价值50万元奔驰车维修期间被擅开上路“试车”出事故 辽宁之星承认工作过程不当

信网·信号新闻6月15日讯　价值约50万元的奔驰E300L汽车送去4S店维修，不想在维修完成上路试车时又被追尾，近日，辽宁沈阳的代女士颇为自己的爱车烦心。虽然追尾事故是后车全责，但由此给自己的奔驰车却造成了额外贬值。对此，负责维修车辆的辽宁之星汽车有限公司承认，试车前未获取车主同意，工作过程存在不当，但尚未与车主就具体赔偿金额协商一致。

代女士向信号新闻(0532-80889431)表示，2022年年底，她花费大约50万元购买了这辆奔驰E300L。今年6月1日，代女士开车时与其他车辆发生了碰撞，车被送去了辽宁之星汽车有限公司维修。当时4S店出具的报告显示，这辆车需更换前部轮胎、钢圈等部件，并要进行四轮定位等操作。

6月8日上午10时23分，代女士收到4S店工作人员发来的信息，告知车辆的钢圈轮胎都已换完，定位也做完，数据没有问题，会安排师傅出去试车。“我当时还没起床，就没回复信息，结果半个小时以后，4S店的工作人员给我打电话说我的车被追尾了。”代女士告诉信号新闻，车是在试车途中等信号灯时被后车追尾，自己赶到现场时事故已经处理完毕，交警认定后车负全责，自己的车又被拖回了4S店。

根据代女士提供的与售后经理的沟通录音，对方坦言：“这件事我们做的细节没到位，我们有问题，这个我们承认。”同时提到，“正常会有试车协议。”

梅赛德斯-奔驰客服中心向信号新闻证实，辽宁之星汽车有限公司确为奔驰官方授权经销商。6月11日，信号新闻联系到4S店售后经理，对方表示，按照标准流程，应事先向客户发送试车协议，并在征得客户同意后由工作人员代为试车。“本次事件确实仅在微信上通知了客户，在未等客户回复确认的情况下便上路试车，这一操作存在疏漏。”售后经理解释，试车司机为售后维修车间具备驾驶资质的专业人员，这次维修车辆更换了前轮，按维修标准不仅要核对数据，还需在实际驾驶中检查是否存在异响、零部件是否轻微变形等情况，这些必须通过路测才能确认。

关于试车途中发生追尾事故的维修情况，售后经理表示，车辆需更换后备箱盖、后保险杠，后防撞梁，围板也存在轻微变形。至于贬值损失，经二手车部门评估，此次事故造成的贬值影响预计在10000元以内。代女士表示，自己也联系过二手车商，“车商说从车辆受损和买家的心理看，这次事故导致的贬值大约得有30000元。”目前，4S店正与车主协商解决方案，除负责维修车辆、提供代步车外，还将给予一定经济补偿，但具体金额尚未达成一致。

对此，信号新闻律师专家库成员、北京市隆安（青岛）律师事务所史士辉律师认为，4S店如果需将客户车辆上路试车，必须事先取得车主的口头或书面同意后才可进行。如果在试车过程中发生交通事故导致车辆受损，并由此产生贬值损失，车主依法有权向4S店主张赔偿。至于具体的贬值金额，双方可共同委托认可的第三方专业检测机构进行鉴定评估。（信网记者）