胶东机场转场一年 青岛国际航空枢纽展开“新翼”

全力提升胶东国际机场门户枢纽功能

新发展格局下，青岛把城市发展放在山东发展全局中来审视和谋划，山东对外开放新高地加快崛起，赋予青岛联通世界、推进国际化的更大空间。在上合示范区、山东自贸试验区青岛片区等重大战略新平台的支撑下，青岛充分发挥东西双向互济、陆海内外联动枢纽优势，在打造国内大循环重要支点和国内国际双循环重要战略链接中抢抓新机遇、拓出新空间、激发新动力。

胶东机场，将成为实现这一目标的关键“动力源”，成为提升青岛全球互联互通水平和辐射能级的关键支撑。

不可否认，2020年以来，航空客货运输遭受疫情冲击严重，企业生产经营面临较大压力，机场转型发展面临诸多挑战，但危机中同样存在着机遇。特别是今年，青岛出台了《关于支持航空产业发展的实施意见》，以建设“世界一流、国内领先”的东北亚国际枢纽机场为目标，坚持“客货并举”，提出提升洲际及远程国际联通性、提高机场非高峰时段利用率、建设航空客运中转枢纽、搭建亚洲航空货运通道等11项政策，为提升发展航空运输业营造了良好的政策发展环境。

同时，在山东省市各类规划和战略布局中，胶东机场的枢纽地位不断被提及，支撑胶东机场转型发展的有利条件积厚成势。

在民航“十四五”规划当中，胶东机场被赋予了“优化区域航空枢纽功能，支撑中国—上海合作组织地方经贸合作示范区建设”等重任。2019年，国务院在《中国—上海合作组织地方经贸合作示范区建设总体方案》中依托青岛胶东国际机场拓展“空空+空地”货物集疏模式，开展进出境全货机境内续驶段混载业务，发展国际中转、国际配送、国际采购、国际物流业务。

青岛市第十三次党代会提出了打造国际门户枢纽城市的目标，并围绕“加快建设国际性综合交通枢纽”，做出了明确部署：统筹现代流通体系硬件和软件建设，以打造世界一流海洋港口和国际航空枢纽为重点，建设多式联运组织中心。提升胶东国际机场门户枢纽功能，新开、加密国内外客货运航线，打造全国重要的国际中转口岸。

不久前印发的青岛市贯彻落实《交通强国建设纲要》加快建设交通强市实施方案提出了“打造国际航空枢纽”的目标任务：建设联通京津冀、长三角、粤港澳、成渝等地区的空中快速通道。持续巩固东北亚市场，稳步发展洲际及远程市场，提升中转服务能力。加强胶东经济圈航空市场协同，培育世界级机场群。

青岛机场集团党委书记、董事长焦明伟表示，“谋时而动，乘势而上。我们将锚定“世界一流、国内领先”的东北亚国际枢纽机场目标不动摇，抢抓战略机遇，化危为机，以“作风能力提升年”活动为主线，推动胶东机场高质量发展。在坚决守住疫情防控和安全生产底线的前提下，充分发挥胶东国际机场资源禀赋，深度匹配城市发展战略，扎实推进“四个转型”，着力打造立足胶东半岛一体化发展，服务上合、“一带一路”的“新动力源”，为青岛建设“国际门户枢纽城市”，加快建设“活力海洋之都、精彩宜人之城”做出与自身资源禀赋相匹配的贡献。”

焦明伟介绍，今后将重点做好四方面工作：立足提升门户枢纽功能，积极增开国际国内尤其是“一带一路”沿线和上合组织国家航线，畅通青岛市在国内大循环和国内国际双循环发展新格局中的空中“大动脉”，探索打造上合示范区国际航空枢纽和自由贸易港。立足青岛市东西双向互济、陆海内外联动的地理区位优势，加快谋划和构建航班波体系，依托“五大中转通道”，着力做好航班、时刻中转衔接，打通航空公司间的服务壁垒，打造成为东北亚地区重要的国际中转口岸。立足胶东经济圈一体化发展，充分发挥胶东国际机场地处胶东半岛腹地的地理区位优势和“垂直零换乘”的交通枢纽优势，加快推进异地航站楼、货站建设，加强同铁路、公路、海港的战略协同、资本合作、平台对接、资源共享，提升对半岛区域客货源的虹吸效应，着力打造“陆海空铁邮”集成发展的多式联运中心。立足“港产城”融合发展，充分发挥机场对加快区域城市化进程等方面的辐射带动作用，积极融入上合超级港建设，推动胶州城市发展和临空经济区开发建设，在航线开发、航空物流、商贸会展、双招双引等方面协同发力、优势互补，为青岛发展临空经济、壮大航空产业做出新的贡献。