000多元,为他提供了不少便利,目前卡里仍有100多元充值余额没有使用。
实际上,半岛记者也曾多次使用大道用车,但近期用车较少,1月28日曾在李村附近查看可供选用汽车情况,发现APP显示只有一辆车供选择,而且位于18.4公里外的城阳区。1月31日半岛记者再次查看大道用车APP发现,定位南京路附近,显示9公里外的李村附近有一辆汽车可供选择。
◎人去楼空
青岛公司早已搬走
半岛记者了解到,大道用车在青岛设立了办公地点。1月30日中午,记者来到位于市北区敦化路西王大厦的大道用车办公点,发现已没有大道用车的任何痕迹,办公室内空空如也,门口的“大道用车”标识也被撕掉。隔壁一家公司的工作人员告诉记者,大道用车的办公人员早已搬走。随后,记者又来到西王大厦一楼,大厦的一位工作人员透露,曾有不少大道用车的用户来找这家公司,但都无功而返。
公开资料显示,大道用车的主体公司是北京百分百行科技有限公司,2017年10月成立于北京,主要在青岛、长沙等2个城市投放,总车队规模接近6000台。大道用车在青岛的注册公司为“青岛应驾科技有限公司青岛分公司”,公司成立于2018年5月25日。为了了解青岛地区大道用车的情况,记者联系了大道用车的客服电话,但一直无人接听,随后记者又通过微信客服联系大道用车客服,也未得到任何回应。
为了进一步了解情况,半岛记者通过国家信用信息公示系统,找到了北京百分百行科技有限公司的联系方式,不过拨打多次一直处于“关机”状态。记者随后联系上了大道用车在北京工作的一位工作人员,他告诉记者,2018年11月份自己就已经离职,当时公司尚处于正常经营状态,不清楚后来发生的事情。
◎微博回应
用户增多,车辆收回维修
记者注意到,大道用车的官方微信最后更新于2月1日,称青岛用车“供不应求”,正忙着“上新车”。在微博上,大道用车也遭到了不少青岛用户的吐槽,1月29日,大道用车通过官方微博回应:“临近春节,长租、日租和共享用户增多,还有部分车辆因实际情况被收回维修,导致地图上可使用车辆减少。”对于大道用车的回应,不少用户并不认同,“现在问题是根本没车可以用,而且退不了押金,大道用车难道要重蹈共享单车的覆辙?”一位用户留言。
半岛记者采访获悉,日前大道用车一名在青的前员工接受媒体采访时介绍,可能因为融资的原因,公司出现了问题;此前大道用车已经遣散了和劳务公司签合同的员工,在劳动监察部门的调解下,他们只拿到了部分工资,还有员工正在走法律程序,维护自己的合法权益。而对于这些共享汽车的去向,这位前工作人员透露,这些车辆从2018年11月份开始,已经分批卖出。
1月31日,记者就此事联系了相关监管部门,一位工作人员表示,目前确实接到了有关大道用车押金难退的投诉,并安排工作人员前往查看,当时该公司已关门,但是否停止经营尚无法确定,目前监管部门已介入调查此事。
◎律师建议
可考虑投诉或集体诉讼
记者就此采访了山东川佳律师事务所张宝清律师,张律师告诉记者,共享汽车是新兴产物,用户交了押金,其实用户与共享单车企业形成的是租赁合同关系,用户要求退款合理合规,共享汽车公司应该及时解决问题,否则就侵犯了消费者的权益,用户有权去市场监管部门部门投诉,还可以通过法律途径来解决问题。
张律师表示,针对共享汽车的特殊情况,单个消费者的押金不多,如果单个诉讼不划算,消费者可以考虑集体诉讼来挽回损失,张律师提醒消费者要保留好交费的凭证。
采访中张律师同时表示,共享单车作为新兴产物,押金监管存在着风险,这样的事情并不是第一次发生,应该引起相关部门的重视,相关部门在企业进入前,应该让企业缴纳一定的保障金,提前采取针对性措施,防止出现类似的风险,此外,考虑到这种融资模式具有一定的法律风险,应尽快完善立法。
在青岛市政协委员、国际青年创客基地负责人王可锋看来,近期一些共享经济出现的问题,反映了消费方式的转变给我们带来便利的同时,也带来了很大的风险、隐藏着陷阱。行业发展好的时候还看不出问题所在,一旦企业因为经营不善或者其他的问题,这样那样的问题就会浮出水面,在行业快速发展过程中存着着一些不足。
对此,政府和职能监管部门应该出台一系列行业规定,做好制度设计,来规范共享汽车的发展,王可锋建议,应该像建管部门那样,实现政府监管,缴纳一定比例的保障金,或者购买保险,一旦出现问题,让第三方来承担,王可锋还建议共享单车行业要想持久健康发展,需要完善立法,多方面来监管。[来源：半岛都市报 编辑：光影]
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