信网5月7日讯 4月30日，于女士在青岛利津路客运站乘坐长途车到即墨。发车时，车辆突然在站内冲出围挡，最后在围挡的阻力下停车，让乘客惊恐不已。司机在检查后称是刹车没打气，打气后照常出发，并未对乘客进行过多解释。“我们要求换车结果遭到拒绝，客运车辆每天难道不进行安全检查吗?”青岛即墨交运四分公司的工作人员告诉信网(0532-80889431)，车辆每天都会进行检查，事发时因为客运站大门起杆与司机刹车时间没配合好才会导致意外发生。
大巴撞上围挡 司机称刹车没气
4月30日，于女士乘坐由青岛利津路客运站到即墨的长途车，发车时车辆突然冲出站内围挡。“当时我们都不知道怎么回事，车就撞上围挡了，车站外就是长春路和利津路红绿灯路口，还好事发时适逢东西方向红灯，要是围挡没挡住，还不知道会发生什么。”
于女士称，事发后司机曾下车检查，说是因为刹车没打气才导致失灵，更让她意想不到的是，司机在打上气后既没经过车辆检测，也没有给乘客任何交代就继续照常出发了。
“出事后，司机说是刹车没打气，打上气就出发了。车上前排乘客在听闻后要求换车，后面不明情况的乘客都在找安全带。虽然后来平安到达即墨，但我们对客运车辆的安全产生极大的质疑。”
“客运车辆每天输送的乘客不计其数，难道车辆每天发车前不需要进行安全性能检测吗?出事后，车辆在没通过正规检测排除隐患就正常运行，这是对乘客的生命安全极大的不负责。”于女士称。
为什么出事两车站说法不一致
利津路客运站的工作人员张先生告诉信网，4与30日当天确实有一辆交运的长途车撞上围挡，但并非是刹车失灵导致。“那天撞上围挡的车是即墨交运四分公司的新车，司机在接到新车时，离合等制动设备还不没磨合好，因此才出了意外。”
而即墨交运四分公司的工作人员李先生称，车辆每天在发车前和发车后都会进行检查，不经检查的车是不允许上路的，这些都有检查记录。“当天车辆撞上围挡，司机跟我们反馈的原因，应该是在发车出站时刹车与大门起杆的时间没配合好，才导致车辆撞上围挡。司机与乘务员因突发事件过度紧张，才导致乘客误会。”
信网提出要看撞上围挡车辆的检修记录时，该工作人员以不方便为由拒绝提供。
运管处将调查出事原因
针对此事，信网联系了青岛道路运输管理局宣传处的孙科长，“正常情况下，客运公司车辆在出站进站都需要经过严格的安全例行检查，遵守的是‘三不进站，六不出站’的原则。即易燃、易爆、易腐蚀危险品不进站、无关人员不进站(发车区)、无关车辆不进站;超载客车不出站、安全例检不合格客车不出站、驾驶员资格不符合要求不出站、客车证件不齐全不出站、出站登记表未经审核签字不出站、乘客和驾驶员不系安全带不出站。如果客运车辆在没有遵守该原则，是不允许出战的。因此乘客在行驶过程中，如发现乘坐客运车辆未遵守该原则，可向有关部门举报，具体情况将会进一步进行调查。”
信媒体记者 顾青青
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