信号山：“先培后付”约束服务质量 青岛驾培生态获重塑

青岛驾培行业“先培后付”模式推行已有两年，新模式推行以来驾校学员投诉率降至5‰，退费也更加容易，对驾校违规行为起到有效约束。

随着夏季到来，驾考报名即将迎来高峰期，以往的传统驾校付费模式存在卷款跑路、教练吃拿卡要、学时造假等问题，饱受学员诟病，有的驾校交完驾考费用后还要看脸色讨好教练，考试之前需要给教练买烟表达心意，更有甚者有的教练会对学员进行打骂，遭致投诉，成为一些学员的学车“阴影”。此前有媒体报道，有的考官灰色收入能赶上整个驾校的利润。

据了解，在“先培后付”模式下，学费不进入驾校账号，而是存在学员本人的银行二类账户，由第三方银行冻结存管，学员完成报名后，驾培主管部门先向驾校划拨学费的30%-50%，剩余的按照学员完成的实操培训学时每日向驾校划拨，新的付费模式有效降低了驾校卷款跑路风险。因尚未付全款，学员中途退学，可由学员在“青学驾”微信公众号个人中心发起退学申请，驾校审核通过后即可退费，所退金额依照培训合同有关约定计算。学费冻结存管保护学员资金的同时也能倒逼驾校提高教练服务质量，通过保证口碑以挽留更多学员。

在以往驾考培训过程中普遍存在学时造假问题，驾校仅根据学员驾驶熟练度判断是否能送考，学时则是通过技术手段刷出来的，个别驾校还会向学员收取刷学时的费用，在这种模式下难以保证学员对于驾驶技能是否熟练掌握。在新模式下加强了对于“数据造假”的监管，通过动态人脸识别、车载定位终端、电子围栏三重验证进行数据监管，保障学时真实性，避免资金盗刷，确保完成一个学时，划转一次学费。

新模式规定，学员参加培训，教练必须与学员同步签到、签退，教练员在同一时间只能用一辆教练车培训一名学员，车载系统还会在教学过程不定时抓拍，规范教练员的教学行为。数据显示，从2023年5月推出“先培后付”模式以来，驾校的考试通过率提升三成多。

从“交钱容易退钱难”到“学多少付多少”，青岛以资金监管和监督机制重塑驾考行业生态，为服务型行业监管提供样本。该模式不止是驾培行业的变革，对教培、健身等预付式消费行业也具有重要参考意义，可引入第三方平台监管，教培行业公开教师资质、课程评价，健身行业通过智能手环真实运动数据，关联费用结算，通过技术和规则手段重新建立消费者信任，促进消费市场健康发展。

信网评论员 孙宝震